Układanie w nowym wymiarze: sUpeR 3000-2 już jest

More documents

Recommendations

Info

Temat przewodniHiszpaniaPortugaliaMadridBarcelonaFrancjaBudowa pierścienia autostradowego B-40 u bram Barcelonyto pod każdym względem duże przedsięwzięcie. Obwodnicastolicy Katalonii o długości 50 km – inwestycja wartości1,9 miliardów euro – to jeden z najbardziej znaczącychprojektów infrastrukturalnych w Hiszpanii. Jest ondosłownie stworzony dla wydajnej układarki firmy VÖGELE.Bezpośrednio po dostarczeniu maszyny wykonawca– firma Pavimentos Barcelona S.A. – w skrócie Pabasa –przetransportował układarkę SUPER 3000-2 na plac budowy.Jej pierwszym zadaniem było ułożenie warstwy ścieralnej.HiszpaniaAtlantykParametry budowyMorze ŚródziemneUkładanie warstwy ścieralnej na nowej obwodnicyautostradowej B-40 koło Viladecavalls, HiszpaniaSzerokość odcinka:12 – 18 mDane dotyczące układanych warstwSzerokość układania: 10,5 – 15,5 mGrubość warstw: 4 cmRozkładany materiałSMA 0/11 S (25/55 – 55)Użyte maszynySUPER 3000-2 ze stołem SB 300-2 TVPodajnik MT 1000-1Walce tandemowe HAMM HD 130Walec ogumiony HAMM GRW 18Nowy pierścień autostradowy B-40 stanowiący obwodnicęBarcelony jest jednym z najważniejszych projektówgospodarczych i komunikacyjnych w Hiszpanii. Drogaprzebiega w odległości ok. 25 km na północ od drugiego podwzględem wielkości miasta w Hiszpanii, łącząc takie ośrodkijak Abrera, Terrassa, Granollers i Sant Celoni. Prognozowanydla tego odcinka o długości 50 km ruch wynosi 40.000 pojazdówdziennie. Odpowiednio wysokie były także wymaganiadotyczące budowy tej drogi. Zlecenie na wykonanie robótasfaltowych otrzymała hiszpańska firma budowlana Pabasa.Układarka SUPER 3000-2 pokazała swoje mocne stronyDo budowy odcinka w pobliżu Viladecavalls firma Pabasawykorzystała układarkę SUPER 3000-2 – maszynę skrojonąpod duże projekty. Szerokość jezdni wynosiła od 12 m do18 m. Szerokość układanych warstw – od 10,5 m do 15,5 m,przy czym cała warstwa ścieralna została położona jednymciągiem. Nie stanowiło to oczywiście problemu dla układarkiSUPER 3000-2: w końcu wszędzie tam, gdzie trzeba położyćdużo mieszanki na dużej szerokości maszyna sprawdza sięnajlepiej. Jej wydajność sięga 1.600 t/h przy maksymalnejszerokości układania wynoszącej 16 m. Układy odpowiedzialneza transport i rozprowadzenie materiału także są dostosowanedo maksymalnej wydajności. Poprzez tunel transportumateriału, przy pomocy taśm przenośnikowych i ślimakówrozprowadzających cały czas przed stół jest doprowadzanapotrzebna ilość mieszanki, nawet podczas pracy z maksymalnąprędkością roboczą wynoszącą 24 m/min.01 //8
Pierwsze projekty realizowane przy pomocy SUPER 3000-2W internecie można obejrzeć film dotyczącytego przedsięwzięcia budowlanego:www.voegele.info> News & Media > Mediathek01 // Wkrótce pojedzie tędy 40.000 pojazdów dziennie:nowa obwodnica autostradowa B-40.02 // Układarka SUPER 3000-2 dzięki swej ogromnejwydajności w krótkim czasie ułożyła doskonałąwarstwę ścieralną.02 //9
Page 1 and 2: RoadNewsfor new roadsNa drodze sukc
Page 3 and 4: Spis treści // RoadNews 20Spis tre
Page 5 and 6: Pierwsze projekty realizowane przy
Page 10 and 11: Temat przewodni01 //Oszczędna eksp
Page 12 and 13: Temat przewodniRozbudowa drogi fede
Page 14 and 15: Temat przewodniddd W internecie ddd
Page 16 and 17: Temat przewodniRemont pasa startowe
Page 18 and 19: Temat przewodni01 //Obecnie przepro
Page 20 and 21: Temat przewodniczyli o całe 50 %.
Page 22 and 23: Reportaże z budowy„Gorące na go
Page 24 and 25: Reportaże z budowySzwajcariaZestaw
Page 26 and 27: Wskazówki i triki dotyczące ekspl
Page 28 and 29: Wskazówki i triki dotyczące ekspl
Page 30 and 31: Reportaże z budowyParametry budowy
Page 32 and 33: Reportaże z budowyUkładanie „go
Page 34 and 35: Reportaże z budowyDroga krajowa B
Page 36 and 37: Reportaże z budowyRelokacja fragme
Page 38 and 39: TechnologiaSystem czujników VÖGEL
Page 40 and 41: TechnologiaInnowacyjny trójwymiaro
Page 42 and 43: TechnologiaRedukcja kosztów dzięk
Page 44 and 45: Reportaże z budowyZastosowanie now
Page 46 and 47: Reportaże z budowyOdnowa struktury
Page 48 and 49: TechnologiaNoWOŚĆ!01 //Nowa opcja
Page 50 and 51: VÖGELE News01 //02 //żółtcinieb
Page 52: Droga N 59 z Westport do Galwayw za

Układanie w nowym wymiarze: sUpeR 3000-2 już jest

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?