Cau hoi DA Cau Thep

Thầy ơi cho em ngoài lề 1 chút.
Khi vẽ lan can gắn vào bản mặt cầu, với độ dốc đó thì gốc lan can đc lấy ở đâu ?
phía bó vỉa hay lan can ?
Vd như chiều cao bó vỉa là 300, thì với độ dốc 2%, nếu lấy bó vỉa làn gốc, thì chiều cao
bó vỉa không đổi, nhưng phía lan can sẽ cao thêm 1 đoạn. Ngược lại bên lan can làm gốc
thì bên bó vỉa sẽ thay đổi độ cao. Hay là lấy trung điểm ?
Thiết kế cần đảm bảo chiều cao từ mép trên của lớp phủ mặt cầu đến mép của bó vỉa
>=200 là
thầy ơi cho em hỏi tý ha nếu em bố trí bulong thì mình cần dựa vào tieu chuẩn để bố
trí nhưng trương hợp em bố trí 2 hang cốt thép rồi mình lấy đố xướng trong trương
hợp từ tim 2 bulong lớn hơn khoảng cách của 2 tim bulong khac thi có được không
thầy.ngược lại trong trường hợp khoảng cach lớn qua thì em co thể thêm vào giữa
của 4 bulong xung quanh 1 bulong được ko thầy ơ đây em sử dung bulong d =18
(cho tất các kết cấu chính) khoảng cach 2 tim bulong là 60mm(>=3d) khoảng cách
từ mép bulong toi mép tấm thép 40mm(2d)bố trí theo khoảng cách tối thiểu thì có
được ko thầy ơi
Bố trí thỏa các điều kiện : Khoảng cách tối thiểu, khoảng cách tối đa (bu long tổ hợp),
khoảng cách tối đa (bulong hàng ngoài cùng), khoảng cách tới mép tối thiểu, khoảng cách
tới mép tối đa. Xem các ví dụ tính toán trong sách.
có phải tải trọng lớp phủ đặt cách mép bó vỉa 300 mm khi có lề bồ hành và 600 mm
khi k có lề bộ hành phải không thầy
Bạn nhầm tai hại quá !
Lớp phủ nó trải toàn bộ trên bề rộng mặt cầu nên bạn phải tính hết tải trọng lớp phủ trên
bề rộng và đây là tải phân bố.
Cái giá trị 300mm và 600mm là khi xếp xe theo phương ngang cầu.
Giá trị xếp xe cách mép lan can 300mm là khi bạn tính toán bản hẫng.
Thưa thầy: Khi mình kiểm tra điều kiện sử dụng phương pháp tính: B/Ltt