Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
28 Zákaznícka služba<br />
Nasadenie zákazníckej<br />
služby pri Bodensee<br />
V Bregenzi pri krásnom jazere Bodensee (AUT) nedávno vykonala zákaznícka služba<br />
Doppelmayr revíziu v netradičnej forme. S plným nasadením, skúsenosťami a nadšením pre<br />
lanovky sa tímu podarilo úspešne vymeniť piestnicu 11 metrov dlhého napínacieho valca.<br />
Jeseň je pre mnohé lanovky obdobím revízie.<br />
Tak tomu bolo aj v prípade lanovky<br />
Pfänderbahn v Bregenzi (AUT). Počas<br />
celého novembra sa pracovníci lanovky starali<br />
o servisné a revízne práce na obľúbenej kyvadlovej<br />
lanovke, ktorá vedie na miestny vrch. Tento<br />
rok mal pre pracovníkov pripravenú okrem iného<br />
jednu výnimočnú úlohu, ktorú vyriešili spoločne<br />
s odborníkmi z fi rmy Doppelmayr.<br />
Ochrana pamiatky a lanovková technika<br />
Bolo potrebné odstrániť škodu na piestnici<br />
a vymeniť tesnenia, čo si vyžadovalo odmontovanie<br />
napínacieho valca zariadenia. Úloha<br />
pre zákaznícku službu, ktorá nie je rutinnou<br />
záležitosťou ani pre špecialistov na lanovky zo<br />
spoločnosti Doppelmayr. Napínacie zariadenie<br />
lanovky Pfänderbahn je výnimočné svojimi rozmermi<br />
a zasadením do budovy dolnej stanice,<br />
ktorá je chránenou pamiatkou a svojou zák-<br />
V novembri 2020 sme počas prevádzkovej<br />
pauzy spolu so spoločnosťou<br />
Doppelmayr len za tri dni vymenili<br />
piestnicu napínacieho<br />
valca. Všetci odviedli skvelú<br />
prácu. Berthold Martan, vedúci<br />
prevádzky, Pfänderbahn<br />
ladnou štruktúrou zodpovedá originálu z roku<br />
1927. Štyri nosné laná dvojlanovej kyvadlovej<br />
lanovky sú napínané silou 70 ton na jedno lano.<br />
Aj odkláňací kotúč ťažného lana kabínok je hydraulicky<br />
napínaný. Dva valce nosného lana,<br />
jeden valec ťažného lana a napínací valec sú<br />
preto hydraulicky prepojené a presne integrované<br />
do úzkej budovy. Potrebná hmotnosť napínacieho<br />
závažia sa pri prestavbe v roku 1994<br />
zvýšila na 140 ton.<br />
Valec sa zdvíha<br />
Napínací valec, ktorý sa musel demontovať,<br />
je dlhý zhruba jedenásť metrov, váži päť ton<br />
a je zvisle zabudovaný do budovy stanice. Pomocou<br />
mobilného žeriava sa gigantická konštrukčná<br />
časť zdvihla cez strešné okno dolnej<br />
stanice, s precíznosťou sa naložila na náves<br />
nákladného auta a previezla do sídla firmy<br />
Doppelmayr vo Wolfurte. V spolupráci s výrobcom<br />
valca sa napínací valec rozobral, poškodená<br />
piestnica sa vybrala a zaviedla sa nová<br />
Sme radi, že sme sa s takou veľkou<br />
revíziou mohli obrátiť na<br />
fi rmu Doppelmayr, ktorá<br />
je k nám tak blízko. Josef<br />
Gasser, zástupca vedúceho<br />
prevádzky, Pfänderbahn