Kommuneplan 2009 - 2021 - Herlev Kommune

Trafik og infrastruktur
Eksempel på støjskærme
ved Herlev Hovedgade.
88
Der er i 2007 gennemført en kortlægning af beregnet støj fra trafik i og omkring Herlev.
Arealer langs Hillerød- og Ringmotorvejen samt de øvrige primære veje er også berørt.
Den kommende støjhandlingsplan for Herlev skal anvise hvilke muligheder, der findes for
reduktion af støjen til 55 db(A) i boligområder. Det kan f.eks. være støjskærme, lavere
hastighedsgrænser eller støjreducerende asfaltbelægninger. Ny bebyggelse i støjkonsekvensområder
forudsætter, at bebyggelsen sikrer sig selv mod støj gennem fx støjskærme
eller lydisolerende ruder. Støjkonsekvenszoner fremgår af kort 7.2.
Den kollektive trafik – i Hovedstadsområdet og i Herlev Kommune
Det kan blive mere attraktivt i hele Hovedstadsområdet at benytte den kollektive trafik.
Ifølge DSBs tal bruger 30 % af pendlerne kollektiv trafik i de banebetjente, radiale trafikkorridorer.
I Ring 3 korridoren, som betjenes af S-bus, bruger % kollektiv trafik.
En højklasset kollektiv trafikforbindelse i hele Ring 3s tracé vil reducere biltrafikken gennem
Herlev og styrke udviklingen af byomdannelsesområderne, jf. kapitel 2. Generelle forbedringer
i busnettet og i S-togsbetjeningen og et ekspanderende metroprojekt vil forbedre
den kollektive trafik yderligere. En betalingsring omkring Københavns centrum og
trængselsafgifter har været nævnt som økonomiske grundlag herfor.
Den lokale kollektive busbetjening forsøges opretholdt i sit nuværende omfang til at
betjene eksisterende og nye boligområder.
Sikre veje med flere funktioner
Der skal være et velfungerende net af veje i Herlev. Indtil 2009 er der etableret 5 ud af 20
hastighedszoner i alle boligområder. Derved forbedres trafiksikkerheden og trygheden.
Veje og stier skal gøres sikrere for børn, der cykler til og fra skole.
For at hindre skadelige oversvømmelser ved ekstremregn kan der etableres forsinkende
midlertidige regnvandsoversvømmelser på veje og stier velvalgte steder
i Herlev under forudsætning af, at trafikfunktionen ikke nedsættes alvorligt, se