studija o utjecaju na okoliš - Federalno ministarstvo okoliša i turizma
studija o utjecaju na okoliš - Federalno ministarstvo okoliša i turizma
studija o utjecaju na okoliš - Federalno ministarstvo okoliša i turizma
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Studija o uticaju <strong>na</strong> okoliš za kamenolom “Medvid-Sutulija“ Busovača<br />
su <strong>na</strong>ročito izraženi u prvoj fazi otvaranja kamenoloma, te vremenom slabe sa<br />
<strong>na</strong>predovanjem radova. Što se tiče sela Lončari, koje se <strong>na</strong>laze sjeverno od predmetnog<br />
kamenoloma <strong>na</strong> udaljenosti od oko 1,3 km, utjecaji emisija sa kamenoloma, tokom<br />
otvaranja i eksploatacije kamenoloma, <strong>na</strong> <strong>na</strong>selje i njegovo stanovništvo nisu očekivani.<br />
Također, utjecaj može biti <strong>na</strong> lokalni put <strong>na</strong> silaznom dijelu sa magistralnog puta M-5 u<br />
dužini od oko 150 m, koji koriste stanovnici <strong>na</strong>vedenih <strong>na</strong>selja, a preko koga će se vršiti<br />
transport materijala sa kamenoloma. Potencijalni negativni uticaji <strong>na</strong> lokalni put<br />
manifestuju se kroz brže propadanje kolovoza, uzvitlavanje prašine prolaskom kamio<strong>na</strong> i<br />
sl. U cilju ublažavanja ovih utjecaja i obezbjeđivanja normalnog saobraćaja <strong>na</strong> tom dijelu<br />
lokalnog puta, potrebno je izvršiti rekonstrukciju i proširenje tog dijela lokalnog puta, te<br />
njegovo redovno održavanje u skladu sa uslovima iz putne saglasnosti, koju je investitor<br />
dužan pribaviti od Federalne direkcije za puteve.<br />
Jedan od specifičnih uticaja rada predviđenog kamenoloma jeste potencijalni negativni<br />
uticaj <strong>na</strong> režim odvijanja saobraćaja zbog intenzivnijeg prometa kamio<strong>na</strong> i mehanizacije<br />
<strong>na</strong> dijelu lokalnog puta za <strong>na</strong>selje Lončari, što će se reflektovati i <strong>na</strong> magistralni put M-5.<br />
Ulaz i izlaz vozila <strong>na</strong> magistralni put M-5 će uticati <strong>na</strong> režim odvijanja saobraćaja, jer<br />
ovaj put ima samo dvije kolovozne trake zbog čega će posebno lijevo skretanje biti<br />
razlogom čestog usporavanja saobraćaja. Lokalno stanovništvo neće moći koristiti<br />
lokalni put za vrijeme miniranja, ali postoji alter<strong>na</strong>tivno rješenje saobraćaja preko <strong>na</strong>selja<br />
Putiš <strong>na</strong> magistralni put.<br />
Na osnovu svega <strong>na</strong>vedenog, potencijalni uticaji radova <strong>na</strong> kamenolomu <strong>na</strong><br />
saobraćajnu infrastrukturu se procjenjuje kao vrlo z<strong>na</strong>čajni ukoliko se ne primjene i ne<br />
provedu adekvatne mjere ublažavanja i zaštite, odnosno ukoliko se ne primjene<br />
odgovarajuća tehnička rješenja u smislu adekvatne rekonstrukcije i proširenja dijela<br />
lokalnog puta, te izvedba priključka <strong>na</strong> magistralni put sa svom potrebnom<br />
saobraćajnom infrastrukturom i sig<strong>na</strong>lizacijom.<br />
3.2. Utjecaj <strong>na</strong> kvalitet zraka<br />
Emisije poluta<strong>na</strong>ta i zagađivanje zraka pri otvaranju kamenoloma, eksploataciji i preradi<br />
krečnjačko-rožnjačke breče <strong>na</strong> lokalitetu “Medvid-Sutulija“ vezane su za sve tehnološke<br />
faze i operacije, te klimatske uvjete i geomorfološke karakteristike tere<strong>na</strong>.<br />
Na kvalitet zraka u radnoj sredini i u neposrednoj okolini kamenoloma može utjecati:<br />
- emisija otpadnih dimnih plinova koji <strong>na</strong>staju kao produkt sagorijevanja goriva u<br />
motorima rudarske mehanizacije, strojeva i kamio<strong>na</strong>,<br />
- emisija produkata sagorijevanja eksplozivnih sredstava pri miniranju,<br />
- emisija mineralne prašine pri eksploataciji i preradi kame<strong>na</strong>.<br />
Utjecaj produktima sagorijevanja dizel goriva <strong>na</strong> kvalitet zraka zavisi od ukupne dnevne<br />
potrošnje goriva i u direktnoj je funkciji vreme<strong>na</strong> korištenja rudarske mehanizacije,<br />
kamio<strong>na</strong> i strojeva. Sa zaustavljanjem rada mehanizacije, prestaje i emisija produkata<br />
sagorijevanja dizel goriva u zrak. Kao produkt sagorijevanja <strong>na</strong>staju oksidi dušika (NO x ),<br />
čvrste čestice, ugljik (IV) oksid (CO 2 ), ugljik (II) oksid (CO) i ugljikovodici (C x H y ).<br />
Mašinski fakultet u Zenici – Centar za ekološki inženjering<br />
45