16.03.2015 Views

1 - Все форумы для проектировщиков

1 - Все форумы для проектировщиков

1 - Все форумы для проектировщиков

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Глава 7, Арматура 93<br />

Таблица 8\ ЛПССА ГРУЗОВ, кг, К РЕГУЛЯТОРАМ 21ч10нжНО<br />

И 21ч12нжНЗ<br />

D 3<br />

, мл<br />

Пределы настройки отрегулированного<br />

Давления, МПа (кгс/см г )<br />

Общая масса<br />

грузов<br />

375<br />

225<br />

185<br />

( 0,015—0,065 (0,15—0,65)<br />

J 0,065—0,085 (0,65—0,85)<br />

| 0,085—0,1 (0,85—1)<br />

/ 0,1—0,2 (1—2)<br />

1 0,2—0,25 (2-2,5)<br />

\ 0,25—0,35 (2,5—3,5)<br />

1 0,35—0,5 (3,5—5)<br />

( 0,5—0,8 (5—8)<br />

) 0,8—0,95 (8—9,5)<br />

| 0,95—1,3 (9,5—13)<br />

12<br />

17<br />

21<br />

8<br />

11<br />

18<br />

30<br />

17<br />

21<br />

30<br />

и г от —15 до 300° С (табл. 82). Клапаны могут быть установлены<br />

в любом положении. В табл. 82 приведены коэффициенты условной<br />

пропускной способности клапанов при их полном открытии Kv y<br />

и<br />

текущее значение коэффициента пропускной способности при заданной<br />

величине хода штока затвора в процентах (60%) Kveo при<br />

перепаде давлений 0,1 МПа (1 кгс/см 2 ).<br />

В процессе эксплуатации на клапане допускаются следующие<br />

перепады давлений среды:<br />

D y<br />

, мм . , . « . . . , , . , юо<br />

АР, МПа (кгс/см 2 ), <strong>для</strong> сред:<br />

жидких . . . » 1,5(15) 0,7(7)<br />

газообразных , , 1,6(16) 1,2(12)<br />

Полный ход плунжера происходит при изменении командного<br />

давления сжатого воздуха от 0,015 до 0,105 МПа (от 0,15 до<br />

1,05 кгс/см 2 ).<br />

Клапаны регулирующие фланцевые чугунные с электрическим<br />

исполнительным механизмом с линейным плунжером 25ч931нжНО<br />

предназначены <strong>для</strong> различных сред при Р у<br />

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!