Den Regionale Udviklingsplan.pdf - Region Hovedstaden

More documents

Recommendations

Info

Trafik og trængsel i tætbyen Hovedstadsregionens infrastruktur 33 Signaturforklaring Ny S-togslinje under det centrale København Metrocityring (planlagt) S-tog Metro Øvrige baner KØBENHAVN Veje Transportkorridor Malmø Trafik og trængsel i tætbyen Køge Kortet skitserer en mulig placering af forslag til ny S-togslinie under det centrale København til aflastning af røret mellem Hovedbanen og Østerport, samt den planlagte Metro-cityring.
34 Hovedstadsregionens infrastruktur Satsning på kollektiv trafik, som en løsning på trængselsproblemer, kan ske ved at gøre den kollektive trafik mere attraktiv på forskellige måder. Der er et stort behov for at fortsætte med at udbygge de skinnebårne kollektive trafikløsninger. Det kan være en videreudbygning af et letbane-system med nye trafiklinier og tilsvarende en udbygning med nye trafiklinier til metro-systemet. Andre virkemidler kan være at begrænse væksten i vejtrafikken eller sprede den bedre hen over døgnet. Det kan være adfærdsregulerende virkemidler, fx gennem økonomiske incitamenter, etablering af miljøzoner, og det kan være gennem parkeringspolitikken. Herudover kan anvendelsen af det eksisterende vejnet for både biler og busser optimeres via Intelligente Transport Systemer (ITS), som fx rutevejledning, dynamiske informationssystemer og hastighedsstyring, grønne bølger for udrykningskøretøjer etc. Endelig er det vigtigt at videreudvikle cykeltransporten i regionen. Københavns Kommune har netop igangsat et projekt, der skal gøre københavnsområdet til verdens bedste cykelby. En sådan satsning fordrer udbygning af cykeltrafiknettet og et bedre samspil mellem cykeltrafik og kollektiv trafik med fx plads til cykelparkering ved tog- og metrostationer. Vi kører mere i bil, vi cykler og vi går mere, men vi bruger den kollektive trafik mindre end i andre europæiske hovedstæder. Forbedring af infrastrukturen for trafik og trængsel i tætbyen Forslag til forbedringer ”her og nu”: • Mindre sporforbedringer på S-banen til at afhjælpe flaskehalsene • Nye terminaler og særlige kørebaner med forkørselsret for busser mv. • Parkeringsfaciliteter for cykler og biler ved stationer • Styrket anvendelse af ITS, fx til bedre passagerinformation for kollektiv trafik • Adfærdsregulerende tiltag, fx gennem yderligere regulering af parkeringsudbuddet og trafikmæssige investeringskrav ved nybyggeri • Udbygning af et cykeltrafikstinet for pendlere langs de større veje og cykelparkering ved tog- og metrostationer Forslag til forbedringer på kort sigt: • Udbygning af den kollektive trafik i København og omegnskommunerne i form af mere skinnebåren trafik – letbane, metro og S-tog • Væsentlig udbygning af ”parker og rejs – faciliteter” med overvågning og tilhørende servicearealer, placeret ved de trafikale knudepunkter, som stærkt forbedrer kombinerede transportformer • Mulighed for anvendelse af adfærdsregulerende virkemidler, som fx ITS og miljøzoner • Etablering af havnetunnel i København Forslag til forbedringer på længere sigt: • En udbygning af en ny S-togslinje i tunnel under det centrale København til at afhjælpe flaskehalsen i røret mellem Københavns Hovedbanegård og Østerport
Page 1 and 2: Regional Udviklingsplan Marts 2008
Page 3 and 4: 2 Natur og miljø
Page 6 and 7: Natur og miljø 5 5 Del 1 Vision, p
Page 9 and 10: 8 Hovedstadsregionen - vision og pe
Page 11: 10 Hovedstadsregionens kvaliteter o
Page 14 and 15: Hovedstadsregionens kvaliteter og u
Page 16 and 17: Hovedstadsregionens kvaliteter og u
Page 18: Regionale sammenhænge og samarbejd
Page 22 and 23: 21 Hovedstadsregionens infrastruktu
Page 27: 26 Hovedstadsregionens infrastruktu
Page 30: Hovedstadsregionens infrastruktur 2
Page 45 and 46: Placeringer af aflastningsbanegård
Page 52: Regionens kollektive trafik - et fr
Page 56 and 57: 55 Uddannelse Som en international
Page 58 and 59: Uddannelse 57 Som det fremgår, for
Page 60 and 61: Uddannelse 59 Mange årsager til fr
Page 62: Uddannelse 61 Gribskov Helsingør H
Page 65 and 66: 64 Uddannelse mellem folkeskolen og
Page 67: 66 Uddannelse For få forskere En t
Page 70 and 71: Uddannelse 69 Centrale politiske af
Page 72 and 73: Uddannelse 71 Hvordan tackler vi ud
Page 74 and 75: Foto: Poul Rasmussen 73
Page 76 and 77: Uddannelse 75 uddannelsesområdet.
Page 80 and 81: 79 Natur og miljø Et godt miljø o
Page 82 and 83: Natur og miljø 81 Dette er en styr
Page 85 and 86:
84 Natur og miljø Klare grænser f
Page 87 and 88:
86 Natur og miljø Forslag til løs
Page 89 and 90:
88 Natur og miljø Naturpark Det bl
Page 92 and 93:
Natur og miljø 91 Hovedstadsregion
Page 94 and 95:
Natur og miljø 93 Mange undersøge
Page 97 and 98:
96 Natur og miljø skal satses mark
Page 99 and 100:
98 Natur og miljø Hovedstadsregion
Page 101 and 102:
100 Natur og miljø Udfordringer fo
Page 103 and 104:
102 Natur og miljø Både forurenet
Page 105 and 106:
104 Natur og miljø Forslag til lø
Page 107 and 108:
106
Page 109 and 110:
108 Erhvervsudvikling Seks bærende
Page 111 and 112:
110 Erhvervsudvikling INDSATSOMRÅD
Page 113 and 114:
112 Erhvervsudvikling øge midlerne
Page 115 and 116:
114
Page 117 and 118:
116 Kultur-, fritidstilbud og oplev
Page 119 and 120:
118
Page 122:
Region Hovedstaden Redaktion Region
show all

Den Regionale Udviklingsplan.pdf - Region Hovedstaden

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?