Grundstødninger og kollisioner i Storebælt 1997 til ... - Søfartsstyrelsen

Temaundersøgelse fra Opklaringsenheden 2005
Grundstødninger og kollisioner i Storebælt 1997 til 2005
Vagtofficererne har i de undersøgte tilfælde ved grundstødninger på Storebælt haft de
foreskrevne certifikater til at være vagthavende på broen.
Ved de fleste grundstødninger har der været håndstyret med rorgænger. Oplysningerne
indikerer, at udkiggen er blevet sat til rors. Der er tilsyneladende normalt ikke blevet tilkaldt
en anden person til at være dedikeret udkig.
Hviletid
Styrmændene på de undersøgte skibe gik treskiftevagt. Der er ingen oplysninger om, at
nogen af disse skulle have overskredet internationale hviletidsbestemmelser. Det er et
område Opklaringsenheden er begyndt at undersøge nærmere, dog særligt på mindre skibe.
Enkelte skibsførere har givet udtryk for, at de havde været længe på broen. Det drejer sig om
de skibsførere, der kun i mindre grad tør overlade vagten alene til styrmændene under
sejladsen ved Gedser og op gennem Storebælt.
Opklaringsenheden har fra lodser fået oplyst, at de udover at være lodser også fungerer som
en form for aflastning for skibsføreren, da denne ofte går til køjs, når lodsen er om bord.
Opklaringsenheden har kendskab til én grundstødning, hvor den vagthavende styrmand,
som var alene på broen, efter al sandsynlighed faldt i søvn. Hans arbejds- og hviletid er
angivet i nedenstående skema.
Date Working Hours Number of The Work Resting Hours Number of
Hours
Hours
04.02.2005 0400-0800 4
Watch 0000-0400 4
1600-2200 6
0800-1600 8
2200-2400 2
05.02.2005 0400-0800 4
Watch 0000-0400 4
1600-2200 6
0800-1600 8
2200-2400 2
06.02.2005 0400-0600 2 Watch 0000-0400 4
Total 22 32
Som det kan ses, har styrmanden I dette tilfælde ikke haft mere end 10 timers vagt i døgnet,
de sidste to dage før grundstødningen.
Vejrforhold og strøm
Grundstødningerne er sket under forskellige vejrforhold. Der er ingen oplysninger om, at
nogen grundstødning skulle være sket under ekstreme vejrforhold såsom storm, og indenfor
de seneste år er ingen grundstødning indtruffet i dårligere vejr end kuling.
Strømmen, ved de grundstødninger i Storebælt Opklaringsenheden har undersøgt nærmere,
har ikke været opgivet til mere end 2 knob. Ved ingen af grundstødningerne er vind eller
strøm angivet som årsag til grundstødningen.
16