12.07.2015 Views

Układanie w nowym wymiarze: sUpeR 3000-2 już jest

Układanie w nowym wymiarze: sUpeR 3000-2 już jest

Układanie w nowym wymiarze: sUpeR 3000-2 już jest

SHOW MORE
SHOW LESS
  • No tags were found...

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Reportaże z budowyDroga krajowa B 95 na wschód od miasta Rötha tuż przedLipskiem została doprowadzona do należytego stanu. Całyprojekt o długości 4,7 km podzielono na cztery odcinki budowy.Trzy z nich wyremontowano przy użyciu ekonomicznej technikimaszynowej InLine Pave® firmy VÖGELE. Przy jednym zodcinków pracowano natomiast w sposób konwencjonalny,gdyż tu warstwa wiążąca była jeszcze w dobrym stanie.Modułowość zapewnia elastyczne możliwości zastosowaniamaszyn i wysoki stopień ich wykorzystaniaWłaśnie na takich budowach, na których stosuje się zarównometodę „gorące na gorące“, jak i konwencjonalną, technikamaszynowa InLine Pave® firmy VÖGELE ukazuje wszystkieswoje zalety. Zestaw układający bazuje na zastosowaniunormalnych maszyn seryjnych, tylko układarka warstwywiążącej SUPER 2100-2 IP została nieznacznie zmodyfikowana.Dysponując układarką SUPER 1800-2, którą firma Kemnaw zestawie układającym InLine Pave® zastosowała jakoukładarkę warstwy wierzchniej, podajnikiem do układarekMT 1000-1 firmy VÖGELE oraz układarką warstwy wiążącejSUPER 2100-2 IP, przedsiębiorstwo to posiada trzy perfekcyjniedo siebie dopasowane maszyny firmy VÖGELE, z których możekorzystać elastycznie przy innych pracach drogowych.„Na początku pracownicy byli dośćpoddenerwowani, ale szybko okazało się,że obsługa zespołu układającego InLine Pave®<strong>jest</strong> bardzo prosta. I dlatego <strong>już</strong> po godzinie,tworzyliśmy zgrany zespół, jak zawsze, tak,że układanie przebiegało bez żadnych przerw”relacjonuje Brygadzista Sven Albrecht.Dla przedsiębiorstwa budowlanego Kemna był to ważnyargument przemawiający za technologią InLine Pave® firmyVÖGELE. „Dzięki temu wykorzystanie parku maszyn,jak i opłacalność inwestycji, znacznie wzrosną“, uzasadniadecyzję zakupu Michael Kaiser, Kierownik Filii KemnaLeipzig.Pierwsze zastosowanie InLine Pave® przebiegło bez przerww układaniuIstotnym kryterium do osiągnięcia sukcesu układając metodą„gorące na gorące” <strong>jest</strong> sprawnie funkcjonująca logistykabudowlana. Ważne <strong>jest</strong> na przykład zapewnienie dobrejorganizacji przy dostarczaniu mieszanki. Powinno to zostaćdobrze zaplanowane i przeprowadzone przez doświadczonyzespół. Pracownicy firmy Kemna wykonali to wszystko parexcellence. Specjalnie utrzymywano wolniejszą niż zazwyczajprędkość układania ok. 2 m/min., dostosowując ją do łańcuchadostaw mieszanki. A mimo to prace remontowe na drodze B 95ukończono znacznie szybciej, niż byłoby to możliwe w oparciuo konwencjonalny sposób układania – w końcu przecieżukładano warstwy wiążącą i wierzchnią za jednym razem.Dzięki AB 600-2 TP2 Plus osiągnięto wspaniały wynikDecydujące znaczenie przy układaniu dwuwarstwowym przyużyciu zestawu układającego InLine Pave® firmy VÖGELE mastół rozsuwany AB 600-2 TP2 Plus. W połączeniu z układarkąwarstwy wiążącej SUPER 2100-2 IP tworzą serce metody„gorące na gorące”. Ten stół firmy VÖGELE <strong>jest</strong> gwarancjąuzyskania wymaganego, ekstremalnie wysokiego ponad 98 %wstępnego zagęszczenia warstwy wiążącej. Stół AB 600-2TP2 Plus, dzięki zmienionym stopniom odchylenia tampera,specjalnej geometrii tampera i oczywiście dzięki dwóm wysokozagęszczającym listwom dociskającym, osiąga tak wysokiewartości wstępnego zagęszczenia, że układarka warstwywierzchniej może od razu poruszać się po świeżo ułożonejwarstwie wiążącej. Jeśli stół AB 600-2 TP2 Plus poszerzymyza pomocą dobudowanych części (w tym przypadku 2 x 1,25 m),można zrealizować szerokości układania do 8,5 m. Dzięki temuna budowie w okolicy Lipska było możliwe ułożenie asfaltu wjednym przejeździe na pełnej szerokości drogi.(Więcej na temat AB 600-2 TP2 Plus i technologii z zakresustołów firmy VÖGELE możecie Państwo przeczytać w RoadNewswydanie 19 na stronie www.voegele.info > News & Media >RoadNews Magazine.)30

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!