TRUCKauto.pl 2016/1-2

More documents

Recommendations

Info

Temat Scania Konwojem przez Europę 29 marca trzy zestawy Scania wyruszyły w zintegrowanym konwoju z Södertälje do Rotterdamu. Holandia, która przewodniczy obecnie Unii Europejskiej, wystąpiła z inicjatywą, która ma na celu przyspieszenie rozwoju takich konwojów. European Truck Platooning Challenge pokona trasę z Södertälje do Rotterdamu pomiędzy 29 marca a 6 kwietnia FOT. SCANIA Stosowanie ich w praktyce zwiększy poziom bezpieczeństwa na drogach i przyczyni się do obniżenia zużycia paliwa oraz emisji spalin przez długodystansowy transport drogowy. Scania jest jednym z uczestników European Truck Platooning Challenge (Europejski Projekt Zintegrowanych Konwojów), który odbywa się od 29 marca do 6 kwietnia <strong>2016</strong> r. Jest to pierwsza tego rodzaju inicjatywa o charakterze międzynarodowym. Projekt ma wsparcie europejskiego stowarzyszenia producentów samochodów ACEA. Promuje powstanie transeuropejskich korytarzy dla zintegrowanych konwojów i zachęca do nawiązania międzynarodowej współpracy w tej kwestii oraz wprowadzenie stosownych zmian w przepisach UE. – European Truck Platooning Challenge to doskonała okazja, aby zarówno w Szwecji, jak i całej Europie umocnić świadomość korzyści jakie przynoszą zintegrowane konwoje w zwiększaniu bezpieczeństwa i wydajności transportu oraz płynności ruchu. Mamy nadzieję, że postulat wytyczenia ogólnie obowiązujących standardów działania systemów tworzenia i sterowania konwojami oraz ujednolicenia regulacji prawnych w skali europejskiej spotka się z szerokim zrozumieniem – mówi Jonas Hofstedt, dyrektor Powertrain Development w firmie Scania. Scania odgrywa rolę lidera w tworzeniu zintegrowanych konwojów złożonych z ciężarówek mogących poruszać się w niewielkiej odległości od siebie nawzajem. Pojazd jadący na przedzie dyktuje zachowanie pozostałych, podążających za nim. W ostatnich latach Scania wykorzystywała zintegrowane konwoje w przewozach na własne potrzeby i w rzeczywistych warunkach drogowych jej zestawy uzyskały oszczędności w zużyciu paliwa rzędu 10 proc. Wiele ciężarówek jest obecnie wyposażonych w systemy używające radarów i kamer, które pozwalają utrzymywać relatywnie małą odległość od pojazdu jadącego z przodu. Udoskonalone systemy komunikacji pozwalają skrócić ten dystans do zaledwie 10 metrów. Stało się to możliwe dzięki bezprzewodowemu przesyłowi danych między pojazdami oraz systemom, które automatycznie regulują odstęp i uruchamiają hamulce, gdy to konieczne. Kierowcy jadący w konwoju są odpowiedzialni za działanie systemu w ich pojazdach i mogą zwiększyć odległość od zestawu z przodu, aby umożliwić np. autu osobowemu włączenie się do ruchu na autostradzie. W każdej chwili mogą również opuścić konwój. Na odcinku z Södertälje do Malmö, biegnącym po drogach Szwecji, każda Scania będzie holować dodatkową przyczepę, co zwiększy długość pojedynczego zestawu do 32 m. - Na wybranych odcinkach dróg z powodzeniem testujemy wydłużone zestawy. Dodatkowa przyczepa sprawia, że za jednym razem można przewieźć więcej ładunku, co przyczynia się do zmniejszenia kosztu pokonania tonokilometra o 40 proc. oraz obniżenia emisji dwutlenku węgla o ponad 25 proc. – dodaje Hofstedt. Scania kontynuuje prace nad przyspieszeniem wprowadzenia na drogi pojazdów komunikujących się z infrastrukturą drogową oraz ze sobą nawzajem. Podczas niedawnego Mobile World Congress w Barcelonie, Scania i Ericsson ogłosiły nawiązanie współpracy w tej dziedzinie. (opr. – p.p.) 30
Miejsce na Twoją reklamę tel. 81 745 13 29 31
Page 2 and 3: www.krone-quality.com www.pozkrone.
Page 4: Solaris: 20 lat ciągłego rozwoju
Page 7 and 8: to z kolei ma kluczowe znaczenie dl
Page 9 and 10: Solange i Krzysztof Olszewscy syste
Page 11 and 12: to nie jedyny problem w tym zakresi
Page 13 and 14: Nowy wygląd przodu z charakterysty
Page 15 and 16: Nowy Solaris. Dopracowany w najdrob
Page 17 and 18: cowana pod kątem uzyskania najwyż
Page 19 and 20: W nowym modelu LF 2016 informacje z
Page 21 and 22: wyposażonymi w zautomatyzowaną sk
Page 23 and 24: widziano dwa miejsca na wózki inwa
Page 25 and 26: Temat Napędy alternatywne Wspólni
Page 27 and 28: czających się za pomocą konta pr
Page 29: Temat Volvo Do jazdy, gotowi, start

TRUCKauto.pl 2016/1-2

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?