Grundstødninger og kollisioner i Storebælt 1997 til ... - Søfartsstyrelsen
Grundstødninger og kollisioner i Storebælt 1997 til ... - Søfartsstyrelsen
Grundstødninger og kollisioner i Storebælt 1997 til ... - Søfartsstyrelsen
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Bulkcarrier grundstødt på Egholm Flak.<br />
Temaundersøgelse fra Opklaringsenheden 2005<br />
<strong>Grundstødninger</strong> <strong>og</strong> <strong>kollisioner</strong> i <strong>Storebælt</strong> <strong>1997</strong> <strong>til</strong> 2005<br />
December 2004: En bulkcarrier med en dødvægtstonnage på 69.461 <strong>og</strong> en dybgang på<br />
12,80 meter grundstødte ved Egholm Flak. Skibet var nordgående. Efter drejet ved Agersø<br />
Flak sejlede skibet først i den forkerte side af ruten, hvorefter skibet krydsede ruten <strong>og</strong><br />
styrede på den forkerte side af Egholm Flak. VTS <strong>Storebælt</strong> advarede skibet 6 minutter før<br />
grundstødningen, <strong>og</strong> skibet prøvede at komme på ret kurs, men nåede det ikke. Det var lyst<br />
<strong>og</strong> moderat sigt. Det var ikke lods om bord trods IMO’s lodsanbefaling.<br />
September 2004: Et nyt dobbeltskr<strong>og</strong>et tankskib med en dødvægtstonnage på 71.864 <strong>og</strong> en<br />
dybgang på 13,20 meter var for nordgående i dybvandsruten ved Hatter. Skibet fik ikke<br />
drejet <strong>til</strong>strækkeligt <strong>til</strong> styrbord ved Hatter Barn fyr <strong>og</strong> grundstødte nord for ruten på Hatter<br />
Rev. Grundstødningen skyldtes en kombination af manglende planlægning <strong>og</strong> en<br />
fejlvurdering af situationen <strong>og</strong> skibets drejeegenskaber. Det var lyst <strong>og</strong> god sigt. Ifølge<br />
føreren var der ingen eller kun ringe strøm på grundstødningstidspunktet. Det var ikke lods<br />
om bord trods IMO’s anbefaling.<br />
Udsnit af AIS plot fra Farvandsvæsenets display system.<br />
11
Change language