Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
WOJNA NA MORZU<br />
42<br />
Manewrujący na powierzchni niemiecki okręt podwodny U 118, ostrzeliwany 12 czerwca 1942 r.<br />
przez samoloty z lotniskowca eskortowego USS Bogue.<br />
min typu VIID, którym nakazano postawienie<br />
min w kanałach żeglugowych na północ<br />
i na południe od brzegów Irlandii.<br />
Jako pierwszy 4 maja 1943 r. miny w Kanale<br />
Północnym postawił U 218 kpt. mar. Richarda<br />
Beckera. Operację minowania wykonano<br />
pomiędzy godzinami 1:18 a 3:46 ustawiając<br />
15 min typu SMA w kwadracie AM 02. Żadna<br />
z tych min nie spowodowała strat.<br />
Podobnym fiaskiem skończyła się akcja<br />
U 217 por. mar. Kurta Reichenbacha-Klinke.<br />
Ustawił on 13 maja taką samą „porcję” 15 min<br />
typu SMA w kanale św. Jerzego (kwadrat<br />
AM 89) i również bez rezultatu. Rejs bojowy<br />
tego U-Boota 18 okazał się wyjątkowo pechowy,<br />
bo 5 czerwca 1943 r. został on zatopiony<br />
(z całą 50-osobową załogą) na południowy zachód<br />
od Azorów na pozycji 30°18’N, 42°50’W<br />
po ataku samolotów (para samolot bombowo-torpedowy<br />
Avenger i myśliwiec Wildcat)<br />
z lotniskowca eskortowego USS Bogue.<br />
O wiele bardziej słuszną decyzją Niemców<br />
był plan zaminowania podejścia do ważnego<br />
kanadyjskiego portu Halifax i nasuwa się pytanie,<br />
czemu tego nie próbowano dokonać<br />
wcześniej – już w 1942 r. Bowiem dopiero<br />
1 czerwca 1943 r. U 119 (typu XB) kpt. mar.<br />
Ostatnie chwile celnie trafionego bombami głębinowymi U 118.<br />
Horsta-Tessena von Kameke ustawił w tym<br />
rejonie swoje wszystkie 66 min i wycofał się<br />
pomyślnie. Zaledwie dwa dni po tej operacji<br />
minowej panamski frachtowiec Halma<br />
o pojemności 2937 BRT (z konwoju BX 55)<br />
wszedł na minę na pozycji 44°17’N, 62°23’W<br />
i poszedł na dno, na szczęście bez ofiar w ludziach.<br />
Na jeszcze jedną z min tej zagrody<br />
wszedł 28 lipca 1943 r. większy amerykański<br />
frachtowiec typu Liberty o nazwie John<br />
A. Poor (7176 BRT) z konwoju BX 65 i został<br />
ciężko uszkodzony 19 . Zginęły 34 osoby,<br />
39 uratowano. Ten drugi sukces był dla załogi<br />
U 119 w zasadzie „pośmiertny”, bo U-Boot<br />
w drodze powrotnej został w Zatoce Biskajskiej<br />
już 24 czerwca 1943 r. staranowany i zatopiony<br />
na pozycji 44°59’N, 12°24’W przez<br />
słynny sloop HMS Starling 20 . Cała niemiecka<br />
załoga (57 osób) zginęła.<br />
Pod Halifax miał dotrzeć i postawić większą<br />
zagrodę U 118 kmdr. ppor. Wernera<br />
Czygana. Ale jego samego i większość załogi<br />
spotkał tragiczny los 12 czerwca 1943 r.,<br />
gdy samoloty z lotniskowca eskortowego<br />
USS Bogue (wykorzystującego rozszyfrowane<br />
depesze U-Bootów, dotyczące ich wcześniejszych<br />
spotkań) wykryły go i rozpoczęły<br />
zaciekłe ataki lotnicze. Celne bomby zmusiły<br />
uszkodzony podwodny stawiacz min<br />
do wynurzenia. Rozpaczliwie manewrując,<br />
próbował on odeprzeć następne ataki ogniem<br />
