Projekt

1.3. AKTØRANALYSE
viden og magt til selv at kunne udvikle produktet, deriblandt at vælge de rette komponenter
og den rette løsningsmodel.
Sejlere
Sejlerne som enkeltpersoner har ingen mulighed for at kunne udvikle vindmålere. De har
interesse i at bruge produktet og falder dermed ind i gruppen interesseparter.
Hvis man analyserer sejlerne som en samlet og organiseret gruppe, f.eks. Dansk Sejlunion
som har til formål at varetage sejlernes interesse, har de bedre muligheder for indflydelse.
De får mulighed for at stille krav til produktet, da de repræsenterer en stor og væsentlig
gruppes meninger. De vil naturligvis også tage produktet i anvendelse, og derfor falder de
ind under aktørgruppen.
Andre brugere af havnen
Andre brugere af havnen er folk, der ikke sejler, men alligevel færdes på havnen. De kan
have interesse i produktet, men er ikke organiserede, og kan heller ikke deltage i udviklingsfasen.
Disse brugere er interesseparter, da de heller ikke får nogen indflydelse på produktet.
Andre producenter
Producenter, der fremstiller det samme produkt som vi udvikler, er også en gruppe, som
vi skal tage hensyn til. En af grundene hertil er patentregler. Det er vigtigt at vide, om
man benytter en teknik eller komponent, som er patenteret, da det kan blive dyrt i form af
kompensation eller tilbagetrækning af produktet. Samtidig kunne andre producenter være
interesserede, hvis vi udviklede en banebrydende teknologi.
Denne gruppe falder ind under gruppen af sociale bærere af teknologien, da de besidder viden
om produktet samtidig med at de har en interesse i produktet, og kender til teknologien.
De har også økonomi til at kunne udvikle og fremstille produktet.
Forsikringsselskaberne
Forsikringsselskaberne har en økonomisk interesse i sejlerne. Sejlerne tegner forsikringer
for at beskytte sig økonomisk, hvis de skader materiel eller personer. Samtidig skal selskaberne
drive en forretning, så de er interesserede i at holde antallet af ulykker på et minimalt
plan. Dette kan bl.a. gøres ved at få sejlerne til at overholde, hvad man kalder "godt sømandskab".
De har ingen direkte indflydelse på produktet, men har interesse i det i kraft af
sejlernes sikkerhedsmæssige fordele af produktet. Derfor falder de ind under interesseparter.
9