Mazda Magazin #11 HR

More documents

Recommendations

Info

Vremeplov <strong>Mazda</strong> RX-7 FD3S (1992.) Riznica znanja Vrijeme je da u našoj rubrici ‘Vremeplov’ spomenemo jedan od najneshvaćenijih sportskih automobila iz 90-ih, pokretan Wankelovim rotacijskim motorom. Dame i gospodo, gotovo tri desetljeća kasnije provozali smo treću generaciju - Mazdu RX-7 44 <strong>Mazda</strong>magazin
Budućnost je oduvijek nepredvidiva jer cjelovita spoznaja stiže tek naknadno. Izvjesnim protokom vremena saznajemo je li nešto bilo vrijedno truda, jesu li se ispunile sve nade i ambicije. Odnosno, je li dobra prilika doista i ostvarena. Pa dobro, vratimo se u povijest, u kolovoz 1992. kada je predstavljena treća i posljednja generacija Mazdina kupea. Da je ovo film, sada bi na ekranu pisalo nešto poput ‘9982 dana kasnije’. Naša ruka u tom trenutku instinktivno dohvaća daljinski upravljač na privjesku s ključevima, otvara vrata podzemne garaže dok se automatski uključuju neonske lampe, obasjavajući pritom dug poklopac motora predivne Mazde RX-7. Slatki vozački doživljaj Okrećemo ključ u bravi i Wankel se odmah budi, a prednja se svjetla otklapaju i podižu uvis. RX-7 se polagano šulja kroz podzemno parkiralište i ubrzo smo na cesti. Dok se grad budi, počinje slatki vozački doživljaj. RX-7 je malen automobil, u dužinu broji 430 cm, širok je 176 cm, visok tek 123 cm, dok vaga pokazuje relativno skromnih 1292 kg. Općenito, sve je na njoj podređeno niskoj kilaži. Prednji je poklopac izrađen od aluminija, brojne komponente podvozja su od lakih i čvrstih legura, kućište motora i mjenjača također je izrađeno od aluminija, baš kao i pedale kočnice i spojke. Na prednjoj osovini ‘sjedi’ 652 kg, a na stražnjoj 640 kg, što je gotovo idealan raspored mase. Kako se ne bi narušila postignuta ravnoteža, ograničena je nosivost na 198 kg, što je još uvijek dovoljno da u njezinim vrlinama uživate u paru, a pritom se ne odričete luksuza prtljage. Trokutasti klipovi Wankelov motor smješten je odmah iza prednje osovine. Ima dva rotirajuća trokutasta klipa i dvije komore izgaranja obujma po 654 ccm (rotacijski motor specifičan je po ovom pitanju i zaslužuje zasebnu tehničku temu). Dakle, Wankel s dva Hitachijeva turbopunjača koji rade pod tlakom od 0,35 bara, jedan je od najsenzacionalnijih pogonskih agregata uopće. Bez i najmanjeg oklijevanja 45
Page 1 and 2: #11 2020. MAZDA 100 godina mazde hr
Page 3 and 4: uvodnik i sadržaj 100 godina čist
Page 5 and 6: dostojan naslijeđa poslovnim partn
Page 7 and 8: 7
Page 9 and 10: INTERVJU Ivana Mudrovčić, Mazda H
Page 11 and 12: Zimske gume Od ove godine u ponudi
Page 13 and 14: Iskustvo posjedovanja Mazdinog vozi
Page 15 and 16: Dok je MX-30 na punjaču, lako mož
Page 17 and 18: drugi nastavlja vanja, uz potrošnj
Page 19 and 20: kčije bolje rezerviran isključivo
Page 21 and 22: Cosmo Sport1967 Vrijeme proizvodnje
Page 23 and 24: U Japanu nema jasne razdiobe izmeđ
Page 25 and 26: je donijela i treću komponentu, op
Page 27 and 28: 50 posto više od redovite cijene p
Page 29 and 30: mentalne snage japanskog mačevanja
Page 31 and 32: Kenjutsu škole nisu samo škole ma
Page 33 and 34: COSMO MAJICE Dio povijesti Veliki d
Page 35 and 36: KVALITETA JE UVIJEK NAJMUDRIJI IZBO
Page 37 and 38: Zemlja s tisuću otoka! Turisti, ka
Page 39 and 40: PZ Putniković slovi za najveću i
Page 41 and 42: hvalisao: „Naša Lajka je bila pr
Page 43: IZJAVA POBJEDNIKA najbolje servisa.
Page 47 and 48: 6000, 7000, ‘bing’, ubacujemo u
Page 49 and 50: Kimono je tradicionalni odjevni pre
Page 51 and 52: Vrhunske gume za sigurnu vožnju OB

Mazda Magazin #11 HR

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?