13.07.2015 Views

Uživatelský manuál Honda CRF450R - Bikes.cz

Uživatelský manuál Honda CRF450R - Bikes.cz

Uživatelský manuál Honda CRF450R - Bikes.cz

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

1597.CRF450.po kor.qxp 30.10.2008 13:44 Page 135Následující doporučení můžou zlepšit konkrétní problémy.Jemné změny v celkovém ovládání můžoubýt také zaznamenány.Zadní konecPokud máte problém z trakcí zadního kola, zvednětezadní konec vašeho CRF zvětšením předpětí zadnípružiny. Namísto použití propružení 100 mm(3.9 in), můžete použít 90 mm (3.5 in), takže zadníkonec motocyklu bude o něco vyšší. Toto by měloprodukovat více trakce u důvodu změny na kyvnévidlici a změny umístění těžiště vašeho CRF.Pokud máte problémy s třesením hlavy řízení přiintenzivním použití přední brzdy nebo pokud chcevaše CRF zahnout příliš rychle, snižte zadní konecmotocyklu snížením předpětí zadní pružiny. Totozvýší sklon vidlice a závlek kola s následným zlepšenímstability v přímém směru. Efektivní zdvih odpruženíbude přenesen směrem k tvrdšímu konci zdvihukola.Udržujte nastavení propružení (str. 114) v rozsahu90 - 110 mm (3.3 - 4.1 in)Nastavení podvozkuVýška vidlice/úhel Rozvor kolPozici trubky vidlice v můstku nelze nastavit. Vyrovnejtevršek vnější trubky (ne vršek zátky vidlice)s vrškem horního můstku vidlice.Standardní polohaStandardní poloha (1) vyrovnejte vršek vnější trubky(2) (ne vršek zátky vidlice) s vrškem horního můstkuvidlice (3).(1)(2)(3)(1) standardní poloha0 mm (0 in)(2) vršek vnější trubky(3) horní můstek vidliceNastavení rozvoru vašeho CRF může nabídnoutmírné změny v celkovém ovládání. Můžete nastavitrozvor přidáním nebo odebráním článků hnacíhořetězu. Pokud změníte rozvor, opětovně zkontrolujtepropružení a nastavte jej pokud je nutné.V minulosti platilo pravidlo, že prodloužení rozvorupřidá stabilitu v přímém směru a naopak zkrácenírozvoru zlepší schopnost zatáčení. Nicméně vámdoporučujeme nezvětšovat rozvor vašeho CRF,pokud nebudete závodit na trati s větším počtemrychlých pasáží než je normální.Obecným pravidlem je udržovat rozvor co nejmenšíje možný. Tímto se umístí kola blíže k sobě, zlepšíse odezva pro zatáčení, zvýší se zatížení (trakce)na zadním kole a sníží se zatížení na předním kole.Pravděpodobně zjistíte, že standardní nastavení vašehoCRF a kratší rozvor budou mít větší celkovýpřínos.Nastavení pro závody135

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!