1 - Все форумы для проектировщиков
1 - Все форумы для проектировщиков
1 - Все форумы для проектировщиков
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
264 Раздел IV. Организация и производства работ<br />
Зазор между торцом привариваемого Т-образного патрубка и<br />
трубой не должен превышать 1 мм. Перед началом сварки необходимо<br />
проверять правильность центровки труб, величину зазоров и<br />
совпадение кромок.<br />
Трубы диаметром 15—25 мм сваривают встык с применением<br />
кондукторов, обеспечивающих правильное стыкование концов труб.<br />
При сварке встык труб с толщиной стенки более 4 мм на их торцах<br />
должны быть сняты фаски под углом 40—45° при газовой сварке я<br />
30—35° при электродуговой с притуплением кромок на 1,5—2 мм.<br />
В табл. 165 приведены допускаемый зазор между кромками<br />
труб, свариваемых встык.<br />
Таблица<br />
165. ДОПУСКАЕМЫЙ ЗАЗОР МЕЖДУ КРОМКАМИ ТРУБ,<br />
СВАРИВАЕМЫХ ВСТЫК<br />
Вид сварки<br />
Допускаемый зазор при толщине стенок,<br />
мм<br />
.<br />
ДО 2,75 2,75—3,5 | 3,5—6 6—8<br />
Ручная электродуговая . . . .<br />
Автоматическая или полуавтоматическая<br />
в среде газообразной<br />
двуокиси углерода (углекислом<br />
0,5—1<br />
0,1<br />
1—1,5<br />
0,5—1<br />
1,5—2<br />
1-1,5 1,4—2<br />
1,5—2,5<br />
Допускаемые смещения кромок при электродуговой сварке:<br />
Толщина стенок труб, мм до 5 5—8 9—14<br />
Допускаемое смещение кромок, мм 1 1—1,5 1—2,5<br />
Контроль качества сварки должен осуществляться систематически<br />
в процессе сборки и сварки изделий. Осмотру подлежат все<br />
сварные стыки. По внешнему виду стык должен удовлетворять следующим<br />
требованиям:<br />
а) поверхность шва по всей длине стыка должна быть ровной,<br />
слегка выпуклой;<br />
б) шов должен иметь равномерное усиление по всей длине<br />
стыка;<br />
в) в шве не должно быть трещин, раковин, пор, подрезов, незаваренных<br />
кратеров, а также пережогов и подтеков наплавленного<br />
металла внутрь трубы.<br />
Проверка и подготовка арматуры. На уплотнительной поверхности<br />
арматуры не допускаются крупные риски, забоины, коррозия<br />
и другие дефекты. Наружная поверхность корпуса должна быть<br />
гладкой, без раковин, свищей и трещин; внутренняя поверхность —<br />
чистой. Шпиндели задвижек должны быть гладко отполированы,<br />
ход шпинделей и открытие затвора — плавными, без заеданий.<br />
В сальниковой арматуре затяжка сальника должна обеспечивать<br />
герметичность и допускать свободное перемещение шпинделя.<br />
Арматуру принимает монтажная организация путем осмотра,<br />
при этом проверяется наличие штурвалов, маховичков, ручек, гаек,