Søfartens Ledere 2 - 2011
Søfartens Ledere 2 - 2011
Søfartens Ledere 2 - 2011
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Tekst: Per Gravgaard, <strong>Søfartens</strong> <strong>Ledere</strong> | Foto: Sune Ewert Astrup, Farvandsvæsenet<br />
e-Navigation – et nyt begreb<br />
På et velbesøgt seminar på Crown of Scandinavia blev delresultaterne for e-Navigationsprojektet<br />
præsenteret. Som arrangør stod Farvandsvæsenet i et samarbejde<br />
med IALA, EfficienSea samt andre store aktører på området. Det er et meget<br />
ambitiøst projekt, som skal gøre det lettere for navigatøren på broen at sejle<br />
skibet fra A til B.<br />
Flere og flere systemer og standarder<br />
inden for navigation har gennem<br />
årene vokset sig til en markant<br />
udfordring i den maritime verden.<br />
Udfordringen er blevet anerkendt<br />
og blev taget op i 2006 af FN’s internationale<br />
søfartsorganisation, IMO,<br />
og her har man igennem de seneste<br />
år fået samlet de mange idéer og<br />
ønsker til et samlet koncept.<br />
I Danmark er det primært<br />
Søfartsstyrelsen og Farvandsvæsenet,<br />
der arbejder med e-Navigation.<br />
Mange lande deltager og støtter<br />
op om arbejdet med e-Navigation.<br />
I IMO, sigter man mod, at en<br />
implementeringsplan skal være klar<br />
i 2012.<br />
Arbejdet med e-Navigation bliver<br />
koordineret af underkomiteen for<br />
navigation (NAV), men inddrager<br />
flere andre underkomiteer.<br />
Ens standarder<br />
Ifølge International Association<br />
of Marine Aids to Navigation and<br />
e-Navigation<br />
Ombord: navigationssystemerne<br />
skal være nemme at<br />
anvende for navigatøren – og<br />
navigatøren skal have det<br />
bedst mulige overblik uden at<br />
det overbebyrder eller forstyrrer<br />
vagtholdet.<br />
I land: de landbaserede tjenester<br />
som skibsmeldesystemer<br />
(SHIPPOS og lign.) og vejrudsigter<br />
skal optimeres gennem<br />
bedre koordinering og udveksling<br />
af data.<br />
36 • SØFARTENS LEDERE / 2 / <strong>2011</strong><br />
Kommunikation: Der skal<br />
sættes fokus på automatisk<br />
udveksling af information<br />
mellem skibe, mellem skib og<br />
land og mellem myndigheder<br />
i land.<br />
IALA (International Association<br />
of Marine Aids to<br />
Navigation and Lighthouse<br />
Authorities)<br />
IALA er en international organisation,<br />
der samler nationale<br />
myndigheder, virksomhe<br />
Lighthouse Authorities, IALA, er<br />
”e-Navigation en harmoniseret forenkling,<br />
indsamling, integration,<br />
udveksling og præsentation af maritime<br />
oplysninger ombord på skibet<br />
og på land ved hjælp af elektroniske<br />
midler.<br />
For at styrke kaj til kaj navigationen<br />
og relaterede tjenester, for sikkerhed<br />
og sikring til søs og til beskyttelse af<br />
havmiljøet.<br />
e-Navigation handler om at få<br />
ens standarder og regler. Det langsigtede<br />
mål med e-navigation er, at<br />
navigatørens mængde af opgaver<br />
for at sejle et skib fra kaj til kaj bliver<br />
færre og at systemet kan være med<br />
til at underbygge det sikre vagthold.<br />
Effektiv og bæredygtig trafik<br />
EfficienSea er et strategisk projekt,<br />
som blev godkendt i 2009. Efficien-<br />
Sea er under dansk ledelse, idet Farvandsvæsenet<br />
har påtaget sig den<br />
projektledende rolle for det regionale<br />
projekt, der sigter på at forbedre<br />
der og forskere for at skabe<br />
anbefalinger og vejledninger<br />
til sine medlemmer, der kan<br />
medvirke til at højne sejladssikkerheden.<br />
IMO (International Maritime<br />
Organisation)<br />
IMO er en organisation under<br />
FN, som varetager internationale<br />
forhold, der har med<br />
søfart at gøre. Det oprindelige<br />
formål var sikkerhed til søs,<br />
men siden er også f.eks. mil<br />
Østersøen på miljø-, sikkerheds- og<br />
navigationsområderne.<br />
EfficienSea har et budget på næsten<br />
8 millioner euro og favner 16 partnere<br />
fra seks lande omkring Østersøen.<br />
Det er en grundlæggende tanke<br />
at integrere eksisterende og nyt<br />
navigationsudstyr således, at navigatøren<br />
kan få et samlet og forenklet<br />
navigationssystem til rådighed<br />
for sejladsen i stedet for en række<br />
enkeltstående instrumenter uden<br />
indbyrdes forbindelse.<br />
Nyt udstyr er derfor ikke en<br />
nødvendighed for at få udbytte af<br />
e-Navigation, fordi mange eksisterende<br />
instrumenter allerede kan<br />
integreres.<br />
Ikke overstået endnu<br />
På Crown of Scandinavia blev de<br />
foreløbige testresultater præsenteret<br />
og diskuteret. Der er fortsat enighed<br />
om, at den mere langsigtede vision<br />
med e-Navigation er, at navigatø-<br />
jøbeskyttelse kommet ind i<br />
billedet.<br />
EMSA (European Maritime<br />
Safety Agency)<br />
Det Europæiske Søfartssikkerhedsagentur<br />
(EMSA),<br />
bistår EUKommissionen og<br />
EUlandene i spørgsmål om<br />
søfartssikkerhed, søfartssikring<br />
og forebyggelse af forurening<br />
fra skibe.
Change language