1 / JANUAR 2012 - Grønt Miljø
1 / JANUAR 2012 - Grønt Miljø
1 / JANUAR 2012 - Grønt Miljø
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Metroen og de efterladte træer<br />
Mange træer skal fjernes under metrobyggeriet i København. <strong>Miljø</strong>punkt Nørrebro har fået lov<br />
til at videresælge dem, men kommunen siger nej tak, og forsker protesterer mod idéen<br />
Af Lars Thorsen<br />
Den største, danske byforvandling<br />
i årtier er i fuld<br />
gang. Det er Metroselskabet<br />
som frem til 2018 graver København<br />
op i alle ender for at<br />
bygge Metro Cityringen og<br />
dens 17 nye stationer. Dette<br />
arbejde har igen og igen vakt<br />
voldsom debat. F.eks. da Metroselskabet<br />
valgte at grave et<br />
stort hjørne af Assistens Kirkegård<br />
op, eller da de benyttede<br />
samme graveteknik lige under<br />
Marmorkirken som fik et byggeri<br />
til at styrte sammen i Tyskland.<br />
Uanset polemikken om Metrobyggeriet,<br />
så er én ting sikker:<br />
Aldrig har en dansk by<br />
fået skabt og genskabt så<br />
mange byrum på så kort tid<br />
som København under etableringen<br />
af Cityringen.<br />
En af de mest iøjefaldende<br />
byggezoner er på Kongens<br />
Nytorv. Her har allerede siden<br />
2002 ligget en Metrostation,<br />
men der bliver nu etableret en<br />
storstation som skal fungere<br />
som samlingspunkt for de forskellige<br />
metrolinjer. Det betyder<br />
at store dele af pladsen<br />
omkring Krinsen er blevet opgravet<br />
hvilket også har vakt<br />
opsigt. Krinsen er den indhegnede<br />
cirkel i midten af Kongens<br />
Nytorv med rytterstatuen<br />
af Christian V.<br />
Efter elmesygen tog livet af<br />
4<br />
kransen af elmetræer i 1998,<br />
blev pladsen renoveret for cirka<br />
100 millioner kroner med<br />
støtte fra Oticon Fonden, og<br />
der blev i 2001 plantet 80 kejserlindetræer.<br />
De blev sat i<br />
gartnermakadam hvis stenskelet<br />
med muld imellem gør det<br />
lettere for træets rødder at<br />
brede sig. Det var da også tanken<br />
at de skulle stå og folde<br />
sig ud i hundrede år. I stedet<br />
kom de til at stå der i blot ti.<br />
Sådan er det at bygge by<br />
I Københavns Kommunes Center<br />
for Anlæg og Udbud mener<br />
projektleder Jørgen Poulstrup<br />
dog ikke at kommunen<br />
har handlet forkert. Han understreger<br />
at Krinsen vil få det<br />
præcist samme udtryk som efter<br />
renoveringen fra 2001. Hvis<br />
man havde taget en tidsmaskine<br />
efter plantningen af lindetræerne<br />
i 2001 og fløjet frem<br />
til f.eks. 2025, så ville man ikke<br />
kunne se at der havde været<br />
et metrobyggeri. Eneste forskel<br />
ville være ventilationsskaktene<br />
anlagt i jordplan for<br />
ikke at forstyrre pladsens visuelle<br />
udtryk.<br />
Samtidig mener han langt<br />
fra at der er tale om at den<br />
ene hånd ikke ved hvad den<br />
anden laver i kommunen.<br />
„Sådan er det nu engang at<br />
bygge by. Hvis du sætter dig<br />
Midlertidigt arbejdsareal (A) anvendt 1. januar <strong>2012</strong> - 29. februar 2016<br />
Midlertidigt arbejdsareal (A) anvendt 1. januar <strong>2012</strong> - 30. april 2013<br />
Midlertidigt arbejdsareal (A) anvendt 1. maj <strong>2012</strong> - 31. oktober <strong>2012</strong><br />
Helt frem til 2017 vil der bliver bygget på Kongens Nytorv. Her ses en<br />
del af Metroselskabets ekspropriationsplan for fase 1 hvor de 80<br />
lindetræers placering er indtegnet. Den indhegnede del af Krinsen med<br />
rytterstatuen af Christian den 5. forbliver uberørt i byggeperioden. Den<br />
nye nedgang til metrostation bliver i venstre side af tegningen i område<br />
C. Den nuværende indgang ligger indtegnet som en halvcirkel umiddelbart<br />
syd for område C. Illustration: Metroselskabet.<br />
ned og venter på at hver eneste<br />
interesser er blevet hørt, så<br />
kommer du aldrig til at grave<br />
et hul. I dette tilfælde tilbød<br />
en fond at medfinansiere renoveringen<br />
af Kongens Nytorv<br />
omkring årtusindskiftet. Samtidig<br />
beslutter Københavns<br />
Kommune, Frederiksberg<br />
Kommune og staten i 2002 et<br />
helt andet sted at gå i gang<br />
med det indledende arbejde<br />
til at få etableret en cityring<br />
som jo først i 2007 blev vedtaget<br />
ved lov,“ fortæller Jørgen<br />
Poulstrup.<br />
Byen er simpelthen blevet så<br />
stor at den har fået sit eget liv,<br />
og i disse dage banker metrobyggeriet<br />
blodet hurtigere<br />
rundt end nogensinde før. Jørgen<br />
Poulstrup nævner også et<br />
andet eksempel på at metrobyggeriets<br />
store linjer har skå-<br />
En del af de træer som <strong>Miljø</strong>punkt<br />
Nørrebro har fået lov til at grave<br />
op af Metroselskabet, stod på et<br />
tidligere DSB-areal i Københavns<br />
sydhavn. I alt blev 225 træer først<br />
omplantet da der skulle lægges<br />
fjernvarme gennem området, og<br />
siden er en stor del af træerne<br />
blevet solgt til forskellige projekter<br />
og genplantet rundt omkring i København,<br />
bl.a. i Ørestaden og i en<br />
ny aktivitetspark ved Mjølnerparken<br />
på Nørrebro. Træerne har en<br />
stammediameter på 20-30 centimeter.<br />
Foto: <strong>Miljø</strong>punkt Nørrebro.<br />
GRØNT MILJØ 1/<strong>2012</strong>
Change language