Omslag Nytt - Fondet for Dansk-Norsk Samarbeid
Omslag Nytt - Fondet for Dansk-Norsk Samarbeid
Omslag Nytt - Fondet for Dansk-Norsk Samarbeid
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
I 1864 hadde bankier Thomas Johannesen Heftye kjøpt eiendommen<br />
Frognerseteren med tilhørende skog. Tre år senere fikk han oppført<br />
Heftye-villaen, og han flyttet også til stedet noen eldre hus fra Hallingdal og<br />
Telemark. Heftye var blant stifterne av Den <strong>Norsk</strong>e Turist<strong>for</strong>ening, og så<br />
verdien av å skaffe byens befolkning muligheter <strong>for</strong> rekreasjon. Han åpnet<br />
skogen <strong>for</strong> allmennheten, og i 1886 skjenket han et utsiktstårn på Tryvannshøgda<br />
til kommunen <strong>for</strong> at stedet skulle være til “almenhetens benyttelse<br />
som utfartssted”.<br />
Da kommunens driftige vegsjef Hans Hagerup Krag fikk anlagt<br />
kjøreveg til Holmenkollen i 1887, var det ikke bare <strong>for</strong> å gi et betraktende<br />
publikum lett adkomst til Tryvannstårnet og utsiktstårnene som var reist<br />
ved Holmenkollen og Besserudtjernet. Kristianiaboerne hadde alt i lang tid<br />
drevet kjelkeaking i Slottsparken og gått på skøyter under Akershus Festning<br />
og i Frognerkilen. Og ganske snart skulle de også ta skogen i bruk som<br />
arena <strong>for</strong> en mer aktiv <strong>for</strong>m <strong>for</strong> rekreasjon. Sport, som unyttig men behagelig<br />
adspredelse, var introdusert av utenlandske turister på jakt etter en villmark<br />
å utfolde seg i, men viste seg å slå an strenger som var festet dypt i<br />
norsk folkeliv. Telemarkingene, med Sondre Nordheim og Hemmestveitbrødrene<br />
i spissen, hadde flere ganger besøkt hovedstaden og demonstrert<br />
sine ferdigheter på Iversløkka og i Husebybakken. Og når Fridtjof Nansen<br />
behørig var ikonisert etter å ha krysset Grønland på ski og overvintret lenger<br />
nord i isødet enn noe menneske før ham, sto Kristianias befolkning klar<br />
til å følge i hans fotspor. Skiløpingen kom på mote. Med ski skulle verden<br />
erobres, men først sto Nordmarka <strong>for</strong> tur.<br />
I 1889 kjøpte kommunen Frognerseterskogen fra Heftyes dødsbo,<br />
og kjørevegen kunne <strong>for</strong>lenges fra Holmenkollen til Frognerseteren, under<br />
navnet Keiser Wilhelms vei. Da så Skandinavias første elektriske sporveg<br />
ble bygd mellom Jernbanetorvet og Majorstua i 1894, var grunnlaget lagt<br />
<strong>for</strong> en elektrifisert transport mot høydene. AS Holmenkollbanen ble stiftet,<br />
og etter en svært kort planleggings- og finansieringsfase ble det åpnet en<br />
linje til Holmenkollen, nå Besserud stasjon, tidlig på våren 1898. Kristiania<br />
❧ 84
Change language