Om udlægningen af Danmarks ældste fyrskib paa Læsø Trindel ...
Om udlægningen af Danmarks ældste fyrskib paa Læsø Trindel ...
Om udlægningen af Danmarks ældste fyrskib paa Læsø Trindel ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Iøvrigt blev de syge ogsaa sendt til Hospitaler i Land, bl. a. til<br />
Øresundshospitalet i Helsingør.<br />
Kort Tid, før Fyrskibet var ekviperet, <strong>af</strong>gik dets Fortøjning<br />
til Skibets Station. Den omfattede to svære Ankre og en lang<br />
Kætting, hvortil Fyrskibets egen Fortøjning skulde befæstes.<br />
Fortøjningen transporteredes <strong>paa</strong> en <strong>af</strong> Flaadens Nordbaade,<br />
anført <strong>af</strong> Skipper Ravn. Det var en hel Ekspedition under<br />
Ledelse <strong>af</strong> Kaptajnløjtnant Aschehoug og med Deltagelse <strong>af</strong><br />
Fyrskibsfører Heinn og tre Mand <strong>af</strong> Fyrskibets Besætning.<br />
Udlægningen fandt Sted d. 15. Juni og udførtes tilfredsstillende.<br />
Ved Hjælp <strong>af</strong> to Baade fra <strong>Læsø</strong> og Nordbaadens egen Besætning<br />
lykkedes det Aschehoug at faa Ankrene anbragt i en passende<br />
stiv Fortøjning <strong>paa</strong> det Sted, han efter sin Opmaaling<br />
i 1827 havde anbefalet Kommissionen, og som denne ogsaa<br />
havde foreslaaet. Det laa omtrent 2000 Alen i Syd, 69° Øst<br />
fra <strong>Trindel</strong>en <strong>paa</strong> haard Sandbund og i en Dybde <strong>af</strong> 7 Fod ved<br />
daglig Vande. Nordbaaden havde ikke h<strong>af</strong>t nogen Bøje eller<br />
Bøjereb med, hvormed Aschehoug kunde markere Stedet, skønt<br />
han i Forvejen havde anmodet herom. Da det gode Vejr imidlertid<br />
maatte benyttes, brugte han, hvad han havde for Haanden,<br />
og nedlagde da OSO Vageren ved <strong>Trindel</strong>en i Kættingernes<br />
Sammenføjninger, saaledes at man ved at optage denne<br />
i Vagertovet kunde ophale Heksen. Vageren og dens Trosse<br />
var i god Stand, men skønt det <strong>paa</strong> denne Aarstid var yderst<br />
sjældent, at Vageren drev bort, henstillede Aschehoug dog til<br />
Kollegiet, at man skyndte sig meget med Udlægningen <strong>af</strong><br />
Skibet, da der kunde indtræffe noget uberegneligt. For at sikre<br />
Fyrskibet bedst muligt mod Storme <strong>af</strong> NNV havde Aschehoug<br />
udlagt Fortøjningen i en Linie ONO—VSV, for at begge<br />
Ankrene kunde bære, naar en saadan Storm kom op, som erfaringsmæssigt<br />
gav den sværeste Sø <strong>paa</strong> <strong>Trindel</strong>en.<br />
Den megen <strong>Om</strong>tanke og <strong>Om</strong>hu var dog forgæves. Den 2.<br />
Juli indberettede Krigsraad Stockfleth fra <strong>Læsø</strong>, at Vageren<br />
var borte, skønt han d. 30. Juni havde set den <strong>paa</strong> Plads, og<br />
da der ingen Storm havde været, formodede han, at svenske<br />
Fiskere havde forsøgt at lette Vageren og derved havde brækket<br />
Stammen.
Change language