TM 11/2012 - TechMagazín

plasty a chemiePLASTY PODPORUJÍ NOVÉ TRENDYV AUTOMOBILOVÉM PRŮMYSLUUdržitelná mobilita dala nový impuls tvůrcům inovativních plastových řešení pro automobilovýprůmysl, konstatují experti společnosti Bayer Material Science, která příklady takovýchtoaplikací prezentovala na říjnovém plastikářském veletrhu Fakuma 2012. Je to vidět např. narostoucím obsahu polymerových komponentů v automobilech.Omezená dostupnost fosilních zdrojů a potřeba snížitznečištění jsou hnací silou rozvoje technologiíalternativních pohonů. I když stále není jasný trend,k jakému konkrétnímu zaměření budoucí technologiemobility směřuje, je zjevná řada věcí hovořících veprospěch komplexnějšího využití elektrických pohonů.Firma Bayer MaterialScience vidí dobré vyhlídk y prorostoucí používání plastů v technologiích budoucímobility, protože ve srovnání s konvenčními materiályšetří hmotnost, mají vyšší účinnost a trvanlivosta umožňují rovněž zlepšení vzhledu.„Podíl plastů v automobilovém průmysluby se měl zvýšit ze současných 15 % ažna 25 % do roku 2020. Nejde jen o sníženíjízdní hmotnosti, ale i o kvalitu, bezpečnosta pohodlí. Využívání inovativních asistenčníchsystémů, kamer, senzorů a výrobkůpro ochranu chodců, jsou dalším faktoremzvýhodnění použití plastů“ říká Hans-PeterNeuwald z automobilového týmu společnostiBayer.Lehké konstrukcez „rychlejších“ plastůTrend směřující k elektromobilitě vneslnový impuls zejména do automobilovéhosegmentu lehkých konstrukcí. Elektrickévozy musí „zhubnout“, pokud majímít dostatečný dojezd pro každý nabíjecícyklus z baterií, které jsou i nadále těžké.„Jsme tedy svědky zvýšené poptávky poplastech jako alternativě k těžším tradičním materiálůmjako je ocel a sklo. To platí jak pro výrobušroubů, tak karosářských a interiérových dílů, „ říkáDr. Claus Rüdiger, expert pro polykarbonátové aplikacev divizi elektrické mobility Bayer MaterialScience.K velmi atraktivním patří pro automobilky např. použitípolykarbonátu Makrolon místo tradičních automobilovýchskel. Může snížit váhu až o 50 % ve srovnánís obdobnými skleněnými komponenty a kromě toho,pomocí integrace funkcí procesu vstřikování, lití či lisovánísnižuje výrobní náklady komponent. Pomocí Makrolonua odpovídající směsových materiálů mohou býtnyní vyráběny celé moduly, jako třeba kompletní čelnízasklení, které váží méně. Jeho speciální odolná verzeMakrolon Hygard se také často uplatňuje jako alternativakonvenčních bezpečnostních skel – díky enormníodolnosti vůči nárazu nabízí vysoký stupeň balistickéochrany a nahrazuje tradiční těžká neprůstřelná skla.Polykarbonát také pomáhá výrazně snížit hmotnostautomobilových světlometů. Jedním z příkladů jsouLED čočky ve světlometech německého luxusníhosedanu vyrobené z Makrolonu LED 2245 – váží asio 50 % méně, než v případě, že byly vyrobeny ze skla.Konstruktéři také využívají výborné tepelně izolačnívlastnosti polykarbonátu, jež ve srovnání se sklemfoto Bayerpomáhají snížit množství energie potřebné k vytápěníkabiny. To je důležité zejména právě pro vozys elektrickým pohonem, které čerpají svou energiina vytápění z baterie, což snižuje dojezd vozidla.Protipožární řešení pro li-ion bateriePolykarbonátové plasty jsou také vhodné pro sníženíhmotnosti baterií v elektrických vozidlech. „Pracujemena speciální třídě našich směsí Bayblend FR, které hrajíSpektrum aplikací vyvíjených pro elektromobily zahrnuje široké portfolioproduktů od polykarbonátových střech až po nehořlavé materiály v