Cau hoi DA Cau Thep

làm sao hả thầy? mong thầy cho ý kiến.
Mỗi phương pháp có phạm vi áp dụng của nó, nếu đã tính theo phương pháp này rồi thì
không còn tính theo phương pháp kia nữa.
Thầy cho em hỏi trong phần kiểm toán ở TTGH CDD1 thì cái khống chế 15% la
tính cho dầm biên hay cả dầm giữa nữa vậy thầy. có giới hạn về khả năng chịu cắt
nữa không thây.
!
15% là tính cho kiểm toán tiết diện dầm ở TTHG Cường Độ (uốn và cắt) và ở TTGH Sử
Dụng (Kiểm toán ứng suất chảy bản biên).
Như vậy 15% tính cho các phương trình kiểm toán sau :
1. Mr > Mu (hoặc Fr > fu)
2. Vr > Vu (có thể dư tí xíu cũng được)
3. ff < 0.95 Rh*Fy
(cho cả dầm biên và dầm giữa)
Dạ thầy cho em hỏi thêm tý nửa ạ: khi kiểm tra Vr>Vu, lêch khá lớn thì lam sao để
giảm nó xuống ạ!
và trong phân kiêm tra mõi em không hiểu chổ m.gs/1,2 là gì ạ. có phải chỉ xet cho 1
làn phải không thầy
Có 3 công thức xác định Vn, muốn giảm Vn chỉ còn cách giảm bề dày sườn dầm.
m.gs/1.2 là hệ số phân bố ngang cho 1 làn xe, không xét hệ số làn xe (1 làn nên hệ số làn
xe m=1.2. chia ngược cho m=1.2)
Thưa thầy, trong phần xếp xe để tính HSPBN cho Dầm Trong sao trục xe vẫn
không cách mép làn 600 (cho dù xếp như trong bài thì giá trị sẽ lớn hơn) và trong
trường hợp tính dầm trong (dầm 3, xếp 1 làn) thì bánh xe bên trái nằm ra ngoài
phạm vi của làn luôn.???
Trục xe cách mép làn 600. Trong bề rộng cầu (8m) thì xếp 2 làn xe, mỗi làn bề rộng
3.5m. Và vị trí làn xe được phép xê dịch theo phương ngang, chứ không cố định (thiết kế
cần xem xét sự phát triển của tải trọng và sự thay đổi sau này).
Dạ thưa thầy, thầy có thể giải thích rõ giúp em hơn được không, có phải: xe và
làn(3m) là 1 cụm cố định(tức xe nằm chính giữa làn(3m) mỗi bánh xe đều cách mép
làn(3m) là 600), và cụm này được phép di động trong phạm vi 3,5m của làn xe thiết
kế không ah?
hay xe và làn(3m) là 2 tải trọng di động riêng lẽ miễn là nằm trong phạm vi của làn(3,5m)
?
Trong bài thầy gửi, bánh xe không cách mép làn 600mm, thầy hướng dẫn giúp em với.
Phải phân biệt mép làn và mép tải trọng làn. Mép làn đây là mép của làn xe thiết kế 3.5m.
Vậy xe cách mép làn thiết kế 600, không liên quan tới tải trọng làn lúc đó có đặt hay
không và đặt ở đâu. Mình đã nói là Phân biệt tải trọng làn và làn xe thiết kế. Hai tải trọng
: Xe và Làn là hai tải trọng khác nhau và xếp độc lập.