27.10.2014 Views

4/11 - ACRI

4/11 - ACRI

4/11 - ACRI

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Ekologie, modernizace<br />

News<br />

strana 15<br />

CTN <strong>ACRI</strong> intenzivně<br />

pracuje na projektech<br />

ČD<br />

Personalia<br />

Cargo<br />

Valná hromada společnosti ČD Cargo jmenovala<br />

v září dva nové členy do vrcholných orgánů<br />

společnosti. V představenstvu podniku<br />

vystřídal dosavadního člena Milana Matzenauera<br />

Sonny Sonnberger a v dozorčí radě<br />

vystřídal Michala Nebeského Zdeněk Prosek.<br />

V období od 1. ledna do konce listopadu<br />

20<strong>11</strong> pracovalo CTN <strong>ACRI</strong> na celkem<br />

127 projektech technické normalizace podle<br />

objednávek Úřadu pro technickou normalizaci,<br />

metrologii a státní zkušebnictví<br />

(ÚNMZ). Současně CTN <strong>ACRI</strong> v tomto období<br />

zaslalo ÚNMZ celkem 92 potvrzených tzv.<br />

Plánovacích listů pro nové nebo revidované<br />

projekty norem (43 pro TNK 126 – technickou<br />

normalizační komisi elektrotechnika<br />

a 49 pro TNK 141 – technickou normalizační<br />

komisi trať a kolejová vozidla). Tyto plánovací<br />

listy, které mají charakter dodatků<br />

ke smlouvě na řešení normalizačních úkolů<br />

mezi ÚNMZ a <strong>ACRI</strong> z roku 2009, jsou zásadním<br />

dokumentem, na základě něhož byly<br />

nebo budou ještě v letošním roce zahájeny<br />

další příslušné projekty norem.<br />

CTN <strong>ACRI</strong> dále v uvedeném období realizovalo<br />

činnosti související s řešením<br />

normalizačních úkolů, jako jsou kontrola,<br />

schvalování a evidence plánovacích listů,<br />

zpracování a evidence smluv se zpracovateli<br />

norem, vydávání tzv. Zadávacích listů<br />

(konkrétních zadání pro zpracovatele),<br />

sledování výsledků a termínů řešení konkrétních<br />

úkolů v jednotlivých etapách jejich<br />

zpracování, fakturace vůči ÚNMZ a úhrady<br />

faktur a protokolů od zpracovatelů. Nově<br />

v letošním roce nahradilo korespondenci<br />

plánovacích listů v papírové podobě komunikací<br />

s ÚNMZ prostřednictvím elektronické<br />

pošty, a to na základě elektronického podpisu,<br />

vydaného jeho pověřenému pracovníkovi<br />

kvalifikovanou certifikační autoritou.<br />

CTN <strong>ACRI</strong> rovněž zavedlo místo původní jednostupňové<br />

kontroly terminologie, odborné<br />

správnosti a správnosti použití příslušných<br />

šablon u jím zpracovávaných norem kontrolu<br />

dvoustupňovou, a to s cílem dalšího zvýšení<br />

kvality těchto norem. V této souvislosti<br />

a v návaznosti na Pokyny pro sestavování<br />

plánu technické normalizace na rok 20<strong>11</strong>,<br />

vydané Národní normalizační organizací,<br />

zpracovalo a vydalo CTN <strong>ACRI</strong> novelizovanou<br />

verzi svých vnitřních „Pokynů pro zpracovatele<br />

v procesu převzetí EN do soustavy<br />

ČSN překladem v rámci CTN <strong>ACRI</strong>“.<br />

Prezentační a vzdělávací aktivity CTN <strong>ACRI</strong><br />

• Dne <strong>11</strong>. listopadu 20<strong>11</strong> na semináři pořádaném<br />

ÚNMZ ke Světovému dni normalizace<br />

přednesla za CTN <strong>ACRI</strong> Dana<br />

Marusičová prezentaci „Interoperabilita<br />

evropského železničního systému“ .<br />

• Ve dnech 20.–21. října 20<strong>11</strong> se ve spolupráci<br />

<strong>ACRI</strong> a CENELEC TC9X uskutečnil<br />

v Praze mezinárodní workshop „Information<br />

and Communication Technology On<br />

Trains”, na kterém se přítomní seznámili<br />

s připravovanými normami zaměřenými<br />

na vlakovou komunikační síť a na palubní<br />

multimediální systémy pro železnici<br />

(normy řady IEC 61375 a 62580, které<br />

jsou paralelně projednávány i v CENELEC<br />

TC9X).<br />

• Dne 7. prosince 20<strong>11</strong> se uskutečnil<br />

CTN <strong>ACRI</strong> seminář „Zásady revize ČSN<br />

34 2613 Ed. 2 Železniční zabezpečovací<br />

zařízení – Kolejové obvody a vnější podmínky<br />

pro jejich činnost“.<br />

SFDI<br />

Ředitelem Státního fondu dopravní infrastruktury<br />

(SFDI) se stal Tomáš Čoček. Ten<br />

byl vedením SFDI dočasně pověřen letos<br />

v červnu, kdy z čela fondu odešel exministr<br />

dopravy Gustáv Slamečka, aby se mohl stát<br />

předsedou představenstva ČD Cargo. Čoček<br />

zastával v SFDI také post náměstka pro realizaci<br />

zdrojů.<br />

O tom, že se jeho pověření změní v definitivu,<br />

rozhodl nyní ministr dopravy Pavel Dobeš.<br />

Ministerstvo obchodu a průmyslu ČR<br />

Novou vedoucí odboru podpory exportu<br />

se stala Michaela Losenická.<br />

Správa železniční dopravní cesty (SŽDC)<br />

SŽDC odvolala na začátku prosince z funkce<br />

ředitele všech regionálních železničních<br />

a stavebních správ. Důvodem je plánovaná<br />

reorganizace společnosti. SŽDC, která se<br />

stará o údržbu, opravy a provoz tratí, sníží<br />

počet krajských správ dopravní cesty ze třinácti<br />

na sedm a počet stavebních správ ze<br />

tří na dvě – v Praze a Olomouci. V souvislosti<br />

s chystanou reorganizací SŽDC k 1. lednu<br />

2012 musí být v souladu se zákonem odvoláni<br />

z funkcí všichni ředitelé současných organizačních<br />

jednotek. SŽDC oficiálně vybere<br />

ředitele až pro nově vzniklých sedm regionálních<br />

správ a dvě stavební správy.<br />

České dráhy<br />

Dozorčí rada Českých drah odvolala v listopadu<br />

členy představenstva společnosti Milana<br />

Matzenauera a Antonína Blažka. Rada zároveň<br />

zvolila na nový post prvního místopředsedy<br />

představenstva Vladimíra Baila, dalším<br />

členem představenstva se stal Ctirad Nečas.<br />

Dozorčí rada Českých drah má devět členů.<br />

Tři z nich do rady volí zaměstnanci dopravce.<br />

V srpnu se členy dozorčí rady stali náměstek<br />

ministra dopravy Ivo Toman a ředitel kabinetu<br />

ministra Martin Riegl.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!