Układanie w nowym wymiarze: sUpeR 3000-2 już jest

TechnologiaRedukcja kosztów dzięki NAVITRONIC Plus®i NAVITRONIC® BasicWykorzystywane „otwarte złącze” to ważna zaleta, jeżeli chodzio ekonomiczne korzystanie z systemów NAVITRONIC Plus®i NAVITRONIC® Basic, gdyż dzięki takiemu rozwiązaniu wukładarkach drogowych można korzystać z trójwymiarowychsystemów pozycjonowania eksploatowanych już z innymimaszynami. Koszty związane z dodatkową inwestycjąobejmującą sterowanie trójwymiarowe podczas układaniaasfaltu stają się tym samym dużo mniejsze. Jest jeszczejeden istotny aspekt, który także przyczynia się do redukcjikosztów: ponieważ przygotowane dane geodezyjne, którena przykład zostały wykorzystane podczas wykonywaniarobót ziemnych, mogą być także wykorzystane do ułożeniawarstw asfaltowych, w znacznym stopniu redukuje się łącznenakłady na prace geodezyjne. Dzięki wyeliminowaniuczasochłonnych prac geodezyjnych i wykorzystaniu systemuVÖGELE NAVITRONIC® można dużo szybciej realizować wszczególności roboty na dużych powierzchniach, co powodujeredukcję kosztów także u zleceniodawcy.Opatentowane automatyczne sterowaniekierunkiem jazdy podczas układaniaw systemie NAVITRONIC Plus®System NAVITRONIC Plus®, czyli wersja dlamaszyn na gąsienicach, poprzez sterowanie maszynybezpośrednio oddziałuje na układ kierowniczyukładarki. W ten sposób układarka, której aktualnapozycja jest na bieżąco odczytywana przez tachymetrlaserowy lub system GPS, jest w pełni automatycznieprowadzona wzdłuż zaplanowanej trasy. Nawyświetlaczu sterowania trójwymiarowego ekipabudowlana może sprawdzić pozycję układarki orazewentualne odchylenia od zadanej trasy. Sterowanietrójwymiarowe zostało opatentowane przez firmęJOSEPH VÖGELE AG.System NAVITRONIC® dzięki standardowemu złączumoże być podłączany do systemów pozycjonowania kilkuproducentów. Przykład z laserowym tachymetremi pryzmatem: PaveSmart 3D firmy Leica.Przykład systemu korzystającego z sygnałów z satelity,z odbiornikiem GPS w połączeniu z odbiornikiemlaserowym: mmGPS firmy Topcon.38