Компас экспедитора и перевозчика - Посольство Республики ...

способствовать улучшению качества услуг,совершенствованию тарифной политики, решениюмногих совместных стратегическихпроектов. Это одна из основных целей созданияпредставительства в Республике Беларусь.Генеральный директор АО «Литовскиежелезные дороги» Стасис Дайлидка, обратилвнимание, что сегодня поступательноразвиваются несколько совместных проектов.— Работа представительства будет направленана увеличение грузовых и пассажирскихпотоков в обоих направлениях,координацию потребностей в перевозкегрузов крупных белорусских предприятий,развитие контейнерных перевозок, ускорениеоформления грузов на границе, продвижениегрузов в Таможенный союз и Единоеэкономическое пространство, — отметилСтасис Дайлидка.Коллегу поддержал начальник Белорусскойжелезной дороги Владимир Морозов, отметив,что роль представительства видитсяв продвижении и ускорении реализации планов,которые осуществляются или намеченыадминистрациями железных дорог Беларусии Литвы.— Только при взаимопонимании можнодостичь положительного результата, — уверенВ. Морозов. — Нам предстоит совместносделать все возможное для того, чтобытранспортные издержки были минимальными,чтобы путешествие по железной дороге былокомфортным и безопасным. Совместный проект«Викинг», десятилетие которого мы недавноотметили, подтверждает, что это вполнеосуществимо. Сегодня подобные проекты обсуждаютсяи прогнозируются. Сотрудничествов их осуществлении будет способствоватьразвитию инфраструктуры, электрификацииучастков наших дорог. Это будет также положительнымнаглядным примером для администрацийдругих железных дорог в открытиисвоих представительств с целью укреплениясотрудничества, что позволит, в том числе,оперативно устранять какие-то шероховатостидля грузовладельцев и товаропроизводителейпо транспортному сообщению.Определяя перспективы перевозок грузов,АО «Литовская железная дорога» планируетнарастить объемы в направлении Восток-Западна 5–10 млн. т, Север-Юг — 10–15 млн. т. Потенциалроста объемов перевозки международныхгрузов до 2030 г. определен в 20млн. т в год. Беларусь на этих направленияхявляется важным стратегическим партнером,поскольку на долю нашей страны приходитсятреть в общем объеме.ОГРАНИЧЕНИЕ ПОМНОГОСТОРОННИМРАЗРЕШЕНИЯМ ЕКМТНА ТЕРРИТОРИИ РФОСТАЕТСЯ В СИЛЕНа заседании министров странучастницМеждународного транспортногофорума (МТФ) в Лейпцигеделегация Российской Федерации проинформировала,что разблокированиероссийской квоты ЕКМТ возможнотолько в случае, если имеющиесятерриториальные и иные ограниченияпо использованию разрешений ЕКМТбудут сняты всеми странами. В частности,рассмотрен вопрос о позицииИталии, Австрии, Венгрии, Греции поотмене введенных ими ограниченийв рамках функционирования системыЕКМТ. Состоявшаяся дискуссия показала,что эти страны в настоящеевремя не готовы отказаться от своихоговорок.Таким образом, российская квотаразрешений ЕКМТ на 2013 г. остаетсяпрежней — 67 базовых разрешений.Напомним, что 4 апреля 2013 г. назаседании Рабочей группы по автомобильномутранспорту МТФ в Парижепо предложению заместителяминистра транспорта Российской ФедерацииН.А. Асаула было принято решениеснять с 15 мая текущего годавведенное Россией для иностранныхперевозчиков ограничение по количествуиспользования многостороннихразрешений ЕКМТ на территории РФ.Указанное ограничение предыдущийминистр транспорта России И.Е. Левитинввел с 2011 г. с учетом массовыхобращений российских перевозчиково необходимости устранения избыточногодавления на российский рыноксо стороны иностранных транспортныхкомпаний. Введенное ограничениене давало возможности перевозчикамдругих стран, независимо от общегоразмера установленной им квоты, использоватьна российской территорииразрешения ЕКМТ в количестве, превышающемуровень в 67 базовых разрешений(т.е. с учетом коэффициентов— не более 670 штук).www.baif.by — сайт Центра «БАМЭ-Экспедитор» ДОРОГИКОМПАС ПАРТНЕРСТВОЭКСПЕДИТОРА И ПЕРЕВОЗЧИКА 3’2013 37