interiérecha pro schránky baterií, či recykláty pro součástky karoserie až po protislunečníclony chránící dobíjecí stanicedůležitou roli v konceptech nehořlavého elektrickyizolujícího materiálu pro lehké baterie. Jedním z jejichužitečných vedlejších účinků je to, že ve srovnánís kovem se směsi osvědčily také pro dobrou tepelnouizolaci baterií, když je třeba zajistit, aby spolehlivěfungovaly i při nízkých teplotách,“ říká Claus Rüdiger.Další zaměření vývojářů společnosti Bayer se týkáodolných ohni vzdorujících polykarbonátovýchZáklady technológie vstrekovania plastovNa slovenský knižný trh prichádza nová odbornápublikácia z oblasti spracovania plastov,ktorá má predpoklad stať sa učebnicoupre vzdelávanie technológov a nastavovačovvstrekolisov.Je určená pre odborníkov z oblasti vstrekovaniaplastov a na Slovensku je to prvá kniha, ktorá komplexnepredstavuje problematiku tejto technológie.Publikácia vo formáte A4 na 301 stranách zobrazujemnožstvo tabuliek, grafov, obrázkov a fotografií.Obsah publikácie, ktorá vychádza z praxe,tvorí 6 kapitôl: Bezpečnosť, hygiena a ochranasměsí, které mohou být použity pro tvarově stabilnívstřikování s nízkým zkreslením k výrobě rámů pročlánky lithium-iontových baterií. Tyto materiály majídobré vyhlídky také pro použití v jiných sestaváchv elektrickém pohonu, jako např. komponenty prosystém řízení baterií a výkonové elektroniky, kteréjsou v kontaktu s živými částmi.High-tech recykláty pro karosářskékomponentyBayer MaterialScience se nesoustředí jen na automobilovélehké konstrukce a technologie baterií, holistickýpřístup společnosti rovněž požaduje, aby se plastyvyvíjely s maximálně efektivním využíváním zdrojů.Jedním z příkladů jsou směsi Makroblend GR 235M,vyráběné z polykarbonátu a polyethylentereftalátu(PET) získaného z tříděných plastových lahví. Profilovývýkon těchto směsí je plně srovnatelný s běžnýmiparametry původního materiálu. Směsi jsou ideálníjako lehká alternativa k plechu a hliníku provýrobu karoserií pro automobilový průmysl,kde šetří hmotnost a komponenty, jako jsoukryty, spoilery, prvky pro střechy kabrioletůči kryty antén. Vhodné jsou i k výrobě velkýchčástí, kde se uplatňuje nízké vnitřnípnutí a odolnost proti distorzi. Nabízí takévysokou teplotní odolnost. K jeho výhodámpatří i to, že makroblendové výlisky z foremnevyžadují před dalším procesem předzpracováníči přípravu a mohou být využitypro díly s povrchovou úpravou třídy A, cožrovněž významně šetří čas a náklady.Směsi pro kryty dobíjecíchstanicDalší atraktivní oblast použití pro polykarbonáta jeho směsí, stejně jako pro polyuretany,jsou nabíjecí stanice pro elektromobily,jejichž všeobecná dostupnost jeklíčovým předpokladem pro široké přijetíelektrické mobility. „Vyvinuli jsme celouřadu materiálů pro tělesa nabíjecích stanici, z nichžněkteré již prokázaly svou účinnost při sériové výrobě,“říká Dr. Berit Krauter, který má na starostityto požadavky při výrobě polykarbonátu. Kroměvysoké retardance plamene a elektrické izolace, sekryty vyznačují především dobrou mechanickouvýkonností a vysokou odolností proti nárazům, cožje chrání proti vandalismu. ■životného prostredia pripráci; Poznatky o plastoch(Základné druhy plastov,ich príprava a spracovanie);Strojové zariadeniapre vstrekovanie plastov;Základné fázy cyklu a nastaveniavstrekovacieholisu; Optimalizácia vstrekovacieho procesu,odstraňovanie vád výliskov, špeciálne postupyvstrekovania; Kvalita (Nástroje pre kontrolu kvalityvýliskov). ■40 11/2012