Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
novinky z oboru<br />
News<br />
strana 7<br />
Aktuality z Pars nova<br />
Přesně po roce od podpisu smlouvy na výrobu<br />
třetí série Regionov je dodávka souprav<br />
ve své polovině. Kontrakt na dodání<br />
62 kusů těchto dvoudílných jednotek uzavřela<br />
šumperská firma s Českými drahami<br />
v listopadu roku 2010. Jednatřicátou<br />
vyrobenou jednotku ze třetí série převzal<br />
zákazník v polovině listopadu. České dráhy<br />
tak v současné době provozují již 168<br />
dvouvozových Regionov. Předávání jednotek<br />
se v letošním roce zastaví na čísle<br />
37, zbývajících 25 souprav ze třetí série<br />
bude vyrobeno a dodáno v roce 2012.<br />
Na tuto sérii naváže již čtvrtá řada čítající<br />
<strong>11</strong> Regionov, které budou spolufinancovány<br />
z Regionálních operačních programů<br />
Evropské unie. Dodávka modernizovaných<br />
jednotek Regionova Českým drahám<br />
vyvrcholí s koncem roku 2012.<br />
V průběhu listopadu byl také zahájen zkušební<br />
provoz prvních 4 řídicích vozů řady<br />
961, který Pars nova slavnostně představila<br />
na červnovém veletrhu v Ostravě.<br />
Firma dodá Českým drahám celkem 34<br />
těchto řídicích vozů, které jsou určeny pro<br />
dálkové řízení neobsazených lokomotiv<br />
vratných souprav pro dopravu dálkových<br />
rychlíků a osobních vlaků na hlavních i vedlejších<br />
tratích. Zmíněné 4 řídicí vozy byly<br />
zákazníkovi předány na přelomu září a října.<br />
Nasazení do provozu ale předcházelo<br />
období zkoušek nutných k získání souhlasu<br />
Drážního úřadu k zahájení zkušebního<br />
provozu s cestujícími a také provádění<br />
zkušebních postupů s lokomotivami určenými<br />
pro daný provoz. První z předaných<br />
vozů tak ve zkušebním provozu s cestujícími<br />
vyjel na trať v téměř magické datum<br />
<strong>11</strong>. <strong>11</strong>. 20<strong>11</strong>.<br />
Výzkumný Ústav Železniční<br />
zahájil provoz nové haly<br />
pro přípravu zkoušek<br />
Výzkumný Ústav Železniční, a.s. (VUZ)<br />
ve středu 16. listopadu 20<strong>11</strong> slavnostně<br />
otevřel a pokřtil novou halu pro přípravu<br />
zkoušek – HPZ II, která se nachází ve Zkušebním<br />
centru VUZ Velim. Technologicky<br />
unikátní hala splňuje ty nejnáročnější požadavky<br />
klientů a Zkušební centrum VUZ<br />
Velim i díky ní posílí své přední místo<br />
mezi obdobnými zkušebními centry v Evropě.<br />
Stavba více než 144 m dlouhé a přes<br />
17 m široké haly je navíc zcela ojedinělá<br />
i rychlostí, s jakou byla realizována, neboť<br />
výstavba této haly byla zvládnuta<br />
za pouhé 4 měsíce!<br />
Slavnostního otevření a křtu nové haly se<br />
zúčastnili významní představitelé nejen<br />
z řad investora, tedy VUZ a zhotovitele<br />
stavby, kterým byla firma Chládek a Tintěra,<br />
Pardubice, a. s., ale také zástupci významných<br />
klientů VUZ. Generální ředitel<br />
VUZ Jaroslav Grim před slavnostním pokřtěním<br />
nové haly připomněl, že dokončená<br />
stavba je součástí dlouhodobější<br />
koncepce: „Jedná se o jednu z významných<br />
etap celkové modernizace Zkušebního<br />
centra VUZ Velim. V letošním roce je to<br />
již třetí podobně významný krok – na začátku<br />
července byla nejprve dokončena<br />
rekonstrukce železničního svršku na velkém<br />
zkušebním okruhu a v říjnu byla náročným<br />
zátěžovým testem ověřena způsobilost<br />
okruhu pro rychlost 230 km/hod.<br />
Těchto kvalitativně nových parametrů<br />
zkušební tratě bylo dosaženo díky předchozí<br />
modernizaci napájecí stanice a rekonstrukci<br />
trakčního vedení. Věříme,<br />
že také nová hala pro přípravu zkoušek<br />
uspokojí potřeby našich klientů, jejichž<br />
poptávka a požadavky na takto technologicky<br />
vybavenou halu s moderním zázemím<br />
byly ostatně rozhodujícím impulsem<br />
pro její výstavbu.“<br />
Konkrétními přínosy nové haly jsou především<br />
rozšířené technologické možnosti<br />
usnadňující a urychlující přípravu<br />
vozidel pro jednotlivé zkoušky, a to i v případě<br />
zimního období a nepříznivých klimatických<br />
podmínek. K těmto účelům<br />
slouží špičkové vybavení dvoukolejné<br />
haly, přičemž jedna z kolejí je také vybavena<br />
prohlížecím kanálem, který spolu<br />
se speciálními technologiemi umožňuje<br />
demontáž komponent umístěných v podvozcích<br />
či pod podlahou kolejových vozidel.<br />
Pamatováno je také na manipulaci<br />
a opravy na střechách vozidel. Pro tyto<br />
účely je k dispozici portálový jeřáb o nosnosti<br />
5 t. Podél koleje vybavené prohlížecím<br />
kanálem je z jedné strany umístěna<br />
speciální lávka umožňující přístup a práci<br />
na střechách kolejových vozidel. a.s. Obě<br />
koleje jsou postaveny jako průběžné, pokračující<br />
za halu tak, aby bylo možné podle<br />
potřeby prodloužit v budoucnu halu<br />
až na délku 210 m.<br />
Jako zázemí pro zkušební týmy klientů<br />
slouží administrativní část haly, kterou<br />
tvoří ocelový skelet připojený k západní<br />
fasádě. Tyto prostory zahrnují jedenáct<br />
kanceláří, konferenční místnost, sociální<br />
zázemí, skladové a technické prostory,<br />
trafostanici a kompresorovnu.<br />
Podél haly jsou navíc postaveny další<br />
odstavné koleje, rozšiřující parkovací<br />
kapacitu. Nezbytnou součástí je také<br />
zpevněná plocha podél haly umožňující<br />
přístup silničních vozidel včetně jejich<br />
parkování.<br />
Na otevření nové haly pro přípravu zkoušek<br />
zavítal také náměstek generálního<br />
ředitele Českých drah pro osobní dopravu<br />
Antonín Blažek. Ve svém proslovu<br />
výstižně pojmenoval signály, které VUZ<br />
vyslal touto stavbou, jež je na evropské<br />
poměry nadstandardní jak v kvalitě, tak<br />
rychlostí realizace.
Change language