WIR 02/2015 [PL]

Główny rynek - koleje linowe zimą 9
Grasjochbahn (AUT) jest pierwszą wyprzęganą koleją gondolową, w której Doppelmayr zastosował innowacyjną koncepcję sprowadzania
wagoników na stacje.
praktyczne i pracują bezpośrednio z Klientami nad
ich rzeczywistymi wymaganiami i życzeniami.
Nasz Klient nasz Pan
Trendy w turystyce zimowej zmierzają do
osiągnięcia coraz większego komfortu – u przedstawicieli
wszystkich generacji. Aby nadążyć za
tymi wymaganiami albo być nawet o jeden krok
przed nimi, potrzeba odwagi i perspektywicznego
podejścia. I tutaj pojawia się Grupa Doppelmayr/Garaventa.
Ok. 80 % kolei budowanych rocznie to koleje
zastępujące dotychczasowe obiekty. Koleje te
wnoszą do obszarów narciarskich nowe kategorie
wydajności – więcej komfortu, więcej funkcji
i więcej przewozów. Starszy model jest demontowany
i zastępowany nowszą i nowocześniejszą
koleją linową – zgodnie z ciągle zmieniającymi
się potrzebami. Jak pokazują wyniki ankiet,
najważniejszymi kryteriami, jakimi kierują się
narciarze przy wyborze ośrodka narciarskiego,
to pewne warunki śniegowe, kilometry nartostrad
i jakość kolei linowej. W związku z tym powstają
coraz to nowsze obiekty, które łączą ze sobą
nawet całe ośrodki narciarskie i otwierają
przed odwiedzającymi wiele nowych możliwości.
W tej sytuacji nie ma przegranych: korzyści
czerpią goście, gminy, operatorzy kolei linowych
i pracownicy.
Koleje linowe G-Link Wagrain (Grafenberg i Grießenkareck,
Salzburg, AUT), Auenfeldjet (Lech
Zürs i Warth-Schröcken, AUT) lub Peak 2 Peak
(Whistler Mountain i Blackcomb Mountain, CAN)
to tylko nieliczne przykłady, gdzie koleje Grupy
Doppelmayr/Garaventa połączyły ze sobą całe
ośrodki narciarskie.
Wykwalifikowani pracownicy Grupy Doppelmayr/Garaventa
wspierają czynnie kreatywnymi
pomysłami Klientów w realizacji ich życzeń –
właśnie wtedy, kiedy chodzi o zwiększenie
atrakcyjności regionu. |
Światowa nowość! Kolej
kombi 8/10-CGD z 2 strefami
wsiadania
spełnia wymagania wszystkich gości
Zintegrowane moduły
fotowoltaiczne!
Pierwsza na świecie kolej krzesełkowa
z modułami fotowoltaicznymi
zintegrowanymi z dachem stacji:
Hüttenkopfbahn na Golm
w Montafon (AUT)
Informacje o innych zaawansowanych
technologiach oraz referencje można
znaleźć online pod www.doppelmayr.com
lub na kanale YouTube Grupy Doppelmayr/
Garaventa.
20 14
20 12
20 10
20 10
Światowa nowość! Koncepcja
sprowadzania wagoników na stacje
w sytuacji awaryjnej jako rozwiązanie
dostępne również dla wyprzęganych
kolei gondolowych
Generator napędzany krążkami
jezdnymi!
Jedyny w swoim rodzaju system
zasilania w energię kolei „3S“, np.
do podgrzewania siedzeń