gilbo_postindustr_revolution
gilbo_postindustr_revolution
gilbo_postindustr_revolution
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
задерживает оперативное принятие решения. Поэтому человек выключен из<br />
процесса принятия решений, из процесса управления боем. Целиком и полностью<br />
бой ведет чисто автоматика.<br />
Это уже не будущее. Эти системы на вооружение сухопутных сил ФРГ уже<br />
поступили. Поэтому я рассказываю о том, что есть, а не о том, что там когда-нибудь<br />
будет.<br />
Сегодня в продвинутых армиях ситуацию определяют автоматические боевые<br />
системы. Означает ли, что эти армии готовы к войне с использованием этих боевых<br />
систем? Нет, не означает. Потому что структура этих армий, характер организации<br />
боевого управления этих армий на сегодняшний день все еще таков, что не<br />
соответствует новым условиям, новому характеру и новой технологии ведения боя.<br />
Мы видим правильную технологию, но не видим правильной организации частей.<br />
Еще не приступили к достаточной реформе организации частей. Та реформа,<br />
которую проводят в Германской армии, пока еще просто не учитывает многие<br />
факторы. Проводят реформу сухопутные генералы, и это есть проблема. Если<br />
говорить об организации частей в прошлом, во Второй Мировой Войне, в<br />
послевоенной период, то организация частей, направленная на современную<br />
военную технику была только в авиации.<br />
Адекватная организация современной высокотехнологической военной части<br />
фундаментально отличается от классической организации сухопутных войск. Она<br />
больше похожа на организацию авиационных подразделений. В авиационном<br />
подразделении человеческий фактор или исключён из процесса боя или его участие<br />
минимизировано: люди занимаются только процессом регламентного и текущего<br />
обслуживания техники. Из самого процесса боя человек практически полностью<br />
выведен.<br />
В авиации ещё в прошлом веке бой вели только пилоты, в полку 20 пилотов. Но за<br />
этими 20-ю пилотами стоит огромная система, которая поддерживает<br />
функционирование техники. В рамках каждой эскадрильи и самого полка мы видим<br />
технические службы. Регламентное обслуживание осуществляется в рамках<br />
эскадрильи, текущий ремонт делается уже в специальных цехах, которые и<br />
являются техническим подразделением полка. Мы видим приданный этому полку<br />
батальон аэродромно-технического обслуживания – он занимается уже<br />
обслуживанием аэродрома, сверхрегламентным ремонтом, обеспечением полётов и<br />
т.п. В бригаду входит также радиотехнический батальон, который занимается<br />
воздушной разведкой, целеуказанием, диспетчерской службой, радиоэлектронной<br />
62
Change language