Søfartens Ledere 2 - 2011

More documents

Recommendations

Info

PIRATTEMA | Af Lise Mortensen Høy | Fotos: SOK Brev til justitsministeren og forsvarsministeren fra Søfartens Ledere, sendt den 15. februar 2011 Danmark skal kunne retsforfølge pirater og straffe forsøg på pirateri 14 • SØFARTENS LEDERE / 2 / 2011 Søfartens Ledere sendte den 15. februar et brev til justitsministeren og forsvarsministeren om piratsituationen i Det Indiske Ocean – her er et uddrag af brevet: ”De seks somaliske pirater, der blev tilbageholdt på det danske krigsskib, Esben Snare, den 30. december 2010, blev løsladt, da det ifølge statsadvokaten Birgitte Vestberg ikke kunne påvises, at et konkret angreb har været rettet mod det danske skib Elly Mærsk. På trods af at der ikke kunne påvises et konkret angreb mod Elly Mærsk, er det statsadvokatens opfattelse, at var somalierne ikke blevet ”snuppet”, var det meget nærliggende, at de ville gå til angreb på et andet skib jf. udtalelser på www.dr.dk. Statsadvokaten bekræftede også i TV2 News, at de anholdte somaliere var blevet pågrebet med udstyr til brug for pirateri. Det er Søfartens Lederes holdning, at man ikke fra regeringens side kan kalde piratjagten for en succes, hvis ikke man også stopper de folk, som udøver pirateri. Det er ikke længere tilstrækkeligt blot at beslaglægge piraternes udstyr, give dem en ny 10 Hk påhængsmotor samt vand og mad til at nå tilbage til Somalia, som vi forstår, er den stående ordre og praksis for Søværnets indsats i det Indiske Ocean. Søfartens Ledere finder det uheldigt, at statsadvokaten gav slip og ikke ville forsøge at retsforfølge de formodede pirater for forsøg på angreb på Elly Mærsk. Det giver ikke nogen mening, når man endelig har fanget formodede pirater, at man så opgiver sagen, fordi man ikke er helt sikker på at kunne straffe efter reglerne for forsøg. Vi havde håbet at statsadvokaten havde prøvet sagen, og dermed givet landets domstole mulighed for at afgøre sagen. I den konkrete sag havde Søværnet netop ikke valgt blot at konfiskere udstyr og sende piraterne retur med en ny 10 Hk påhængsmotor; man havde i stedet fået godkendt en varetægtsfængsling. Vi synes derfor, at statsadvokaten sætter tvivl ved Danmarks indsats i området ved ikke at følge trop. Der sendes på denne måde et kraftigt signal til fremtidige pirater om, at de uden risiko kan forsøge at kapre danske skibe. Hvis statsadvokaturet ikke ved anvendelse af de nugældende regler har mulighed for at retsforfølge forsøg på pirateri, vil vi gerne opfordre justitsministeren til at ændre/tilpasse dansk lovgivning således, at formodede pirater kan straffes, såfremt de opbringes til søs uden for et givent område med våben, stiger og andet ”værktøj” om bord, uden at et konkret angreb på et dansk eller andet handelsskib er iværksat. Sådanne objektive regler, der definerer et piratskib og forbyder sejlads med piratskibe, vil også give flådestyrkerne i området et nyt og bedre mandat. Man vil ikke længere være på bagkant efter piraterne, som ”beskyttere” og ”redning” af handelsskibe, men på forkant som ”politi”, der forebyggende kan gøre et område sikkert ved at fange de kriminelle, før de lykkes med deres kriminalitet. Søfartens Ledere vil derfor gerne bede justitsministeren forklare, hvordan man i fremtiden vil undgå, at formodede pirater må løslades og sendes retur, fordi man ikke har de lovgivningsmæssige muligheder i Danmark for at få dem retsforfulgt, herunder hvordan man internationalt vil arbejde for retsforfølgelsen af formodede pirater.” n
Peter Skaarup (DF), formand for Retsudvalget: Retsforfølgelse af pirater skal foregå i internationalt regi ”Pirateri er et meget stort og omfattende problem, og der er ingen tvivl om, at vi skal gøre alt for at bekæmpe det. Min holdning er, at vi fra dansk side skal gøre indsatsen imod piraterne i Det Indiske Ocean mere permanent i stedet for de kortfristede perioder, hvor vi indtil nu har indsat vores krigsskibe i piratbekæmpelsen. Det er klart, at retsforfølgelse er et meget væsentligt spørgsmål, og jeg er enig med Søfartens Ledere i, at det er ganske uholdbart fortsat at sætte piraterne fri uden retsforfølgelse og straf. Det et er helt forkert signal at sende både til de aktive pirater og til de somaliere, der tænker på at blive pirater. Men retsforfølgelse og straf på dansk grund er på flere måder meget kompliceret. For det første vil det være utroligt ressourcekrævende at gennemføre retsforfølgelse af piraterne på dansk grund. Det kræver et kæmpe juridisk apparat at afhøre dem og ekstra fængselskapacitet til at straffe dem. Og man kan også sige, at hvis et amerikansk eller dansk krigsskib