Ljubljana, št. 9, 2012

PrometLjubljana, polna (CIVITAS) ElanaProjekt CIVITAS Elan 2008–2012Vita Kontić12Spreminjanje potovalnih navad je pojem, ki smo gaposkušali udejanjiti v evropskem projektu CIVITASElan, in vemo, da smo z vsemi ukrepi, dejavnostmi,dogodki in akcijami to dosegli pri mnogih. Slikovitoto pojasnjuje zgodba Ljubljančanke: »Priznam,včasih sem bila avtomobilistka, imela sem svoj avtoin (domnevno) svobodno sem se lahko peljala zenega konca na drugega, kadar koli sem to hotela. Ako sem se začela zavedati, da sem na tej poti precejnergala nad prometno gnečo, nejevoljno tapkalapo volanu, živčno bevskala nad 'nesposobnim'voznikom pred mano, besnela ob pomanjkanjuparkirnih mest in drugače izražala vsesplošnonezadovoljstvo, sem ugotovila, da vožnja vavtomobilu po mestu nima veliko skupnegas svobodo. Spoznala sem, da moram nekajspremeniti. In zato sem sedla na kolo, ki je dotlejbolj ko ne samevalo v kolesarnici. Odprl se mi je nov,lepši svet, ki ga kljub vsem promocijskim akcijamkolesarskih organizacij ne moreš prepoznati,dokler ga ne izkusiš. Zdaj vsak dan, morda z nekajizjemami, zadovoljno obračam pedala, kar malopomilujem tiste, ki v avtomobilih stojijo v kolonah,uživam na zraku, v mestnem zelenju, prostranihnabrežjih in trgih, se hkrati razgibam in razgledam,predvsem pa hitreje in ceneje pridem do cilja. To jesvoboda.«13Foto: Vita Kontić, Volker Hoffman, Miha Fras1 Trajnostna prometna politika – ki je bila nasledek ukrepov Visokokakovostni koridor javnega prevoza, Proučitevmožnosti za uvedbo takse za vstop vozil v središče mesta (na fotografiji razstava »Spet ta gneča!« kot del ukrepa), 2 Celovitakolesarska strategija (fotografija kolesarskega koordinatorja v MOL na zložljivem kolesu), 3 Izdelava sodobnega načrtatrajnostne mobilnosti v mestu (na sliki srečanje v sklopu ukrepa – program Odprta akademija) in 4 Strategija za razvojelektromobilnosti v MOL (fotografija prikazuje eno od več kot 30 polnilnih postaj za električna vozila v Ljubljani) – je pobesedah vodje evalvacije dr. Davorja Kontića pomenila velik preobrat v miselnosti na področju prometa v Ljubljani.24Projekt CiVITAS Elan je v štirih letih trajanjauspešno izvedel vse načrtovane ukrepeLjubljančanka, ki smo jo citirali v uvodu, je le ena izmedljudi, ki so se odločili presedlati na kolo. K tej preobrazbije pomembno prispeval tudi evropski projekt CIVITASElan (www.civitasljubljana.si), ki je v koordinaciji Mestneobčine Ljubljana (MOL) potekal od septembra 2008 dooktobra 2012. Veliko pozornosti smo namreč namenilipromociji in izboljšanju razmer za kolesarjenje, polegtega pa smo jo usmerili tudi v razvoj uporabnikomprijaznega, privlačnega in varnega javnega prometa,hoje, alternativnih virov energije in dostopnosti.Uspešno smo izvedli vse načrtovane ukrepe in pripraviliveč kot 130 dogodkov, delavnic, okroglih miz in drugihsrečanj za promocijo in spodbudo k manjši odvisnostiod osebnega avtomobila, na katerih smo predstaviliprojekt, njegove ukrepe in obdelali z njimi povezaneteme. Posebno pozornost smo posvečali vključevanjujavnosti v posamezne dejavnosti, odprli smo številnekanale za stike z različnimi deležniki in okrepili dialogz meščani. »CIVITAS Elan je Ljubljani prispeval kar17 različnih ukrepov, ki so življenjski in vsem vidni,ki bodo ostali, ki so lahko zgled drugim in ki se bodozagotovo nadaljevali. Po mojem je najpomembnejšidosežek, da smo se tudi na področju trajnostnemobilnosti začeli primerjati z najboljšimi in počasi vnaše okolje prenašati paradigmo mobilnosti ljudi, ne pale pretočnosti avtomobilov. Najpomembnejša izkušnjaprojekta je, da se, če obstajata volja in moč, stvari lahkopremaknejo, četudi gre za utrjene navade ljudi, tuditiste, ki se nanašajo na uporabo lastnega avtomobila.Vse bolj je razširjena zavest, da lahko k zdravemu okoljuin trajnostni prihodnosti prispevamo tudi sami,« jepoudaril ljubljanski koordinator projekta Vlado Babić zOddelka za varstvo okolja MOL.Kateri dosežki projekta so med vidnejšimi?Vozni park LPP smo posodobili z 20 avtobusina metan in s 5 hibridnimi avtobusi, napostajališča smo postavili 58 prikazovalnikovprihodov avtobusov in razvili informacijskoorodje, ki omogoča napovedovanje prihodovavtobusov ter njihovo prednost v semaforiziranihkrižiščih, prav tako pa smo uporabnikomjavnega potniškega prometa zagotovili možnostnačrtovanja poti z avtobusom ali vlakom naspletni aplikaciji Google Transit. V območjih zapešce, ki so se v preteklih letih precej razširilain s tem ustvarila nov, varnejši javni prostor zakakovostno bivanje, smo zagotovili brezplačenprevoz s kavalirjema. Električni vozili sta bili tudiorodje za testiranje storitev »prevoza na klic« zaljudi z oviranostmi, ki ga je LPP septembra letosuvedel kot stalno storitev.1 2 3Foto: Volker Hoffman1 Uvedba ukrepov Tehnološko napredni avtobusi (na sliki eden od 20 metanbusov),2 Čistejša vozila za vozni park MOL (na fotografiji hibridni avtomobil mestnega inšpektorata in službeno kolo mestne uprave) in3 Uporaba rastlinskega olja za pogon motornih vozil (izvedba meritev na vozilih s predelanim motorjem na rastlinsko olje) v širšem, ne le testnem obsegu bi pomenila zmanjšanjeonesnaževanja zraka s trdnimi delci (PM 10), NO x, CO in CO 2.