KONCEPCIA ROZVOJA MESTA NITRY - Mesto Nitra

Východzím podkladom na spracovanie tohto materiálu bola „Analýza stavu mesta v oblastiverejného poriadku a bezpečné mesto s poukazom na pozitíva a negatíva“. Určeniestrednodobého a dlhodobého výhľadu rozvoja mesta v oblasti verejného poriadku abezpečného mesta (ďalej len rozvoja mesta) môžeme hodnotiť len z pohľadu mestskejpolície a preto je potrebné mať neustále na pamäti § 2 ods. 1 zákona SNR č. 564/91 Zb. oobecnej polícii v znení neskorších predpisov, kde sa hovorí, že cit....obecná polícia jeporiadkový útvar pôsobiaci pri zabezpečovaní obecných úloh verejného poriadku, ochranyživotného prostredia v obci a plnení úloh vyplývajúcich zo všeobecne záväzných nariadeníobce, z uznesení obecného zastupiteľstva a z rozhodnutí starostu obce.17.1. PREDPOKLADANÝ VÝVOJ VEREJNÉHO PORIADKU V NITRE Z POHĽADUÚLOH MSPĎalší celkový vývoj priestupkovosti závisí na celkovej situácii v meste i v štáte, odekonomickej situácie obyvateľstva, mesta a štátu, od implementácie negatívnych vplyvov zozahraničia, od legislatívnych nástrojov daných exekutívnym a represívnym zložkám a odnákladov kladených na prevenciu. Na druhej strane má na počet a vývoj porušovaniajednotlivých druhov priestupkov markantný vplyv ich riešenie v predchádzajúcich obdobiach,relatívne malý rast potrebných priestorov na realizáciu dopravy v meste, nárast počtunávštevníkov na výstavách, zmena podielu rómskeho obyvateľstva na celkovej vzorkeobyvateľstva, vzrastajúca agresivita občanov s presunom do nižších vekových hraníca podobne.Podľa odhadov niektorých druhov priestupkov do roku 2003 (vzhľadom na dynamický vývojlegislatívy v trestnoprávnej oblasti nie je možné určiť dlhodobejší časový výhľad)predpokladáme nárast počtu priestupkov :1. V oblasti dopravy podľa § 22 zákona o priestupkoch a nárast ostatných druhov priestupkovnajmä podľa § 24 zákona o premávke na pozemných komunikáciách zo 4500 v roku 1999na cca 5800 priestupkov v roku 2003. Na mieru rastu porušení zákazov zastavenia i naostatné porušenia (státia na výbočiskách autobusov, prechodov pre chodcov, navyhradených parkoviskách, na chodníkoch) má najväčší vplyv prehustenie premávkyv meste. Postupne dávané kompetencie mestským políciam v oblasti riešenia priestupkovv doprave nemôžu bez komplexného budovania ciest a parkovísk principiálne zastaviťtento objektívny rast priestupkov v oblasti dopravy, ale len v miere primeranej počtupracovníkov MsP len spomaliť.2. V oblasti ochrany verejného poriadku podľa §47, §49 a VZN 3/92.17.2. MOŽNÉ FORMY ORGANIZÁCIE VÝKONU SLUŽBYV súčasnej dobe všeobecného rastu počtu priestupkov a trestných činov zohľadňujúc finančnéa legislatívne možnosti mesta je racionálne v budúcnosti uvažovať nad nasledujúcimireálnymi možnosťami rozvoja mestskej polície ako poriadkového orgánu samosprávy :1. Možnosť - nemeniť počet pracovníkov MsP a dôsledne trvať na prerozdelení anáslednom plnení úloh v zmysle zákona o obecnej polícii a o policajnom zbore. V praxi toznamená prednostne sa zameriavať na plnenie úloh kladených na MsP všeobecnezáväznými nariadeniami a napr. statickú dopravu riešiť len v obmedzenej miere.Výhody :