Seletuskiri (12,8MB PDF) - Tartu

Muinsuskaitse eritingimused Tartu Toomemäe heakorrastamise projekteerimiseks
3. Tuleb analüüsida isetekkeliste teede põhjusi bastionitel ja ka mujal Toomemäel ning
ette näha teede (läbipääsude) rajamine oluliste isetekkeliste jalgteede kohale ning
mittevajalike läbipääsude tõkestamine ja likvideerimine.
4. Taastamist vajavad bastionite välisperimeetril kulgev nõlvatee ning vallitee, mis
vääriksid tänu huvitavale reljeefile ja vaadetele rohkem kasutamist jalutajate poolt.
Rohkem oleks seeläbi kasutatud ka Kuradisilla potentsiaal vaatepunktina.
5. Bastionite välisperimeetril kulgeva tee välisservale tuleb ette näha looduslähedane
kindlustus (näiteks madal puittugedega vitspunutis, vms). Hekkide kasutamine antud
piirdena, nagu soovitatakse 1999.a. eritingimustes Toomemäe rekonstrueerimiseks, on
komplitseeritud, kuna sellega ei ole tagatud välise teeserva varisemise tõkestamine,
mistõttu tuleb, lisaks hekile ette näha täiendav tee serva kindlustus.
6. Rajada jalgtee paralleelselt Jakobi tänavaga linnaamüürist u. 3…5 m kaugusel
(elupuuderea ja kivimüüri vahel) alates Professorite alleest kuni Morgensterni aiani
(Laia tn jooneni) linnamüüri paremaks eksponeerimiseks.
7. Samas kohas taastada ka olulisemad ühendused Jakobi tänava ja Toome platoo vahel,
mida hetkel markeerivad vaid amortiseerunud trepid.
8. Teekattematerjalina kasutada naturaalseid materjale ─ tasasematel teelõikudel
graniitsõelmeid ning erosiooniohtlikel suure languga teelõikudel munakive ja ning
graniitkive (nt täringukivi). Sõelmeteedel tuleb kindlasti kasutada soovitavalt
graniitkivist äärekivi või munakivist/täringukivist laotist teede servades.
9. Teekatted peavad olema soovituslikult vett läbilaskvad.
10. Teekattematerjalina ei ole lubatav kasutada betoonkive ja asfalti, mis ei sobi sellises
ajaloolises miljöös. Asfaltkattega võib säilitada olemasolevad teenindavad sõiduteed.
Soovitav on asfaltkattega sõiduteede kate Riigikohtu ees ja kõrval, Naistekliiniku ees ja
kõrval ning Vallikraavi tn piirkonnas asendada munakivikattega (sarnaselt Lossi tn).
Sõidumugavuse tagamiseks võib kombineerida munakivi ja graniitkivi (täringukivi).
11. Nõlvadel paiknevatel teede jaoks tuleb välja töötada kombineeritud teekatete skeemid,
kus erosiooninähtuste minimeerimiseks on vett läbilaskev kate (sõelmed, purustatud
kruus) kombineeritud täringukivi ja munakiviga.
12. Nõlvadel paiknevad teed varustada graniitkivist või munakivist laotud laugeservaliste
rennidega.
13. Toomkiriku varemete ümber tuleb betoonplaatsillutis välja vahetada graniitsõelmekatte
vastu. Teekattega ala võib rajada kitsama, kui praegune põhjendamatult lai
betoonplaatidega ala.
14. Toomkiriku varemetealuse pinnakattena on sobivaim muru. Kivikatete kasutamine ei
oleks siin sobiv, kuna varemete monumentaalsus ei tuleks kivikatte taustal nii hästi
esile. Muru tugevdamiseks tallamisohtlikes kohtades võib kasutada maakividest
vuugimuru või äärmisel juhul vähe silmapaistvat murukärge.
15. Kaaluda tuleb olemasolevate betoonkivikattega teeosade ja platsiosade väljavahetamist
sobivamate materjalide vastu (vt. ka ko. ptk. p. 9...13).
ARTES TERRAE OÜ – 22 –