Analiza zmian w zagospodarowaniu przestrzennym - Łomianki ...

Analiza zmian w zagospodarowaniu przestrzennym miasta i gminy Łomianki w okresie 2008-2012 wraz z przewidywaniami i kierunkami działań dotyczącymi przyszłego rozwojuc) Strefa 3 ul. WarszawskaPrzestrzenno-funkcjonalna struktura ulicy Warszawskiej wymagawzmocnienia. Zauważalna jest bowiem dezintegracja przestrzenispowodowana realizacją inwestycji budowlanych, przeczącychspójnemu charakterowi zabudowy miejskiej (niedostosowaniedo kontekstu urbanistycznego, wyłamanie linii zabudowy, brakzwartości, niska jakość architektoniczna). Jest to przestrzeń, mimoswoistej urokliwości wyznaczonej obecnością zieleni, niezachęcającamieszkańców do dłuższego przebywania. Potęguje to równieżruch samochodowy. Nadal istnieją jednak możliwości dla rozwojunowych funkcji centrotwórczych oraz stworzenia nowych ciągówkomunikacyjnych łączących atrakcyjne i ważne w strukturze ulicy obszary.Nie jest to jednak kwestia realizacji jednego projektu urbanistycznego.Stworzenie nowego wizerunku ulicy Warszawskiej powinno opierać sięrównież na stopniowo i konsekwentnie realizowanym procesie zmian,angażującym do współpracy aktualnych i przyszłych użytkowników,właścicieli nieruchomości, przedsiębiorców, sklepikarzy czy lokalneorganizacje.W strukturze ulicy Warszawskiej można wyróżnić trzy tzw. podstrefy :• wjazdu (od skrzyżowania z ul. Kolejową od strony wschodniejdo ul. Leśnej/ Polnej),• centrum (na odcinku od ul. Leśnej/ Polnej do ul. Wiosennej),• zabudowań mieszkaniowo-usługowych (do skrzyżowania zul. Kolejową od strony zachodniej).53Podstrefa 3: zabudowańmieszkaniowo-usługowych• zabudowa mieszkaniowajednorodzinna zdopuszczeniem usług• spójna wysokość orazkolorystyka zabudowyPodstrefa 1: wjazdu• zabudowa usługowa o wysokości 3-4 kondygnacji• obowiązująca linia zabudowy tworząca pierzeję ulicy• parkingi zlokalizowane na tyłach budynkówPodstrefa 2: centrum• zabudowa mieszkaniowa zusługami w parterze; główniewielorodzinna• zachowanie skali istniejącejzabudowy historycznej• znaczenie przestrzeni publicznejoraz priorytet dla ruchu pieszegoRDH AU