Fynsprojektet - baggrundsrapport - Svendborg kommune

Det korte nordlige alternativ
Vejle
Kolding
Jernbane
Bøgeskov
Fredericia
Kauslunde
Røjle Klint
Vejlby
Middelfart
Linjeføring over Lillebælt for det korte nordlige alternativ
Trafi kal vurdering:
Vil afl aste den eksisterende Lillebæltsforbindelse, men
omfanget heraf vil afhænge af, om forbindelsen ses i
sammenhæng med en ny fast forbindelse over Vejle
Fjord. Hvis den kombineres med en ny fast forbindelse
over Vejle Fjord, vil den give en markant afl astning af
den eksisterende Lillebæltsforbindelse. Det vil give en
større afl astning end den nordlige forbindelse, men
mindre en parallelforbindelsen.
Anlægsoverslag og -omfang for det korte nordlige alternativ
Anlægselement I alt, mia. kr.
Motorvej og tunnel på land inkl. arealerhvervelse
2,9
Fast forbindelse 4,0
Projektering, tilsyn og bygherreomk. 0,8
Bygherreomkostninger 7,8
Sum 11,7
Kilde: COWI (2010): Screeningsanalyse af vejkapaciteten over
Lillebælt. Anlægskoncepter - Prisoverslag
76
Miljømæssige konsekvenser:
Potentielle miljømæssige komplikationer pga. fredede
områder nord for Fredericia.
Rejsetidsgevinster:
Er et længere alternativ til den eksisterende motorvejsforbindelse
og vil derfor primært være tidsbesparende
ift. rejser til og fra området nord for Fredericia og sydøst
for Vejle, samt for Strib-området.
Samfundsøkonomiske konsekvenser:
Alternativet er på niveau med det nordlige alternativ.
Rejsetidsforbedring i minutter
3-5 minutter
5-10 minutter
10-15 minutter
> 15 minutter
Ny forbindelse
Rejsetidsforbedringer for rejser med udgangspunkt i Odense
i myldretid i 2040, det korte nordlige alternativ