492/2004 - ElektronickÃ¡ zbierka zÃ¡konov

More documents

Recommendations

Info

www.zbierka.sk Za obsah týchto stránok zodpovedá výhradne IURA EDITION, spol. s r. o.Čiastka 209 Zbierka zákonov č. 492/2004 Strana 444119.2 Výpoet základnej amortizácie skupiny alebo dielu vozidlaZnalec pri výpote základnej amortizácie použitých (ojazdených) samostatných skupín alebo dielov vychádzaz amortizaných stupníc vozidla kategórie, pre ktoré sú diel alebo skupina urené. Pri skupinách a dieloch, ktoréje možné použi pre viaceré kategórie vozidiel, tieto znalec zaradí do tej kategórie, ktorá má najdlhšiupredpokladanú efektívnu životnos (PEZ) poda tabuky v bode 8. Pri samostatných astiach vozidiel,pri ktorých neexistujú údaje o ich prevádzke a znalec nemôže vypoíta ich základnú amortizáciu, postupujepoda bodu 19.3.19.3 Výpoet technického stavu samostatnej skupiny alebo dielu vozidlaZnalec pri výpote technického stavu samostatnej skupiny alebo dielu vozidla postupuje rovnako ako pri výpotetechnického stavu skupín kompletného vozidla. Pri skupinách alebo dieloch, kde neexistujú údaje o ichprevádzke, môže znalec priamo na základe obhliadky a prípadného preskúšania v potrebnom rozsahu urihodnotu technického stavu ohodnocovanej samostatnej asti vozidla. V takom prípade nepoíta základnúamortizáciu astí vozidla.20. Znalecký posudok pri výpote hodnoty vozidla alebo jeho astiZnalecký posudok pri výpote hodnoty vozidla alebo jeho asti vypracovaný poda tejto vyhlášky musí byv súlade s § 17 zákona . 382/2004 Z. z. o znalcoch, tlmoníkoch a prekladateoch a o zmene a doplneníniektorých zákonov, ktorý uruje jeho formu.C. STANOVENIE VÝŠKY ŠKODY NA CESTNÝCH VOZIDLÁCHPod pojmom škoda sa rozumie ujma, ktorá nastala na majetku poškodeného a ktorú možno objektívne vyjadriv peniazoch. Výška škody je poda § 442 Obianskeho zákonníka tzv. skutoná škoda.Pojem skutoná škoda znamená zmenšenie majetku poškodeného alebo náklady potrebné na to, aby sa dosiaholpredchádzajúci stav.Na stanovenie výšky škody je rozhodujúca cena veci v ase poškodenia (s prihliadnutím na pokles cenyvyplývajúci z veku, amortizácie, funknosti, prípadne s prihliadnutím na vzrast ceny). Výška škody sa tedavypoíta ako tzv. skutoná škoda. Pri jej výpote musí by zohadnené zlepšenie alebo zhoršenie technickéhostavu vozidla vykonanou opravou, prípadne jeho nezmenenie.1. Výpoet výšky škody na vozidleNa úely stanovenia výšky škody znalec vykoná identifikáciu a obhliadku vozidla poda kapitoly B.Pri výpote výšky škody znaleca) musí stanovi všeobecnú hodnotu vozidla, ako aj reproduknú obstarávaciu hodnotu vozidla pred jehopoškodením (VŠH 1 a ROH 1 ). Tieto hodnoty vypoíta postupom uvedeným v kapitole B tejto prílohy; privýpote uvažuje so známym alebo s predpokladaným stavom vozidla bezprostredne pred jeho poškodením;b) stanoví náklady na opravu poškodenia vozidla (NO);c) porovná náklady na opravu poškodenia vozidla (NO) s reproduknou obstarávacou hodnotou vozidlabezprostredne pred jeho poškodením (ROH 1 ). Ak sú tieto náklady vyššie alebo sa rovnajú reproduknejobstarávacej hodnote vozidla bezprostredne pred jeho poškodením (NO ROH 1 ), ide o tzv. úplné znienievozidla (totálnu škodu) a znalec postupuje poda písmena d) a f) tohto bodu. Ak náklady na opravupoškodenia vozidla (NO) nepresahujú reproduknú obstarávaciu hodnotu vozidla bezprostredne pred jehopoškodením (NO < ROH 1 ), znalec postupuje poda písmen e) a g), prípadne h) tohto bodu;d) stanoví hodnotu predajných zvyškov vozidla (HZ). Hodnotou predajných zvyškov vozidla sa rozumievýkupná hodnota týchto zvyškov u predajcu opotrebovaných náhradných dielov po odpoítaní nákladov naich demontáž z vozidla a oistenie, prípadne preskúšanie;e) stanoví všeobecnú hodnotu vozidla po oprave jeho poškodenia (VŠH 2 ). Pri výpote VŠH 2 venuje zvýšenúpozornos technickému stavu opravovaných skupín vozidla po oprave poškodenia a jeho zlepšeniu, prípadnezhoršeniu a takisto vplyvu zmeny technického stavu na predajnos vozidla;© IURA EDITION, spol. s r. o.
