Компас экспедитора и перевозчика - Посольство Республики ...

ет создание общего рынка транспортных услуг.В этой связи крайне важно, чтобы была продолженаактивная деятельность по гармонизациизаконодательства и созданию равных условийработы на перевозочном рынке трех стран.Международные перевозчики России, находясьсегодня не в конкурентных условияхс белорусскими коллегами, не могут согласитьсяс отменой разрешений третьих стран.Равно как не отменена разрешительная системана осуществление грузовых автомобильныхперевозок в двухстороннем и транзитномсообщении между Беларусью и Казахстаном,хотя определенные подвижки в этом направлениинаметились.Либерализация должна проводиться поэтапнос учетом экономических интересовроссийских, белорусских, казахстанских автоперевозчиков.Придет время, когда будутравные условия, единое законодательство,одинаковые правила игры, возможно, единаявалюта, как в Европе, и после этого рынок можетбыть единым. Пока же между странамиТаможенного союза разные условия приобретенияподвижного состава для международныхперевозок грузов, финансово-хозяйственнойдеятельности и т.д.Российский рынок представляет интереспочти для всех стран Европы и СНГ, потому чтоон большой, потому что, к сожалению, емкостьимпортной составляющей порядка 70%. Вызываетудовлетворение тот факт, что со вступлениемРоссии в ВТО удалось сохранить действующуюразрешительную систему допуска нароссийский рынок иностранных перевозчиковна основе двухсторонних межправительственныхсоглашений. Необходимость и действенностьэтого инструмента регулирования быланаглядно продемонстрирована в сложнейшихпереговорах с Польшей, по итогам которыхудалось добиться для российских перевозчиковпрактической реализации принципа свободытранзита по территории Польши для поездокв другие страны Западной Европы.Наш рынок не открывается, мы защищаемсвои интересы, равно как и другие страны.Мы стремимся сохранить рабочие места,www.baif.by — сайт Центра «БАМЭ-Экспедитор»обеспечить экономическое развитие российскихтранспортных компаний, мы хотим, чтобытранспортная составляющая в цене товараоставалась в российских банках и быладоходной частью пенсионного фонда, налоговыхпоступлений и пр. И здесь каботажныхперевозок, безразрешительного принципа потретьим странам не должно быть.При подписании межправительственныхсоглашений на выполнение международныхавтомобильных перевозок соблюдается основнойпринцип получения разрешений — взаимныйобмен на паритетной основе при возможностирегулирования с учетом интересовобеих сторон. Есть государства, которые недают России ни одного разрешения третьихстран. Мы с пониманием относимся к их позициии ориентируем свою деятельность надругие направления.Тему неравных конкурентных условий работына перевозочном рынке в едином таможенномпространстве Таможенного союзаЕ.С. Москвичев поднял и в ответе на наш вопроспо условиям обновления парка автотранспортныхсредств.— В рамках общего собрания членовАСМАП проводится традиционная выставкаавтомобильной и прицепной техники для международныхперевозок, — сказал он. — Онадает нашим перевозчикам возможность выбиратьпродукт, который им нужен для эффективногооказания автотранспортных услуг,что позволит быть конкурентоспособными намеждународном рынке. В том числе на выставкепредставлены автомобили Евро-6, наприобретение которых и ориентированы российскиетранспортные компании. Для нас этозадача номер один, потому что мы работаемв Европе, в странах Балтийского и Скандинавскогорегионов. И самое основное — мы ездимпо дорогам России, которые ждут сегодня автомобилейвысокого экологического класса,не загрязняющих окружающую среду.В целом мы ставим задачу и хотим обратитьна это внимание профессионального сообщества,правительства и администрацииКОМПАС МЕЖДУНАРОДНЫЕ ЭКСПЕДИТОРА ПЕРЕВОЗКИ И ПЕРЕВОЗЧИКА 3’2013 27