nosné konstrukce staveb - Časopis stavebnictví

)věda a výzkum v praxitext A | grafické podklady a))▲ Obr. 8. Výpočtový model)▲ Obr. 6. Schéma postupu výstavby■▲ Obr. 10. Podepření mostovky▲ Obr. 11. Kontrola napětí v závěsech▼ Obr. 12. Bednění kazet▲ Obr. 7. Podepření mostovky▲ Obr. 9. První dvě vlastní frekvence ve svislém směru : a) f 1= 1,358 Hz,b) f 2= 2,060 Hzsměru a zároveň její volné pootáčení. Zhlaví MTP podpěr věží bylo protoopatřeno kluznými modulárními ložisky, jejichž horní povrch se opatřilsilikonovým mazivem. Kvůli zajištění stability vahadel byly na krajní dvojicepodpěr osazeny ocelové příčníky HEA 1000, jež byly prostřednictvímtyčí Schwupp spřaženy s průřezem mostovky (obr. 7). Tyto dvojicekoncových MTP podpěr byly při zavěšování mostovky v několika přesnědefinovaných krocích výstavby výškově rektifikovány tak, aby se uvolnilonapětí, které bylo do mostovky vneseno jejím postupným zkrucovánímvyvolaným napínáním závěsů.U zpracování výrobní technické dokumentace podpěrné skruže spoluzhotovitel a projektant mostu kvůli její složitosti těsně spolupracovali.Betonáž první etapy NK se prováděla s nadvýšením, jež sestávalo zetří složek: nadvýšení výškového, nadvýšení vyvolaného deformacív horizontální rovině a předtočení mostovky. Všechna tato nadvýšeníbyla navržena s cílem eliminovat deformace NK při zavěšování. Předbetonáží této etapy musely být rovněž osazeny kotevní přípravky závěsů,a to s vysokou přesností, předepsanou projektem. Vzhledem k vysokéhmotnosti těchto přípravků bylo třeba uchytit pomocí závitových tyčí M20přes bednění k nosným prvkům skruže, za současného použití matica spojek umožňujících rektifikaci polohy.Samotná montáž závěsů probíhala od středu mostu k jeho koncům,střídavě po dvou závěsech na levé a pravé straně lávky (obr. 13). Napínánízávěsů bylo možné pouze za podmínky, že rozdíl teplot mezi osluněnýmia neosluněnými částmi konstrukce nepřekročí hodnoty předepsanév projektu. Vzhledem k montáži v červencovém termínu a teplotámpřevyšujícím 30 ºC se musely montážní práce provádět především v nočníchhodinách. Napětí v závěsech bylo pečlivě monitorováno měřenímpoměrného protažení koncových tyčí závěsů (obr. 11).Následnými kroky výstavby se stalo dobetonování krajních úseků mostovky,předepnutí nosné konstrukce kabely podélného předpětí, rektifikacelanových závěsů na základě geodetického zaměření a měření sil v závěsech.Posledním krokem byla betonáž pylonu. Beton byl vytlačován odzákladu vzhůru.▼ Obr. 13. Napínání závěsů48 stavebnictví 02/12