Компас экспедитора и перевозчика - Посольство Республики ...

ассоциаций FIATA в качестве единственногов Республике Беларусь учебного центра, уполномоченноговыдавать дипломы FIATA о прохождениикурса «Международный экспедитор».Консультативный совет FIATA по профессиональномуобучению в дополнение к существующейбазовой программе утвердил новыйстандарт обучения — высший диплом FIATA«Управление цепями поставок». Освоение даннойпрограммы и получение высшего дипломаFIATA признается экспедиторской отрасльюво всем мире в качестве профессиональногоуровня высшей квалификации.В числе основных задачПо оценке участников общего собранияв 2012 г. проведена объемная и плодотворнаяработа, направленная на защиту прав и представлениязаконных интересов членов «БАМЭ»в государственных органах. Не менее напряженнымбудет предстоящий период. В числеосновных задач — совершенствование условийосуществления транспортно-экспедиционнойи логистической деятельности в РеспубликеБеларусь, развитие кадрового обеспечениярынка международных транспортных услуг,информационное обеспечение и пр.Начата работа по подготовке к оказаниюнового вида услуги — поручительство со стороныАссоциации перед таможенными органамиРеспублики Беларусь по уплате таможенныхплатежей.Недавно в рамках евразийского экономическогопространства образована новая структура— Евразийский союз транспортных, экспедиторскихи логистических организаций.Инициатором его создания выступила Российскаяассоциация экспедиторов. Учредителямисоюза стали национальные ассоциации экспедиторови международных автомобильных перевозчиков,а также ряд крупных транспортныхи логистических компаний Казахстана и России.Ассоциация «БАМЭ» также намерена войтив членство союза, что позволит продвигать интересыбелорусских экспедиторов и логистовв рамках Таможенного союза и ЕврАзЭС.Также «БАМЭ» продолжит свое партнерствов международном проекте «Логистикаянтарного побережья» (ACL), основная задачакоторого — улучшение транспортной доступностии развитие логистической деятельностив рамках программы ЕС ЕИДП «Регион Балтийскогоморя 2007–2013».Приоритетным направлением являетсяпродолжение работы по объединению усилий,взаимодействия и сотрудничества в областитранспортной логистики с национальными ассоциациямиэкспедиторов Украины, России,Литвы.www.baif.by — сайт Центра «БАМЭ-Экспедитор»НА ТРАНЗИТНОМ ПУТИВ своих выступлениях участники общегособрания членов Ассоциации «БАМЭ»обратили внимание на проблемные аспектытранспортно-экспедиционной и логистическойдеятельности.ВсеволодВладимировичАрхипов,председательсоветадиректоров ООО«ТрансконсалтБрест»— На международных перевозках установленанулевая ставка НДС. Налог на добавленнуюстоимость у нас зачетный. Зачем жепри ввозе автотехники, которая будет использоватьсяна международных автомобильныхперевозках, уплачивать НДС? Предприятиеизыскивает для этого финансовые возможности,берет кредитные ресурсы под немыслимыепроцентные ставки. Потом эти деньгиидут в государственную казну и через парумесяцев возвращаются обратно предприятию.Под прикрытием положений декрета №6о стимулировании предпринимательской деятельностина территории средних, малыхгородских поселений, сельской местности,в страну ввозится автохлам. При этом с новыхимпортных грузовых машин стандартов Евро-5и 6 взимаются таможенные сборы, уплачиваетсяНДС. Думается, должны быть единыеправила и вполне логичными стали бы льготыв отношении ввоза новых автотранспортныхсредств высокого экологического класса длявыполнения международных перевозок грузов.В европейских странах при взимании платыза проезд по дорогам учитывается экологическийкласс большегрузного автомобиля.В Беларуси данный принцип не предусмотрен.Решение может быть следующим: или снизитьстоимость для машин стандарта Евро-5 и 6, илихотя бы зачислять им НДС при оплате дорог.Наболевший вопрос — обеспечение равногодоступа международных перевозчиков Беларусина рынки транспортных услуг России и Казахстана.Российская сторона на правительственномуровне заявляет, что все ограниченияк 2015 г. будут сняты, а руководство АСМАП РФясно дает понять, что белорусы не получат безразрешительныхпоездок минимум до 2020 г.Если российские структуры не хотят идти накомпромиссы, то нам также нужно защищатьКОМПАС ВЕСТИ «БАМЭ» ЭКСПЕДИТОРА И ПЕРЕВОЗЧИКА 3’2013 11