studija o utjecaju na okoliš - Federalno ministarstvo okoliša i turizma
studija o utjecaju na okoliš - Federalno ministarstvo okoliša i turizma
studija o utjecaju na okoliš - Federalno ministarstvo okoliša i turizma
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Studija o uticaju <strong>na</strong> okoliš za kamenolom “Medvid-Sutulija“ Busovača<br />
Rudarska mehanizacija, kamioni i strojevi će se koristiti diskontinuirano, samo u toku<br />
dnevne smjene i to u prosjeku 7 sati. Na bazi iskustvenih i literaturnih podataka,<br />
ističemo da su vrijednosti emisije produkata sagorijevanja u zrak relativno niske i <strong>na</strong><br />
osnovu potrošnje dizel goriva <strong>na</strong> predmetnom kamenolomu ne očekuje se da će<br />
negativno utjecati <strong>na</strong> kvalitet zraka u okolini, odnosno ne očekuje se da će koncentracije<br />
<strong>na</strong>vedenih poluta<strong>na</strong>ta u zraku prelaziti maksimalno dozvoljene vrijednosti za imisiju.<br />
Procje<strong>na</strong> emisije polutanta od sagorijevanja dizel goriva za ovaj kamenolom data je u<br />
tabeli 5 u poglavlju 1.3.1. Emisija u zrak.<br />
Pri eksplozivnom razlaganju eksploziva u svrhu rušenja stije<strong>na</strong> <strong>na</strong>staju plinoviti produkti:<br />
CO 2 (29%), N 2 (26%), NO x , čađ i drugi polutanti. Na vodenu paru otpada više od 50%<br />
emitovanih plinovitih produkata. Dio produkovanih plinova (više od 50%) resorbuje<br />
stijenski materijal. Preostala količi<strong>na</strong> produkovanih plinova pri eksolozivnom razlaganju<br />
eksploziva ne može negativno utjecati <strong>na</strong> kvalitet zraka u okolišu, posebno ako se ima u<br />
vidu činjenica vreme<strong>na</strong> miniranja (u prosjeku dva puta mjesečno) i reljef tere<strong>na</strong> sa<br />
prirodnim barijerama koje sprečavaju disperziju otpadnih dimnih plinova u okolinu.<br />
Duži<strong>na</strong> trajanja emisije ovisi o količini upotrijebljenog eksploziva i meteoroloških uvjeta<br />
za vrijeme miniranja stijenske mase. U jedom miniranju obično se upotrebljava relativno<br />
mala količi<strong>na</strong> eksploziva, koja uzrokuje niske emisije poluta<strong>na</strong>ta u zrak sa kratkim<br />
trajanjem. Zato ove emisije neće negativno utjecati <strong>na</strong> okoliš.<br />
Prilikom otvaranja kamenoloma i eksploatacije rovnog kame<strong>na</strong>, kao i drobljenja i<br />
klasiranja karakteristič<strong>na</strong> je emisija kamene prašine. Praši<strong>na</strong> <strong>na</strong>staje u slijedećim<br />
fazama tehnološkog procesa:<br />
• otvaranje kamenoloma, formiranje etaža i radnog platoa, te internih puteva,<br />
• bušenje minskih bušoti<strong>na</strong>,<br />
• miniranje stijenske mase,<br />
• usitnjavanje vangabaritnih blokova,<br />
• utovar, transport i deponovanje rovne stijenske mase, otkrivke i jalovine,<br />
• drobljenje i klasiranje kamenog materijala,<br />
• uzvitlavanje mineralne prašine sa radnih etaža, saobraćajnica, deponija jalovine i<br />
frakcije djelovanjem zračnih struja (vjetra).<br />
Intenzitet emisije kamene prašine ovisi o <strong>na</strong>činu i dubini bušenja te <strong>na</strong>činu miniranja,<br />
zatim obrušavanja i usitnjavanja rovnog kame<strong>na</strong>, obima dnevne proizvodnje, kao i<br />
održavanja internih komunikacija, primjene mjera zaštite zraka i meteoroloških uvjeta.<br />
Neposredni izvori emisija kamene prašine <strong>na</strong> sistemu drobljenja i klasiranja tehničkog<br />
kame<strong>na</strong> su sljedeći:<br />
• usipni bunker u koji se istresa rovni kamen iz kamio<strong>na</strong> ili utovarivača,<br />
• presip iz drobilice <strong>na</strong> transporter,<br />
• prosijavanje materijala i<br />
• deponovanje frakcija <strong>na</strong> otvorenu deponiju.<br />
Na intenzitet emisije prašine iz sistema za drobljenje i klasiranje kamenih agregata utiču<br />
sljedeći faktori:<br />
• vlažnost materijala,<br />
Mašinski fakultet u Zenici – Centar za ekološki inženjering<br />
46