Om udlægningen af Danmarks ældste fyrskib paa Læsø Trindel ...
Om udlægningen af Danmarks ældste fyrskib paa Læsø Trindel ...
Om udlægningen af Danmarks ældste fyrskib paa Læsø Trindel ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
83<br />
geiser: en Tredjedel, naar Skibet var rejst i Spanter, en Tredjedel<br />
ved Stabel<strong>af</strong>løbningen og en Tredjedel ved Afleveringen.<br />
Kollegiet indstillede, at man sluttede Kontrakt med Grosserer<br />
Holm om Bygningen <strong>af</strong> Skibet for det nævnte Beløb, hvilket<br />
Kongen billigede. Tilsynsførende under Skibets Bygning<br />
blev Konstruktøren, Fabrikmester Schifter, samt Skibsbygmester<br />
Sørensen <strong>paa</strong> Holmen og Fyrinspektøren, Kommandør-<br />
fU\\\r-f- T- AA~ n AåSA.<br />
Gennemsnit <strong>af</strong> Fyrskib Nr. 2. 1836. Fyrvæsenets Arkiv.<br />
kaptajn Henne. Den daglige Leder <strong>af</strong> Arbejdet var Skibsbygmester<br />
P. Jørgensen <strong>paa</strong> Holms Plads. Da Grosserer Holm i<br />
April 1829 umiddelbart forud for Søsætningen forespurgte<br />
Generaltoldkamret om Skibets Navn, og da han selv senere<br />
benævner det „<strong>Trindel</strong>en", maa det formodes, at Skibet officielt<br />
havde modtaget dette Navn.<br />
Skibet var <strong>af</strong> solid Konstruktion, udført <strong>af</strong> det bedste Materiale.<br />
Da Tegningerne dertil ikke er bragt for Dagen, er det<br />
naturligvis umuligt med Bestemthed at sige, hvorledes det har<br />
været indrettet. Der er dog Grund til at tro, at det ret nøje<br />
svarer til Fyrskib No. 2, der ligeledes blev konstrueret <strong>af</strong> Fabrikmester<br />
Schifter, og som blev bygget faa Aar efter, i 1837. Det<br />
havde som sin Forgænger to Master. Under Dækket fandtes<br />
mellem Masterne et stort Folkerum med 12 Køjer, 6 i hver
Change language