WIR 02/2015 [PL]

Projekty międzynarodowe 19
Rosnąca częstotliwość wizyt
w Damüls Mellau - „królestwie śniegu“
Bardzo nowoczesna 6-os. kolej krzesełkowa
Sunnegg łączy Damüls nad stromym terenem
z Oberdamüls.
Tam, dokąd goście musieli wcześniej dostawać
się 2-os.koleją krzesełkową Sunnegg z 1982 r.
i wyciągiem Gratlift (do wyżej położonego Oberdamüls),
korzystają dziś z komfortowej wyprzęganej
6-os. kolei krzesełkowej z podgrzewanymi
krzesełkami – dizajn siedzeń i niebieskie osłony
wiatrowe są w wyjątkowy sposób dopasowane
do wizerunku ośrodka narciarskiego. Nowe
W celu optymalnego dopasowania do częściowo
stromego terenu, podpory otrzymały
specjalny fundament i zostały zabezpieczone
kotwami gruntowymi. Ze względu na zbyt mało
miejsca, wymyślono również specjalne rozwiązanie
dla garażu: konstrukcja nośna odprowadza
część krzeseł do stacji dolnej. Firma
Doppelmayr jako sprawdzony partner mogła
w ostatnich 25 latach wykonać łącznie dziesięć
nowych obiektów w Damüls. |
Zleceniodawca
Położenie
6-CLD-B Sunnegg
Damülser Seilbahnen
GmbH & Co KG
Damüls, Vorarlberg (AUT)
„Podczas wyboru optymalnej kolei i jej trasy
postawiliśmy sobie wysokie wymagania: Po
pierwsze dzięki tej nowej kolei Sunneggbahn
chcieliśmy zwiększyć w zdecydowany sposób
komfort i bezpieczeństwo, ale utrudnieniami były
wiatr, warunki geologiczne, strome zbocze,
które miało być stokiem bez podpór, oraz zbyt
mało miejsca na stacji dolnej. Doppelmayr znalazł
jednak profesjonalne rozwiązania, a współpraca
przebiegała perfekcyjnie: od planowania projektu,
poprzez montaż aż po odbiór – jesteśmy
w pełni zadowoleni. Nie mogliśmy wyobrazić
sobie czegoś lepszego. I rzecz najważniejsza:
Goście są zachwyceni.“ | Markus Simma,
Prezes Damülser Seilbahnen
Długość po stoku
1 119 m
Nachylenie terenu maks. 73 %
krzesła posiadają pałąk ze środkowym podnóżkiem,
który po ręcznym zamknięciu jest blokowany.
Ekonomiczne i kompletne od względem
dizajnu rozwiązanie jest wynikiem kilku badań,
które zostały przeprowadzone przez koleje
linowe w Damüls w ścisłej współpracy z firmą
Doppelmayr i których przedmiotem od 2007 r.
był przebieg tras i miejsce nowej stacji górnej.
Prędkość jazdy
Przepustowość
Pojazdy
Czas realizacji
Otwarcie
5 m/s
(połowa wcześniejszego
czasu jazdy)
2 400 osób/godz.
55 krzeseł ze środkowym
podnóżkiem i pałąk
z blokadą automatyczną
uruchamianą po ręcznym
zamknięciu
4 miesiące
​06.02.2015