ÚPN VÚC Trenčianskeho kraja - Trenčiansky samosprávny kraj

• trasovanie komunikácií cez chránenú vodohospodársku oblasť• trasovanie komunikácií cez prvky ÚSES - biocentrá a koridory na rôznych hierarchickýchúrovniach• zábery poľnohospodárskeho a lesného pôdneho fondu• vplyv na tvorbu medzisídelných vzťahov• miera podpory medzisídelných vzťahov• miera zlepšenia obsluhy územia.Riešenie negatívnych vplyvov na diaľniciachInvestičný zámer výstavby diaľnice D1 a D61 bol v predchádzajúcich obdobiach posudzovanýpodľa zákona č. 127/1994 Z.z. o posudzovaní vplyvov na ţivotné prostredie. V súčasnosti zostávaotvoreným úsek trasy diaľnice v Povaţskej Bystrici, ktorý je osobitne hodnotený z hľadiska vplyvuna ţivotné prostredie.Riešenie negatívnych vplyvov na cestách I. triedyCesta I/61• v celom riešenom území od Hornej Stredy po Plevník-Drienové realizáciou diaľnice D61, D1dôjde k eliminácii negatívnych vplyvov hlavne z tranzitnej dopravy• v úseku mesta Dubnica nad Váhom je návrh obchvatu mimo mesta.• v úseku mesta Povaţská Bystrica je návrh obchvatu mimo centrálnu mestskú zónuCesta I/50Podstatné zvýšenie významu zaznamenala cesta I/50, zabezpečujúca najmä prepojenie okresovPrievidza a Bánovce nad Bebravou na sídlo kraja a prepojenie kraja na Banskobystrický kraj. Natejto trase sú predpokladané obchvaty sídelných útvarov, aby sa zníţil negatívny vplyv dopravy,najmä hlučnosti. Návrhy obchvatov a nových trás zvyšujú v protiklade zábery poľnohospodárskehoa lesného pôdneho fondu.• v úseku Trenčín-Bánovce nad Bebravou je navrhovaný obchvat obcí a miest TrenčianskeJastrabie, Svinná, Bánovce nad Bebravou• v úseku Bánovce nad Bebravou-Prievidza je navrhovaný obchvat obcí a miest DolnéVestenice, Nováky, Prievidza• v úseku Prievidza-hranica riešeného územia je návrh obchvatu obcí Veľká Čausa, Lipník,Chrenovec, Ráztočno, Handlová, Nová Lehota pri Handlovej.Cesta I/64• v úseku Chynorany - Partizánske - Nováky je navrhovaný obchvat obcí Chynorany, Ţabokrekynad Nitrou, Partizánske, Malé Uherce, Osľany, Čereňany, Bystričany, Zemianské Kostoľany,Nováky• v úseku Prievidza-hranica riešeného územia v smere na Ţilinu je pre výhľadové obdobieuvaţovaný obchvat obcí a miest Prievidza, Nedoţery-Brezany, Pravenec, Nitrianske Pravno.Cesta I/49• v úseku Beluša-hranica ČR je navrhnutý obchvat obcí Dolné Kočkovce, Púchov, Dohňany,Mestečko, Lúky, Lysá pod Makytou.Riešenie negatívnych vplyvov na cestách II. triedyCesta II/516• v úseku Trenčianske Teplice je navrhovaný obchvat mesta.Negatívne vplyvy ţelezničnej dopravy• navrhovanou modernizáciou ţelezničnej trate č. 120 v celom úseku riešeného územia natraťovú rýchlosť V=140-160 km/hod. sa zvýši plynulosť ţelezničnej prevádzky• navrhovanou modernizáciou ţelezničnej trate Trenčín-Bánovce nad Bebravou sa zlepšícelková situáciou v plynulosti ţelezničnej trate.Ţelezničná doprava nepredpokladá mimo rezervovania koridorov pre VRT podstatný záber novýchplôch. Podstatou je modernizácia najdôleţitejších tratí, ktoré majú nadregionálny význam.Modernizácia zahrňuje maximálne úpravy smerových oblúkov. Dôleţitým momentom je návrhúpravy trate Bánovce nad Bebravou-Trenčín z hľadiska zlepšenia dostupnosti krajského sídlahromadnou dopravou z okresov Prievidza, Partizánske a Bánovce nad Bebravou.344APRÍL 1998