Fachowy Elektryk 4/2018
Koniec wakacji, początek jesieni, to czas powrotu do codziennego rytmu pracy. Na rozgrzewkę proponujemy wyjazd do Bielska-Białej, na coroczne targi Energetab. Ta największa w Polsce impreza targowa dla branży elektrycznej i energetycznej, przyciąga specjalistów licznymi konferencjami, szkoleniami, prezentacją produktów oraz niestandardowymi wydarzeniami. Jedną z takich atrakcji mogą okazać się Mistrzostwa Elektroinstalatorów w montażu osprzętu Movion. Nasza redakcja objęła je patronatem medialnym, w związku z czym również będziemy tam obecni. Jako wstęp do zgłębiania oferty targowej pod Szyndzielnią zachęcam do lektury najnowszego numeru Fachowego Elektryka. Widząc duże zainteresowanie tematem elektromobilności, wracamy do zagadnień związanych z transportem EV. Oprócz tego na naszych łamach znajdziecie dużo, mam nadzieję, inspirujących informacji na temat produktów niezbędnych w codziennej pracy. Małgorzata Dobień redaktor naczelna
Koniec wakacji, początek jesieni, to czas powrotu do codziennego rytmu pracy.
Na rozgrzewkę proponujemy wyjazd do Bielska-Białej, na coroczne targi Energetab. Ta największa w Polsce impreza targowa dla branży elektrycznej i energetycznej, przyciąga specjalistów licznymi konferencjami, szkoleniami, prezentacją produktów oraz niestandardowymi wydarzeniami. Jedną z takich atrakcji mogą okazać się Mistrzostwa Elektroinstalatorów w montażu osprzętu Movion. Nasza redakcja objęła je patronatem medialnym, w związku z czym również będziemy tam obecni. Jako wstęp do zgłębiania oferty targowej pod Szyndzielnią zachęcam do lektury najnowszego numeru Fachowego Elektryka.
Widząc duże zainteresowanie tematem elektromobilności, wracamy do zagadnień związanych z transportem EV. Oprócz tego na naszych łamach znajdziecie dużo, mam nadzieję, inspirujących informacji na temat
produktów niezbędnych w codziennej pracy.
Małgorzata Dobień
redaktor naczelna
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
E-MOBILITY<br />
Fachowego <strong>Elektryk</strong>a<br />
Fot. 10. Rozwój rynku zasilania wg ilości energii wykorzystanych akumulatorów Li-Ion: od 2GWh w 2000 do 120GWh w 2017. Źródło: AVICEN-<br />
NE Energy <strong>2018</strong><br />
kwestii środowiskowych oraz korzyści<br />
z użytkowania EV. Ponad połowa Polaków<br />
zgadza się z tym, że transport niskoemisyjny<br />
pozwoli ograniczyć zanieczyszczenie<br />
w miastach. Około 30% osób uważa<br />
EV za mniej awaryjne i czystsze dla środowiska.<br />
W sumie aż 90% osób deklaruje<br />
gotowość używania EV, ale tylko 10%<br />
deklaruje chęć ich zakupu. Są po temu<br />
3 główne powody: za mały zasięg jazdy,<br />
proces ładowania (dostępność infrastruktury<br />
i czas) oraz oczywiście koszt zakupu<br />
(przy braku zachęt od państwa).<br />
Polskie ministerstwo gospodarki również<br />
podjęło działania w kierunku promowania<br />
EV. Koncerny energetyczne powołały<br />
do życia firmę Electromobility Poland S.A.,<br />
wspólnie z instytutem PIMOT rozpisano<br />
konkurs na projekt miejskiego pojazdu elektrycznego,<br />
rozpoczęto przedsięwzięcia gospodarcze<br />
z udziałem firm energetycznych<br />
i przemysłu w celu industrializacji projektu<br />
i uruchomienia konkurencyjnej rynkowo<br />
produkcji pojazdu oraz infrastruktury<br />
ładowania.<br />
Niestety, nie ma pewności w którą stronę<br />
pójdzie program budowy polskiego pojazdu<br />
EV. Czy pojazd stworzy Electromobility<br />
Poland, czy jak donosi prasa, będzie to<br />
Grupa LOTOS? Miejmy nadzieję, że prototypy<br />
powstaną zgodnie z planem w roku 2019.<br />
Wnioski<br />
Społeczeństwo jest ciekawe pojazdów elektrycznych,<br />
ale też świadome i zainteresowane<br />
korzyściami z EV – jest to nowinka technologiczna,<br />
są przyjazne dla środowiskowa<br />
i tańsze w eksploatacji.<br />
Oczywiście istnieją ograniczenia w upowszechnieniu<br />
się pojazdów elektrycznych:<br />
zasięg jazdy, proces ładowania (dostępność<br />
infrastruktury i czas ładowania), wysoki koszt<br />
zakupu / brak systemu zachęt od państwa, niezbyt<br />
rozbudowana oferta pojazdów i obawy<br />
użytkowników o pewną niedojrzałość technologii,<br />
możliwe trudności serwisowe.<br />
Z drugiej strony trend wydaje się ugruntowany.<br />
Po trudnościach z silnikami diesla,<br />
największy światowy producent samochodów,<br />
koncern VW, bardzo poważnie<br />
inwestuje w elektromobilność, mówimy<br />
tu o skali 50 miliardów dolarów w okresie<br />
kilku lat (około 40% budżetu Państwa Polskiego<br />
na <strong>2018</strong>). Podobnie czynią pozostali<br />
producenci samochodów, na razie jeszcze<br />
w mniejszej skali.<br />
Znakomity marketing ma marka Tesla<br />
z USA, która zaczęła w roku 2012 dużym<br />
Fot. 11. Źródło: materiały Groupe Renault na konferencji AABC <strong>2018</strong> w Mainz, Niemcy<br />
<strong>Fachowy</strong> <strong>Elektryk</strong> 4 • <strong>2018</strong><br />
17
Change language