opbringer f.eks. 100 pirater, er det vel ikke internationalt retfærdigt, at det er krigsskibets flag- John Dyrby Paulsen, forsvarsordfører (S): stat, der ’hænger’ på det retslige efterspil og skal lægge fængsel til. Samtidig vil jeg gerne pege på, at de fleste somaliere vil tage det som en bonusgevinst at blive ført til et vestligt land - og med vores fængselssystem, vil jeg tro, at de vil betragte det som et ferieophold.... International løsning Derfor bør løsningen af retsforfølgelse og straf af pirater findes på internationalt plan og på en måde, så det foregår lokalt i landene omkring Somalia. Min holdning er, at der bør oprettes en international piratdomstol – på linje med den internationale domstol i Haag (uden sammenligning i øvrigt). Piratdomstolen kunne f.eks. oprettes i Kenya. Samtidig skal der bygges et piratfængsel i lokalområdet. Nogle vil måske sige, at det tager alt for lang tid, og at der bør findes en løsning nu. Jeg mener, at vi vil kunne samarbejde med f.eks. Kenya om fængsling af piraterne – og en domstol vil hurtigt kunne oprettes. Så dybest set handler det om, at det internationale samfund afsætter ressourcer til at løse problemet. Mit næste skridt er at bede om justitsminister Lars Barfoeds og forsvarsmini- S: Piraterne skal ikke til Danmark - I socialdemokratiet er vi ganske klar over, at pirateriet i Det Indiske Ocean er et meget stort problem. Vi følger situationen nøje, og der er ingen tvivl om, at vi skal tage piraternes ’produktudvikling’ meget alvorligt, siger medlem af Forsvarsudvalget, John Dyrby Paulsen (S). - Vi har allerede set, at der er findes børser, der sælger andele i piratangreb, moderskibene bliver større og større, og vi frygter en – endnu – større geografisk udbredelse. Skrækscenariet er naturligvis, at piraterne angriber fra helikopter... - Der er mange lande, der snakker om piratproblemerne, og som har handelsskibe, der sejler i området. Derfor er det også overraskende få lande, der rent fak- tisk har flådefartøjer dernede. Der er i øjeblikket 14 i alt. Udarbejder oplæg - Vi er i Socialdemokratiet i øjeblikket i gang med at udarbejde et oplæg med løsningsforslag. Som udgangspunkt er vores holdning, at pirateriet skal løses, og piraterne skal retsforfølges og straffes af det internationale samfund, og at piraterne skal fængsles lokalt i Somalia eller f.eks. Kenya. - Hvis man internationalt blev enige om den strategi, ville man i løbet af meget kort tid kunne oprette domstole og bygge lokale fængsler, mener John Dyrby Paulsen, der tilføjer, at Danmark ikke pludselig Hvis der skal vagter om bord på danske handelsskibe, er det min holdning, at det skal være danske soldater. Der er tale om myndighedsudøvelse, og det bør ikke varetages af private vagtværn/firmaer, understreger Peter Skaarup (DF), formand for Retsudvalget. ster Gitte Lillelund Bechs svar på brevet fra Søfartens Ledere og evt. følge op med spørgsmål til begge ministre igennem Retsudvalget. Samtidig vil jeg stille spørgsmål til udenrigsminister Lene Espersen, der har været i området og udviklingsminister Søren Pind, der har været i Somalia, om, hvad der sker i forhold til at gennemføre lokale rettergange i området.” n Socialdemokratiet arbejder i øjeblikket med et oplæg med løsningsforslag til piratproblematikken, fortæller John Dyrby Paulsen, forsvarsordfører for Socialdemokratiet. skal have 200 somaliske pirater siddende i vores fængsler. - Det vil være utrolig ressourcekrævende – og samtidig vil der uden tvivl komme en efterfølgende problematik om, at de vil søge ophold i Danmark efter endt straf. n SØFARTENS LEDERE / 2 / 2011 • 15
Page 1 and 2: Søfartens Ledere Ingen færgeovere
Page 3 and 4: 14 90 % af piraterne, som bliver ti
Page 5 and 6: VTS TEMA | Af Lise Mortensen Høy T
Page 7 and 8: adiopejleren, hvilket skib vi har k
Page 9 and 10: Alle VTS-operatører er uddannede s
Page 11 and 12: med at få samlet historierne, mens
Page 16 and 17: PIRATTEMA | Af lektor, Dr.jur. Birg
Page 18 and 19: PIRATTEMA | Tekst: Pia Elers | Foto
Page 20 and 21: Der er mange, der godt kan lide try
Page 22 and 23: Af Per Frederiksen | Foto Jakob Wan
Page 24 and 25: GENERALFORSAMLING | Af Per O. Frede
Page 26 and 27: GENERALFORSAMLING 26 • SØFARTENS
Page 28 and 29: GENERALFORSAMLING Debatgruppe om DI
Page 30 and 31: Af Per Frederiksen Erhvervsudvalg m
Page 32 and 33: Marstal Navigationsskole Kursusplan
Page 34 and 35: Af Lise Mortensen Høy | Foto: CBS
Page 36 and 37: Tekst: Per Gravgaard, Søfartens Le
Page 38 and 39: Tekst: Lise Mortensen Høy | Foto:
Page 40: Al henvendelse til: søfArtens lede

Søfartens Ledere 2 - 2011

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?