Frygt beredskab Tetra Årsmøde Ambulancer Uddannelse

More documents

Recommendations

Info

Rapport 225, Sammenstyrtningsulykke: ”En større hændelse med begrænset skade”Af Carsten Randa, indsatsleder, Aalborg Brandvæsen Den sammenstyrtede brokonstruktion lignede et gigantisk mikado-spil med ståldragere, armeringsjern og meget andet strittende til alle sider. Foto: Rene Schütze. Tirsdag 25. april kl. 10.07 modtog Beredskabscenter Aalborg en alarm fra 112 med følgende melding: 14 BRANDVÆSEN juni 2006 Sammenstyrtning af motorvejsbro 200 m nord for Limfjordstunellen i sydgående retning. Supplerende melding: Der var ikke meget plads til eftersøgningsholdet under den sammenstyrtede bro. Broen styrtet ned over flere køretøjer, mange tilskadekomne. Der er kun 3 km fra stationen Da vi nåede indfaldsvejen til Limfjordstunellen kunne vi konstatere, at klarsignalet (blåt blink på mast, der angiver, at trafikken er standset i modgående retning) ikke var tændt og måtte derfor anvende normal kørselsretning i nordgående spor. Kort efter måtte vi erkende, at det blev svært – måske umuligt – at komme frem eller tilbage pga. tæt trafik og kødannelse. Jeg bestilte derfor en ny udrykning med indsatsledervogn, automobilsprøjte og automobildrejestige. Denne styrke skulle forsøge at komme over Limfjordsbroen og ind til ulykkesstedet fra nord. Lettere forsinket lykkedes det os at komme gennem det fyldte tunnelrør, og kl. 10.20 ankom jeg som ISL til skadestedet. Samtidig ankom forureningsvogn og 6 mand, som var blevet omdirigeret fra anden opgave. Efter yderligere få minutter lykkedes det automobilsprøjten og 6 mand at komme gennem tunnelrøret. Det var et større skadessted med sammenstyrtede
okonstruktioner, stilladser, afstivninger, støbeforme, ståldragere, armeringsjern, flydende beton og en del materiel, skurvogne m.v. alt sammen indfiltret som et kæmpemæssigt mikadospil med bundter af armeringsstål og stålrør og mange hundrede tons beton, såvel flydende som mere eller mindre afhærdet. Mødt af forvirring Enkelte tilskadekomne personer lå, sad og stod ved og ovenpå den sammenstyrtede brokonstruktion. Mange gik forvirret rundt og var tydeligt chokerede. Mindst én person savnedes, måske flere. Den kollapsede bro var i det nordgående spor, ikke som anmeldt i det sydgående spor. Ved et usandsynligt held var der ingen køretøjer under brokonstruktionen. Det var en enorm mentalt lettelse for alle og gjorde indsatsen knap så omfattende, som det fremgik af meldingen. Fem lettere til svært tilskadekomne personer – heraf en med brækket ryg og en med perforeret lunge – fik nødbehandling af vores mandskab med nødbehandleruddannelse i et tæt samarbejde med redderne fra ambulance<strong>beredskab</strong>et. Eftersøgning af yderligere tilskadekomne, herunder den savnede person, skulle nødvendigvis foregå i farlig nærhed af de delvis sammenstyrtede og de endnu ikke sammenstyrtede konstruktioner. Den vigtigste indsatslederopgave var på dette tidspunkt at vurdere risikoen for yderligere sammenstyrtning og sikre, at mandskabets afsøgning og færden på skadestedet foregik forsvarligt. Der blev i samme omgang rekvireret en el-entreprenør til afbrydelse af strømforsyningen til skadestedet. Psykologisk bistand Brokonstruktionen var styrtet ca. 5 meter ned og havde lagt sig solidt på en række mobile beton autoværn af en meters højde, der var opstillet i hver side af kørebanen. Jeg vurderede, at konstruktionen ikke ville sætte sig yderligere her, således at området mellem kørebanen og den nedstyrtede bro, et hulrum på mellem 0 og ca. 80 cm, kunne afsøges. Vi koncentrerede eftersøgningen om det område, hvor den savnede person sidst var blevet set. Han blev fundet kl. 10.30, livløs midt inde under broen og fastklemt under konstruktionen, delvis omgivet af beton. En læge fra lægeambulancen erklærede ham død. Vi sørgede for ”evakuering” af de omkringgående bygningsarbejdere til deres skurby, hvor der blev ydet psykisk førstehjælp og støtte, herunder information om redningsarbejdet. Senere bliver der etableret professionel psykologisk bistand til disse personer igennem redningslederen fra ambulance<strong>beredskab</strong>et. Nogenlunde samtidig kunne ISL-politi oplyse, at alle var registreret, og der ikke savnedes flere. Herefter handlede indsats om at bjerge den omkomne under størst mulig hensyntagen til mandskabets sikkerhed – dvs. tiden var ikke længere den mest afgørende faktor for indsatsen. De faste styrker gradvist blev frigivet og sendt tilbage til stationen. Dog blev der stationeret en brandudrykning i Nørresundby på Falcks redningsstation pga. de kaotiske trafikale forhold, der efterhånden var opstået på begge sider af Limfjorden. Det helt svære grej Den omkomne lå under ca. to meter konstruktioner, armering og hurtighærdende beton. Støttepunktets og Beredskabskorpsetsredningsenheder blev rekvireret med svært rednings-, afstivningsog bjergningsmateriel, hvilket var det helt rigtige til en opgave af denne karakter. Arbejdet med at skære, grave, klippe i beton, armering og konstruktionsstål blev Det kræver mere end almindeligt løftegrev at fjerne den helt ufattelige mængde armeringsstål i en betonbro. Foto René Schütze. iværksat og skred langsomt men sikkert fremad. Redningsarbejdet skulle ske så hurtig som muligt pga. den hurtighærdende beton og alligevel så forsigtigt, at skæringen ikke udløste kræfter, som ville medføre yderligere sammenstyrtninger. Ind imellem måtte der sættes ind med kraftigere materiel i form af store mobilkraner, Fortsætter på side 16 BRANDVÆSEN juni 2006 15
Page 1 and 2: BRANDVÆSEN NR. 5 • JUNI 2006 Udg
Page 3 and 4: LEDER Skab den nødvendige politisk
Page 5 and 6: Skal bruge 700-1000 ekstra timer ti
Page 8 and 9: Stor redningsøvelse inden Misforst
Page 10 and 11: 10 BRANDVÆSEN juni 2006 TETRA Alle
Page 12 and 13: 12 BRANDVÆSEN juni 2006 TETRA Ambu
Page 16 and 17: Fortsat fra side 15 bjergningsvogne
Page 18 and 19: Årets Brandpunkter 2006 112 Materi
Page 20 and 21: Tre kommunale beredskaber vil byde
Page 22 and 23: Ringe opbakning til redningsdykkeru
Page 24 and 25: England først med FN godkendelse t
Page 26 and 27: Fortsat fra side 25 Danmark foran p
Page 28 and 29: Krybberum kan være en Skræk scena
Page 30 and 31: Over 50 år med ruiner Jubilæum p
Page 32 and 33: BRANDVÆSENs tidligere redaktør: I
Page 34 and 35: 1. Adgangskontrol ● RUKO A/S Mari
Page 36: Maskinel magasinpost ID-nr. 42249 A

Frygt beredskab Tetra Årsmøde Ambulancer Uddannelse

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?