broni przeciwlotniczej. Nie miał jednak<br />
większych szans, atakowany przez 7 maszyn!<br />
Ich ostrzał wkrótce wyeliminował działka<br />
plot. kal. 20 mm i wówczas celnie zbombardowano<br />
U-Boota. Jedna z bomb głębinowych<br />
dodatkowo spowodowała detonację<br />
przewożonych na okręcie min typu SMA.<br />
U 118 poszedł na dno na pozycji 30°49’N,<br />
33°49’W. Razem z nim zginęły 43 osoby,<br />
w tym wszyscy oficerowie. Amerykanie<br />
uratowali 16 rozbitków.<br />
Pod afrykański port Dakar wysłano U 214<br />
(typu VIID) por. mar. Rupprechta Stocka 21 .<br />
Jego okręt dotarł w rejon portu 4 czerwca<br />
1943 r. 22 i w godzinach 15:01-19:29 postawiono<br />
15 min typu SMA. Na jedną z min<br />
tej zagrody wszedł 20 czerwca na pozycji<br />
14°34’N, 17°28’W amerykański frachtowiec<br />
Santa Maria (6507 BRT) i został uszkodzony<br />
(zginął 1 marynarz).<br />
7 lipca 1943 r. z bazy La Pallice wyruszył<br />
U 373 typu VIIC (kpt. mar. Paul-Karl Loeser),<br />
który zabrał 12 min typu TMB w celu postawienia<br />
ich pod marokańskim portem Lyautey<br />
(u ujścia rzeki Sebou). Planu tego nie udało<br />
się zrealizować, ponieważ 24 lipca w pobliżu<br />
wyspy Madera niemiecki okręt podwodny<br />
zaatakowała para samolotów (Avenger<br />
i Wildcat 23 ) z lotniskowca eskortowego USS<br />
Santee. Bombardowanie i ostrzał z samolotów<br />
spowodowały uszkodzenia okrętu<br />
i ofiary wśród załogi; poległo 2 członków<br />
załogi a 7 było rannych. Po raporcie Loesera<br />
najpierw zaplanowano spotkanie 5 sierpnia<br />
z U 190 (typu IXC), lecz do niego nie doszło.<br />
Ostatecznie, 16 sierpnia, uszkodzony<br />
okręt podwodny U 373 powrócił do bazy<br />
La Pallice bez asysty, lecz misja minowa nie<br />
została zrealizowana.<br />
Podobne problemy napotkano przy próbie<br />
przeprowadzenia następnych misji minowych<br />
w lipcu 1943 r. Z bazy St. Nazaire wyruszył<br />
U 607 typu VIIC (por. mar. Wolf Jeschonnek).<br />
Na okręt podwodny zabrano 8 min typu TMC<br />
w celu postawienia ich pod portem Kingston<br />
na Jamajce. Lecz już 13 lipca na północny<br />
zachód od hiszpańskiego Przylądka Ortegal,<br />
U 607, który płynął wraz z U 613 i U 455,<br />
został zaatakowany przez łódź latającą typu<br />
Sunderland z 228. Dywizjonu RAF. Gdy artylerzyści<br />
okrętu podwodnego U 607 próbowali<br />
odeprzeć atak, dwa pozostałe U-Booty uciekły<br />
pod wodę. Ponieważ działka przeciwlotnicze<br />
U 607 zacięły się, Sunderland celnym<br />
ostrzałem zlikwidował ich obsługi i rzucił<br />
celnie bomby głębinowe na pozycji 45°02’N,<br />
09°14’W. Prócz ich detonacji los okrętu przypieczętowała<br />
dodatkowa eksplozja przewożonych<br />
min. Ocalało tylko 7 osób (w tym<br />
dowódca), wyrzuconych wybuchem daleko<br />
w morze. Pozostałych 45 członków załogi<br />
poszło na dno wraz z okrętem.<br />
„Uciekinier” U 613 typu VIIC, którym dowodził<br />
kmdr ppor. Helmut Köppe, miał także<br />
postawić 8 min typu TMC koło Jacksonsville
Change language