1. Forslag til Kommuneplan 2013 - Middelfart Kommune
1. Forslag til Kommuneplan 2013 - Middelfart Kommune
1. Forslag til Kommuneplan 2013 - Middelfart Kommune
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Transportministeriet analyserer frem<br />
<strong>til</strong> <strong>2013</strong>, gennem en række strategiske<br />
undersøgelser hvordan den såkaldte<br />
timemodel for hurtige lyntog mellem<br />
landets større byer bedst kan gennemføres.<br />
I den forbindelse kan visse baneudretninger<br />
bl.a. i Trekantområdet<br />
komme på tale. Trekantområdet har i<br />
den forbindelse peget på, at Trekantområdet<br />
bør betjenes af de hurtigste<br />
lyntog mellem København, Odense,<br />
Aarhus og Aalborg. Blandt de muligheder<br />
Trafikstyrelsen arbejder med for at<br />
realisere en timemodel mellem Odense<br />
og Aarhus, indgår ambitiøse forslag om<br />
baneudretninger og – omlægninger, der<br />
betyder at en fremtidig banestrækning<br />
for timemodellens tog ikke nødvendigvis<br />
vil passere de nuværende stationer<br />
i Trekantområdet. Såfremt timemodellen<br />
realiseres i denne form har Trekantområdet<br />
peget på at en fælles station,<br />
med Park+Ride faciliteter kan være en<br />
god mulighed for at betjene Trekantområdet.<br />
I forbindelse med undersøgelsen af den<br />
såkaldte timemodel for hurtige lyntog<br />
mellem Odense og Aarhus, er der konstateret<br />
et kapacitetsproblem på banestrækningen<br />
over Vestfyn. Med den<br />
nuværende kapacitet på strækningen<br />
vil det næppe være muligt både at opretholde<br />
alle nuværende lokalstationer<br />
og samtidig at køre flere og hurtigere<br />
tog på strækningen. Som imødegåelse<br />
af dette problem undersøges der<br />
fra statslig side mulighed for enten at<br />
lukke et antal mindre lokalstationer på<br />
Vestfyn, eller alternativt udbygge sporkapaciteten<br />
over Vestfyn, f.eks. i form<br />
af en ny banestrækning langs motorvejen<br />
for de hurtige gennemgående persontog.<br />
Samtidig har Trafikstyrelsen og Bane-<br />
Danmark undersøgt potentielle nye<br />
stationer langs banenettet. En station<br />
i Erritsø, der i første omgang er beregnet<br />
<strong>til</strong> regionaltog, men evt. på sigt<br />
IC-tog, er en af de stationer der ifølge<br />
undersøgelsen har størst potentiale.<br />
Fredericia kommune har samarbejdet<br />
med Trafikstyrelsen og BaneDanmark<br />
om konkretisering af stationsplacering<br />
og –udformning.<br />
Af hensyn <strong>til</strong> transport af de mange<br />
uddannelsessøgende mellem lokalstationerne<br />
i <strong>Middelfart</strong> kommune og <strong>Middelfart</strong>,<br />
Fredericia og Odense, samt en<br />
evt. ny station ved uddannelsesområdet<br />
i Erritsø, er det for Trekantområdet<br />
afgørende at de nuværende lokalstationer<br />
i <strong>Middelfart</strong> kommune opretholdes.<br />
Trafikstyrelsen har, på baggrund af<br />
”Aftale om bedre mobilitet” fra 26. november<br />
2010 mellem en bred kreds af<br />
folketingets partier, gennemført en forundersøgelse<br />
af banebetjening af Billund<br />
lufthavn. Forundersøgelsen, der<br />
blev offentliggjort i sommeren 2012,<br />
har fokuseret på at identificere et antal<br />
mulige korridorer for en jernbaneforbindelse<br />
og foreløbige skøn for deres<br />
konsekvenser. Undersøgelsen viser at<br />
en banebetjening bør tage udgangspunkt<br />
i en østlig linjeføring rettet mod<br />
Vejle – enten en jernbaneløsning via<br />
Jelling eller en direkte letbane fra Vejle.<br />
Forundersøgelsen viser at en baneforbindelse<br />
<strong>til</strong> Billund lufthavn har et passagerpotentiale<br />
svarende <strong>til</strong> en række<br />
større privatbaner, og en række mindre<br />
statsbanestrækninger.<br />
Som led i bestræbelserne på sikre en<br />
højklasset kollektiv sammenbinding af<br />
Billund lufthavn med det øvrige Trekantområde,<br />
og øvrige store byer, lægger<br />
Trekantområdet vægt på, at der fra<br />
statslig side arbejdes videre med banebetjening<br />
af Billund lufthavn.<br />
Langs dele af det eksisterende banenet<br />
er der forudsat udbygninger af banenettet,<br />
herunder stationer for persontransporten<br />
og terminalanlæg for godstransporten<br />
m.v..<br />
• Der er besluttet og igangsat en<br />
udbygning af strækningen mellem<br />
Vamdrup og Vojens <strong>til</strong> dobbeltspor<br />
og hastighedsopgradering frem <strong>til</strong><br />
2015.<br />
• Der er besluttet og igangsat elektrificering<br />
af strækningen Lunderskov<br />
<strong>til</strong> Esbjerg frem <strong>til</strong> 2015<br />
• Det er besluttet at udarbejde<br />
beslutningsgrundlag for elektrificering<br />
af strækningen mellem<br />
Fredericia og Aarhus/Aalborg<br />
• Der er en reservation af areal<br />
langs jernbanen ved Taulov <strong>til</strong> udvidelse<br />
af terminalen for udveksling<br />
af jernbane- og vejgods.<br />
• På baggrund af Trafikstyrelsen og<br />
BaneDanmarks undersøgelse af<br />
potentielle nye stationer langs banenettet<br />
er der reserveret arealer<br />
<strong>til</strong> en ny station:<br />
• Ved Snaremosevej i Erritsø,<br />
hvor banen deler sig mod Fredericia<br />
og Kolding<br />
• Ved Taulov Øst, hvor banen<br />
deler sig mod Fredericia og<br />
<strong>Middelfart</strong><br />
165
Change language