2 - Svět motorů - Auto.cz

22
TECHNIKA
MINITEST Volvo C30 2.0D R-Design
Text: Martin Machala Foto: Josef Dvořák
V malém stylu
Líbí se vám faceliftované nejmenší volvo?
Naše C30 s dvoulitrovým nafťákem bylo
krásnější ještě o novou metalízu
a sportovní paket R-Design.
Můžeme se bavit o tom, jestli byla
cé-třicítka hezčí před, nebo po
modernizaci. Facelift volva totiž není
z těch, které by se omezily na novou optiku
svítilen a předělaný náraz ník. Fungl
nový předek á la SUV XC60 se vám tak
líbit může, ale taky nemusí.
My stojíme za faceliftem, ale to mluvíme
jenom o karoserii. V interiéru by
nám nevadilo, kdyby se Švédové roz-
ZÁKLADNÍ ÚDAJE
Vznětový přeplňovaný čtyřválec. Rozvod DOHC,
4 ventily na válec. Pohon předních kol. Šestistupňová
přímo řazená převodovka. Zdvihový objem
1997 cm3 MOTOR A PŘEVODOVÉ ÚSTROJÍ
. Výkon 100 kW při 4000 ot./min, točivý
moment 320 N.m při 2000 ot./min. Nejvyšší rychlost
205 km/h. Zrychlení z 0 na 100 km/h 9,4 s.
Spotřeba město/mimo město 4,6/7,6 l/100 km.
Emise CO2 151 g/km.
Kombinovaná spotřeba 5,7 l/100 km
ROZMĚRY A HMOTNOSTI
Rozvor náprav 2640 mm. Délka x šířka x výška
4266 x 1782 x 1443 mm. Pohotovostní/užitečná
hmotnost 1345/495 kg. Objem palivové nádrže
52 l. Pneu a kola 205/50 R17, litá.
Objem kufru 233/876 l
ZÁRUKY A CENY
Celková záruka 2 roky, 12 let na neprorezivění
karoserie. Cena testovaného provedení 812 200
korun (mlhovky 7100 Kč, elektricky nastavitelná
sedačka řidiče 25 200 Kč, dešťový senzor
3500 Kč, parkovací senzory vzadu 11 100 Kč,
systém sledování mrtvého úhlu BLIS 19 200 Kč,
bluetooth pro GSM 10 100 Kč …).
Základní cena 717 400 Kč
KONKURENTI
Audi A3 2.0 TDI DPF/103 kW 680 700 Kč
BMW 118d/105 kW 681 200 Kč
Citroën C4 Coupé 2.0 HDi 16V FAP/103 kW VTS
568 900 Kč*
Honda Civic Type S 2.2 i-CTDi/103 kW
539 000 Kč
VW Golf 2.0 TDI DPF/103 kW Highline
593 200 Kč
* akční cena
TESTOVALI JSME
C30 1.8 Kinetic SM 05/08
C30 1.6D Summum SM 28/07
C30 1.6 Kinetic SM 19/07
C30 T5 Summum SM 04/07
HODNOCENÍ
uspořádání interiéru
atraktivní design
spotřeba
necitlivé řízení
vysoká cena
Výsledná známka 2,00
Známka se uděluje od 1 do 5 ve vztahu ke konkurentům
hodli C30 oživit. Přístrojovky Volva
máme rádi za jejich dokonalou přehlednost,
trochu studené cé-třicítce by ale nějaké
ty novinky udělaly dobře.
Celkově vzato je ale C30 pořád kousek,
který na sebe strhává pozornost –
hlavně díky skleněnému zadku. Facelift
nefacelift.
Jízdně je to samozřejmě pořád ta
cé-třicítka, co známe už od roku 2006.
V každé zatáčce tak sice cítíte, že máte
pod zadkem dokonalý podvozek z Focusu,
ale... Všichni vědí, že C30 tu zatáčku
zvládne. Jenom řízení to neví.
Posilovač zkrátka pracuje jako u každého
volva – odtažitě. Řidič tak absolutně
netuší, co přední kola podnikají.
U modelů téhle značky to prostě přesně
takhle chodí. Kdo rád jezdí ve focusu
nebo golfu, bude brblat. Zkuste ale
slečnám, které vidíme za volantem
cé-třicítky nejčastěji, říkat něco o zpětné
vazbě. Marná snaha, pánové. Stejně se
nakonec budete bavit jenom o té úžasné
zlaté metalíze.
Rozhovor nezkoušejte stočit ani na
motor. Děvčata uslyší tak maximálně na
to, že naftový dvoulitr jezdí za 6,5 litru.
Super, ušetříme! Ale že čtyřválec běží
krásně hladce a newtonmetry posílá na
přední kola hezky v klidu, kočky asi pálit
nebude. Nedostanete je ani informací, že
nafťák z cé-třicítky známe i z různých
peugeotů, citroënů a fordů. Jenom se
u nich jmenuje HDI nebo TDCi.
Zajímavé auto, ta cé-třicítka. Švédská
stylovka dá nejvíc na vzhled a pohodlí,
1
Čistý styl přístrojovky 1 cé-třicítky facelift
nezměnil, oživení by se nám líbilo.
Tlačítka jsou menší 2 , ale přehledná.
Stejně jako přístroje 3 .
Rovných 100 kW už mezi dvoulitry nikoho neohromí,
hladký chod a příjemný nástup krouťáku
se ale jako samozřejmost nebere
Sedačky a Volvo. Kombinace, kterou si
vždycky znovu a znovu užíváme.
zatáčky jí už jdou míň. Ale je určitě
bezva, že mezi hatchbacky nižší střední
třídy si můžete koupit auto, které vypadá
jinak. Jenže stojí hromadu peněz. Základních
717 400 korun za C30 2.0D
R-Design je moc i na takový jedničkový
bavorák nebo Audi A3.
3
2