You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
News<br />
strana 24<br />
Bruselské zpravodajství<br />
Bílá kniha<br />
Je zde definována povinnost členských<br />
států zprovoznit v daných lhůtách stanovené<br />
koridory pro nákladní dopravu.<br />
Plán jednotného evropského dopravního<br />
prostoru – konkurenceschopný dopravní<br />
systém efektivně využívající zdroje<br />
Cíle Bílé knihy týkající se železnice:<br />
• 30 % silniční přepravy nákladu nad<br />
300 km by mělo být do roku 2030 převedeno<br />
na jiné druhy dopravy, jako např.<br />
na železniční či lodní dopravu, a do roku<br />
2050 by to mělo být více než 50 %. Napomoci<br />
by tomu měly i účinné a zelené<br />
koridory pro nákladní dopravu. Splnění<br />
tohoto cíle si rovněž vyžádá zavedení<br />
vhodné infrastruktury.<br />
• Dokončit do roku 2050 evropskou vysokorychlostní<br />
železniční síť. Ztrojnásobit<br />
do roku 2030 délku stávajících vysokorychlostních<br />
železničních sítí a udržovat<br />
hustou železniční síť ve všech členských<br />
státech. Většina objemu přepravy cestujících<br />
na střední vzdálenost by do roku<br />
2050 měla probíhat po železnici.<br />
• Do roku 2030 plně zprovoznit celounijní<br />
multimodální „hlavní síť“ TEN-T s tím, že<br />
do roku 2050 by tato síť byla vysoce kvalitní<br />
a vysoce kapacitní a existoval by odpovídající<br />
soubor informačních služeb.<br />
• Propojit do roku 2050 všechna letiště<br />
na hlavní síti na železniční síť, pokud<br />
možno vysokorychlostní; zajistit, že<br />
všechny hlavní mořské přístavy jsou<br />
napojeny na nákladní železniční dopravu<br />
a případně na vnitrozemské vodní<br />
cesty.<br />
Hlavní cíle Bílé knihy jsou zakotveny v připravovaném<br />
Nařízení o rozvoji transevropské<br />
sítě TEN-T a v Nařízení Rady a Parlamentu<br />
EU č. 913/2010 (EU) o prioritní síti<br />
pro nákladní dopravu.<br />
Jinými slovy toto nařízení stanovuje technické<br />
i provozní podmínky pro tuto síť.<br />
Hlavním smyslem je naplnění požadavků<br />
interoperability vč. dodržení minimální<br />
délky vlaků, nápravového tlaku, průjezdného<br />
průřezu a rychlosti. Zejména u těchto<br />
parametrů se jedná o významnou investiční<br />
příležitost spojenou s výrazným<br />
posílením konkurenceschopnosti české<br />
železniční infrastruktury.<br />
Revize TEN-T<br />
Dne 19. října 20<strong>11</strong> vydala Evropská komise<br />
Návrh nařízení EP a Rady o hlavních<br />
směrech Unie pro rozvoj transveropské<br />
dopravní sítě (TEN-T). Jedná se o završení<br />
procesu revize politiky TEN-T, který<br />
byl započat na začátku roku 2009. Návrh<br />
rozděluje síť TEN-T na základní (core)<br />
a globální (comprehensive). Základní síť<br />
má být dokončena do roku 2030 a globální<br />
síť do roku 2050.<br />
NAŘÍZENÍ EP A RADY EU č. 913/2010<br />
ze dne 22. září 2010 o evropské železniční<br />
síti pro konkurenceschopnou nákladní<br />
dopravu.<br />
Kvalitní infrastruktura zajistí konkurenceschopné<br />
služby mezinárodní a vnitrostátní<br />
železniční nákladní dopravy – zřízení mezinárodních<br />
železničních koridorů v souladu<br />
s rozvojem stávající sítě TEN-T a koridory<br />
ERTMS.
Change language