№8(27) - Огни Большого Сочи для всех

ключив их из трудового процесса предприятий. Для нас
сформированные и организованные студенческие стройотряды
на период летних работ – это серьёзное подспорье.
Они готовились к этой поездке, у каждого отряда свой командир,
вплоть до руководителя вуза – в вопросах дисциплины
это очень эффективно. Молодежь быстро осваивает
специфику работы – далее остается только контролировать
процесс. Производственный план на полтора месяца,
а именно столько у нас трудятся бойцы ССО, предусматривает
изготовление до 1500 кубометров габионов. Хочу обратить
внимание, что в этом году бойцы получают разную
зарплату – мы намеренно отошли от уравниловки, пытаясь
таким образом стимулировать молодежь. Норма на одного
– 0,5 куб. м в день. В случае ежедневного выполнения нормы
молодой человек получит около 15 тысяч рублей в месяц.
Перевыполнение нормы также оплачивается, поэтому
зарплата некоторых бойцов доходит до 25 тысяч. Есть и такие
отряды, подчеркиваю, не бойцы, а отряды, которые ежедневно
перевыполняют установленную норму. Для будущих
инженерно-технических работников особенно важен навык
работы с людьми – летняя вахта позволяет студентам
научиться взаимодействовать друг с другом в рабочей обстановке,
проявить организаторские способности. Грамотному
инженеру не составит большого труда освоить специфику
работы любого предприятия, а если он к тому же
умеет работать с личным составом, то будет ценен вдвойне.
В свое время я работал в составе ССО в Туапсе и могу сравнить
отношение к бойцам стройотрядов тогда и сейчас. В
1999 году о нас, приехавших работать студентах, никто не
заботился, не обеспечивал ни питанием, ни проживанием
– именно тогда, в 1999 году, я впервые испытал чувство голода.
А уж говорить о том, что кто-то будет организовывать
наш досуг, вывозя на экскурсии и спартакиады, в принципе
не приходилось. К нам относились, как к приезжим рабочим,
которые должны о себе позаботиться сами. Сейчас все
иначе: предоставляем и проживание, и питание, опекаем,
решаем возникающие вопросы.
В вахтовом поселке Черешня, состоящем из 4 общежитий,
рассчитанных на размещение 1000 человек, несколько
отрядов студентов проживает вместе с рабочими. Принцип
размещения прост – поближе к работе.
На охраняемой облагороженной территории чистота и
порядок, на небольших клумбах – ухоженные цветы, фигурки
птиц и зверей. В сборно-щитовых общежитиях – рассчитанные
на шесть человек комнаты, площадью около 30 кв. м,
оборудованы сплит-системами. Комендант, вахтеры и дежурные
решают все вопросы, связанные с обустройством и поддержанием
порядка. По большей части это женщины, которые
своих подопечных охарактеризовали так: «студенты, как
правило, культурные и спокойные, не всегда у них по молодости
лады с порядком, но на замечания реагируют, в ответ
не грубят и безотказно помогают перенести тяжести». Спортивная
площадка оживает каждый вечер – наиболее энергичная
молодежь, разбившись на команды, играет в футбол или
волейбол. Площадки для игры в настольный теннис тоже не
пустуют в свободное от работы время. Для желающих быть
в форме – к услугам и боксерская груша, и тренажер, и турники.
Питаются молодые люди в столовой, исходя из расчета
260 рублей в день на человека. Завтрак, обед, ужин включают
все продукты, необходимые для растущего организма:
мясо, овощи, фрукты, каши, кисломолочные продукты, соки,
минеральную воду и др. Для желающих дополнительно побаловать
себя – буфет. Так живут 627 бойцов ССО, работающих
на предприятии «КубаньДонСтрой», и 473 студента, которые
трудятся в организациях «Мостовик», «МостГеоЦентр»,
«Спецстроймонтаж», «Севтрансстрой», имеющих общего генподрядчика
«СК-Мост». Кроме изготовления габионных конструкций,
молодежь роет канавы и траншеи, привлекается к
работе на возведенных мостах – как правило, это озеленение,
подсобные или планировочные работы. Но и здесь есть
ограничительные нормы – первый год запрещено работать
на высоте более 1,2 метра.
На участке №12 железной дороги «Адлер – «Альпикасервис»
работают ССО из вузов и техникумов Ростова, Воронежа,
Новосибирска, Санкт-Петербурга. Линейный студенческий
отряд «Эшелон» Сибирского государственного
университета путей сообщения (г. Новосибирск) по результатам
работы оказался в числе лучших. Командир ССО «Эшелон»
Святослав Шилыковский рассказал, что позволило
отряду быть среди первых:
– Отряд был сформирован в 2009 году – тогда мы впервые
приехали на строительство олимпийских объектов в
Сочи. Работали на 6-м участке возле Кепши – делали дорожное
укрепление из габионов. Выполнили работу в полном
объеме – привезли в родной университет переходящее Красное
знамя олимпийской стройки-2014 (сейчас находится в
музее вуза). Конечно, многие захотели приехать сюда еще раз.
В 2009 году я приехал обычным бойцом, через месяц меня
назначили бригадиром, потом – инженером отряда, в 2010
году – заместителем командира, в 2011 году – командиром
стройотряда. Вот такой личностный рост за эти три года.
Считаю, что многие из моих сверстников могут «вырасти»
благодаря участию в этом движении. В нашем стройотряде 21
боец – это ребята с 1-го, 2-го, 3-го курсов с факультета «Строительные
и дорожные машины». Всем уже исполнилось 18
лет и они могут отвечать за себя и свою жизнь. Рабочий день
– с 8 до 18 часов. Во время работы мы занимаемся сборкой
габионов джамбо, в просторечье «матрацы». Нам необходимо
связать формы, укрепить их камнем и установить защитноподпорную
стенку из габионов, скрепив их между собой.
Каждый день мы перевыполняем поставленную норму – 0,6
куб. м стенки укладываем из габионов. В обязанности командира
входит следить за производством и выполнением работ,
за хорошим состоянием и настроением бойцов, а комиссар
ССО отвечает за досуг отряда, за организацию культурномассовых
мероприятий в субботу и воскресенье. В выходные
организация «КубаньДонСтрой» на автобусах вывозила нас
на море, на экскурсии – мы побывали на горе Ахун и водо-
www. ogni-sochi.ru
|ОГНИ БОЛЬШОГО СОЧИ | №8 (27) август 2011| 31