Fachowy Elektryk 4/2018
Koniec wakacji, początek jesieni, to czas powrotu do codziennego rytmu pracy. Na rozgrzewkę proponujemy wyjazd do Bielska-Białej, na coroczne targi Energetab. Ta największa w Polsce impreza targowa dla branży elektrycznej i energetycznej, przyciąga specjalistów licznymi konferencjami, szkoleniami, prezentacją produktów oraz niestandardowymi wydarzeniami. Jedną z takich atrakcji mogą okazać się Mistrzostwa Elektroinstalatorów w montażu osprzętu Movion. Nasza redakcja objęła je patronatem medialnym, w związku z czym również będziemy tam obecni. Jako wstęp do zgłębiania oferty targowej pod Szyndzielnią zachęcam do lektury najnowszego numeru Fachowego Elektryka. Widząc duże zainteresowanie tematem elektromobilności, wracamy do zagadnień związanych z transportem EV. Oprócz tego na naszych łamach znajdziecie dużo, mam nadzieję, inspirujących informacji na temat produktów niezbędnych w codziennej pracy. Małgorzata Dobień redaktor naczelna
Koniec wakacji, początek jesieni, to czas powrotu do codziennego rytmu pracy.
Na rozgrzewkę proponujemy wyjazd do Bielska-Białej, na coroczne targi Energetab. Ta największa w Polsce impreza targowa dla branży elektrycznej i energetycznej, przyciąga specjalistów licznymi konferencjami, szkoleniami, prezentacją produktów oraz niestandardowymi wydarzeniami. Jedną z takich atrakcji mogą okazać się Mistrzostwa Elektroinstalatorów w montażu osprzętu Movion. Nasza redakcja objęła je patronatem medialnym, w związku z czym również będziemy tam obecni. Jako wstęp do zgłębiania oferty targowej pod Szyndzielnią zachęcam do lektury najnowszego numeru Fachowego Elektryka.
Widząc duże zainteresowanie tematem elektromobilności, wracamy do zagadnień związanych z transportem EV. Oprócz tego na naszych łamach znajdziecie dużo, mam nadzieję, inspirujących informacji na temat
produktów niezbędnych w codziennej pracy.
Małgorzata Dobień
redaktor naczelna
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
E-MOBILITY<br />
Fachowego <strong>Elektryk</strong>a<br />
Klasyfikacja według ilości punktów ładowania<br />
i możliwości:<br />
• z jednym punktem ładownia (Wallbox<br />
mini)<br />
• z dwoma punktami ładownia (Wallbox<br />
2M, EVB, EVB smart, EVBmax)<br />
• z trzema punktami ładowania (EVB, EVB<br />
smart, EVBmax) lub większą ilością punktów<br />
w jednym urządzeniu na życzenie<br />
Klienta<br />
• z funkcją outdoorowych nośników reklamowych<br />
(EVB Advert)<br />
• do ładowania autobusów elektrycznych<br />
(EVB CT)<br />
• podziemne (EVB UG).<br />
EVB stacje ładowania pojazdów<br />
EVB to seria innowacyjnych stacji, produkcji<br />
PRE Edward Biel, przeznaczonych do ładowania<br />
pojazdów elektrycznych. Stacje są produkowane<br />
w całości w Polsce i stanowią alternatywę<br />
dla stacji zagranicznych producentów. Stacje<br />
cechuje wytrzymałość, 25-letnie doświadczenie<br />
firmy oraz gwarancja bezpieczeństwa<br />
użytkowanych urządzeń poprzez stosowanie<br />
obudów metalowych w II klasie ochronności.<br />
Odpowiadając na rosnące zainteresowanie<br />
rynkiem e-mobility przedstawiamy Państwu<br />
rodzinę stacji ładowania Electric Vehicle Biel<br />
czyli EVB.<br />
Silnik elektryczny<br />
zamiast spalinowego<br />
Pojazdy elektryczne są korzystne dla środowiska<br />
ponieważ nie emitują spalin, podczas gdy<br />
wykorzystywanie pojazdów konwencjonalnych<br />
wpływa na zwiększenie poziomu zanieczyszczenia<br />
powietrza, szczególnie w większych<br />
aglomeracjach miejskich. Ze względu<br />
na możliwość produkcji energii elektrycznej<br />
z różnorodnych źródeł stosowanie tego rodzaju<br />
napędu jest najbardziej elastyczne i bezpieczne<br />
