Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
METEOROLOGIJA<br />
Med razvojem cirkulacije kopno-morje se tok v višjih<br />
plasteh in nasprotno usmerjeni zmorec na površini vse<br />
bolj širita – nekoliko globlje v kopno in vse dlje proti<br />
odprti vodi. To omogoča vse več hladnega zraka z višine,<br />
ki »hrani« cirkulacijo in krepi zmorec. Popoldne, pri razviti<br />
cirkulaciji kopno-morje, lahko opazimo veter na površini<br />
morja, ki se začne okrog 15–20 M od obale in piha<br />
z močjo od 2 do 3 vozlov. Moč vetra se krepi proti obali<br />
in lahko tam doseže tudi 20 vozlov. Po sončnem zahodu<br />
se kopno začne hitro ohlajati in dviganje zraka nad njim<br />
preneha, zato zmorec slabi ter precej hitro poneha.<br />
Zmorec najprej preneha bliže obali, nato pa postopoma<br />
vse dlje od nje.<br />
40 Omenjeni veter ne sme biti premočan, saj se v močnejšem toku spodnji del krožne<br />
cirkulacijske celice ne more razviti.<br />
Ta veter se začne s segrevanjem zraka nad kopnim, na<br />
njegovo mesto pa prične pritekati hladnejši, in sicer pod<br />
pravim kotom na obalo. Z razvojem cirkulacije kroži vse<br />
več zraka, in vpliv rotacije Zemlje oziroma Coriolisove<br />
sile je vse bolj opazen. Pod vplivom te sile se zmorec postopoma<br />
obrača v desno. Obračanje vetra je izrazitejše<br />
na začetku in se popolnoma konča po dveh do treh urah,<br />
ko zmorec piha pod kotom približno 25° glede na obalo.<br />
Omenimo naj, da obračanje v desno zaradi Coriolisove<br />
sile opažamo na severni polobli, na južni pa se zmorec<br />
obrača v levo, saj je omenjena sila na južni hemisferi<br />
usmerjena ravno nasprotno.<br />
Kopnik<br />
Kopnik je nočni veter, ki se ob obali redno pojavlja<br />
v lepem, mirnem vremenu, ko podnevi piha zmorec.<br />
Ob vzhodni obali Jadrana ga običajno imenujemo burin.<br />
Podobno kot zmorec je ta lokalni veter posledica neenakomernega<br />
segrevanja kopna in morja.<br />
Dnevna cirkulacija kopno-morje izginja zvečer, ko se<br />
izenačita temperaturi morja in kopnega. Obdobje brezvetrja<br />
ne traja dolgo, saj se zaradi nočnega ohlajanja zrak<br />
nad kopnim hitro shladi in začne zaradi večje gostote<br />
»odtekati« proti morju oz. toplejšemu in manj gostemu<br />
zraku nad njim. Na začetku je kopnik zelo šibak in se<br />
čuti samo v neposredni bližini obale. Z nadaljnjim ohlajanjem<br />
kopnega pa se vse bolj krepi in seže vse dlje na<br />
Zmorec in kopnik se tipično razvijata po naslednjih korakih:<br />
1 Mirno jutro, vedro nebo ali delna,<br />
tanka oblačnost.<br />
2 Temperatura zraka nad kopnim postaja<br />
višja od temperature zraka nad<br />
morjem.<br />
3 Vzpostavlja se blag tok z morja proti<br />
obali (v pasu približno miljo od obale).<br />
4 Zmorec se postopoma krepi in zajema<br />
vse večji prostor proti odprti vodi. Nad<br />
kopnim se ustvarjajo kumulusi.<br />
5 Zmorec se obrača v desno (na južni<br />
polobli v levo). Sprememba v prvi<br />
uri je izrazita. Zmorec se še krepi.<br />
Najmočnejši je blizu obale.<br />
6 Po nekaj urah zmorec preneha spreminjati<br />
smer in piha pod ostrim kotom<br />
glede na obalo (20–30°). Veter<br />
se krepi do poznih popoldanskih ur.<br />
7 Zmorec se umiri ob sončnem zahodu,<br />
najprej ob obali. Morebitna<br />
kumulusna oblačnost nad kopnim<br />
izginja.<br />
8 Temperatura zraka nad kopnim še<br />
naprej upada in začenja se lahek<br />
svež veter z obale – kopnik.<br />
9 Noč je vedra in temperatura zraka<br />
še naprej upada, kopnik se krepi<br />
in zajema vse večji prostor proti<br />
odprtem morju.<br />
10 Kopnik je najmočnejši najbližje<br />
obali. Ob višji strmi obali postaja<br />
krepek, hladen in piha v sunkih,<br />
ki so sicer razmeroma dolgi in<br />
ne zelo močni.<br />
11 Ob zarji, ko je temperatura zraka<br />
nad kopnim najnižja, kopnik doseže<br />
svojo največjo moč.<br />
12 Dvigajoče se sonce segreva kopno<br />
in zrak nad njim. Kopnik hitro<br />
izginja.<br />
13 Mirno jutro ...<br />
58<br />
NAVTICNI PRIROCNIK prelom 001-063 pop.indd 58 04/07/2019 13:39