www.zbierka.sk Za obsah týchto stránok zodpovedá výhradne IURA EDITION, spol. s r. o.Strana 4442 Zbierka zákonov č. 492/2004 Čiastka 209f) v prípade, že náklady na opravu sú väšie alebo sa rovnajú reproduknej obstarávacej hodnote vozidlabezprostredne pred jeho poškodením (NO ROH 1 ), vypoíta výšku škody (VŠ) poda vzorca:ROH NL HZVŠ1 [Sk],ke:VŠ – výška škody na cestnom vozidle [Sk],ROH 1 – reprodukná obstarávacia hodnota vozidla bezprostredne pred poškodením [Sk],HZ – hodnota predajných zvyškov vozidla [Sk],NL – náklady na likvidáciu nepoužiteného odpadu vzniknutého pri získaní predajných zvyškov vozidla [Sk].g) V prípade, že náklady na opravu (NO) sú menšie než reprodukná obstarávacia hodnota vozidla bezprostrednepred jeho poškodením, postupuje poda vzorca:VŠH VŠH HZVŠ NO 2 [Sk],1ke:NO – náklady na opravu poškodenia [Sk],VŠH 1 – všeobecná hodnota vozidla bezprostredne pred poškodením [Sk],VŠH 2 – všeobecná hodnota vozidla po oprave poškodenia [Sk],HZ – hodnota predajných zvyškov vozidla [Sk].h) V prípadoch, ke sa vykonanou opravou nezmení všeobecná hodnota vozidla a VŠH 1 = VŠH 2 , vypoítavýšku škody poda zjednodušeného vzorca:VŠ NO HZ [Sk],ke:NO – náklady na opravu poškodenia [Sk],HZ – hodnota predajných zvyškov vozidla [Sk].2. Stanovenie nákladov na opravu poškodenia vozidla – NONáklady na opravu poškodenia (NO) sa rovnajú sútu nákladov na opravárske práce (NP), nákladov na materiál(NM) potrebný na opravu poškodenia a nákladov na likvidáciu nepoužiteného odpadu vzniknutého pri opravepoškodenia vozidla (NL).NO NM NP NL [Sk],ke:NM – náklady na materiál potrebný na opravu poškodenia [Sk],NP – náklady na opravárske práce potrebné na opravu poškodenia [Sk],NL – náklady na likvidáciu nepoužiteného odpadu vzniknutého pri oprave [Sk].Pri stanovení nákladov na opravu poškodenia znalec vychádza z technológie opravy predpísanej výrobcomvozidla. Hodnotu opravy kalkuluje v úrovni priemerných cien autorizovaných opravovní vozidla k rozhodnémudátumu.2.1 Náklady na materiál – NMIde o náklady na materiál potrebný na opravu poškodenia. Znalec odborným posúdením vyhodnotí, ktoré dielyvozidla je možné ekonomicky opravi a ktoré je potrebné vymeni.2.2 Náklady na opravárske práce – NPSú to náklady na vykonanie opravárskych úkonov nevyhnutných na odstránenie poškodenia vozidla. Vypoítajúsa ako súin asu (T) nevyhnutného na vykonanie opravy v normohodinách (Nh), prípadne asových alebopracovných jednotkách (j alebo pj) a sadzby za 1 Nh , j alebo pj. Tieto sadzby sú rozdielne pri jednotlivýchtypoch vozidiel a v jednotlivých opravovniach. Pri výpote výšky škody znalec zohaduje hodinové sadzbyopravovní oprávnených výrobcom vozidla v danom regióne.© IURA EDITION, spol. s r. o.
Page 1 and 2:
www.zbierka.sk Za obsah týchto str
Page 3 and 4:
Page 6 and 7:
Page 8 and 9:
Page 10 and 11:
Page 12 and 13:
Page 14 and 15:
Page 16 and 17:
Page 18 and 19:
Page 20 and 21:
Page 22 and 23:
Page 24 and 25:
Page 26 and 27:
Page 28 and 29:
Page 30 and 31:
Page 32 and 33:
Page 34 and 35:
Page 36 and 37:
Page 38 and 39:
Page 40 and 41:
Page 42 and 43: www.zbierka.sk Za obsah týchto str
Page 108 and 109: © IURA EDITION, spol. s r. o.Tabuk
show all

492/2004 - ElektronickÃ¡ zbierka zÃ¡konov

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?