w kontekście wyczerpywania się zasobów surowcowych.<br />
Pojazdy elektryczne gwarantują<br />
cichą oraz płynną jazdę, generując mniej wibracji,<br />
co zdecydowanie poprawia komfort jazdy.<br />
„<strong>Elektryk</strong>i” mają również liczne zalety mechaniczne.<br />
Wyróżniają się nieskomplikowaną<br />
konstrukcją oraz sięgającej 90% sprawności<br />
układu napędowego. Dodatkowo umożliwiają<br />
przekształcenie energii kinetycznej z powrotem<br />
w energię elektryczną (wykorzystanie procesu<br />
hamowania ze zwrotem energii) – hamowanie<br />
odzyskowe. Umożliwiają także precyzyjną<br />
kontrolę nad generowaną mocą. Taki rodzaj<br />
napędu umożliwia rezygnację z wielu dodatkowych<br />
części mechanicznych będących składową<br />
samochodu spalinowego (silnik, osprzęt).<br />
Podstawa prawna<br />
Ustawa o elektromobilności motorem<br />
dla e-mobility<br />
Ministerstwo Energii przygotowało ustawę<br />
o elektromobliności i paliwach alternatywnych.<br />
Ustawa weszła w życie w lutym bieżącego<br />
roku i bezpośrednio wprowadza Polskę<br />
na innowacyjną drogę alternatywnych środków<br />
transportu i źródeł energii.<br />
Stacje ładowania EVB<br />
produkcji PRE Edward Biel<br />
Stacje ładowania EVB to innowacyjne i nowoczesne<br />
urządzenia, które umożliwiają realizację<br />
usługi ładowania wraz z systemem zarządzania<br />
procesami ładowania.<br />
Wszystkie produkowane stacje to całkowicie<br />
produkt polski powstający wyłącznie w fabryce<br />
pod Krakowem.<br />
Klasyfikacja według mocy ładowania:<br />
• punkt ładowania o normalnej mocy – od<br />
3,7 kW do 22 (43) kW,<br />
• punkt ładowania dużej mocy – od 22 kW<br />
do 150 kW<br />
PRE Edward Biel produkuje ładowarki umożliwiające<br />
ładowanie prądem AC oraz DC.<br />
Ogólne informacje o stacjach EVB<br />
Do każdej stacji dołączana jest dokumentacja<br />
techniczna oraz instrukcja obsługi dla<br />
właściciela w której są zawarte wszystkie potrzebne<br />
informacje na temat prawidłowego<br />
eksploatowania urządzenia. Stacje produkcji<br />
PRE Edward Biel posiadają zabezpieczenia<br />
nadprądowe, różnicowo-prądowe czułe na prąd<br />
stały oraz zabezpieczenie przepięciowe.<br />
Spełniają standardy:<br />
• gniazdo typ-2. IEC 62196-2<br />
• przewód ładowania AC z wtykiem ładowania<br />
pojazdu typ-1 SAE J1772<br />
• przewód ładowania AC z wtykiem ładowania<br />
pojazdu typ-2 IEC 62196-2<br />
• przewód ładowania DC z wtykiem ładowania<br />
pojazdu CCS-2 IEC 62196-3<br />
• przewód ładowania DC z wtykiem ładowania<br />
pojazdu CHAdeMO / JEVS G105<br />
• protokół OCPP 1.5 oraz 1.6 J.<br />
W stacjach EVB nie ma potrzeby instalowania<br />
przed stacją dodatkowej rozdzielnicy lub szafy<br />
zabezpieczeniowej. Rozłącznik główny w stacji<br />
odłączający napięcie umożliwia bezpieczne<br />
wykonywanie prac serwisowych. Zastosowana<br />
II klasa ochronności stacji EVB zapewnia pełne<br />
bezpieczeństwo użytkowania oraz ochronę<br />
na długie lata. Wykorzystano wydajny układ<br />
chłodzenia/ogrzewania stacji (grzałka-wentylator).<br />
Konstrukcja stacji wykonana jest z wytrzymałego<br />
oraz odpornego na korozję aluminium.<br />
Każdy punkt działa niezależnie, osobny<br />
licznik do każdego punktu, wyłączenie/włączenie<br />
pierwszego punktu nie wpływa na drugie.<br />
Użyta szyba hartowana frontowa/tylna jest<br />
wykonana ze specjalnego szkła bezpiecznego<br />
pokrytego indywidualną grafiką. Stacja jest<br />
wyposażona w przedział licznikowy do insta-<br />
20 <strong>Fachowy</strong> <strong>Elektryk</strong> 4 • <strong>2018</strong>
Change language